Arret au milieu d'un canton

Bonsoir,
J'ai appliqué la méthode de Jean pour arrêter mes trains courts au milieu du canton. Aucun problème, cela fonctionne parfaitement, sauf que...
l'arrêt est relativement brutal. J'ai essayé de transformer le contact virtuel d'arrêt en contact combiné de freinage/arrêt, mais la ça ne marche pas. Voilà, si quelqu'un avait une petite idée pour que mes trains courts s'arrêtent tout doucement au milieu du canton.
Merci.

Pourrais-tu poster une copie d'écran de la configuration des contacts dans ton canton?

P.S. Olid tu bégaies Laughing

pourrais-tu (ou un modo) supprimer le message en cliquant sur

en haut au début du message, merci.
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A+
Yann
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Bonjours à tous

J'avais le même problème que olid pour le résoudre j'ai mis un contact virtuel 50 cm avant l'arret milieu de quai avec vitesse 40 km/h et comme condition Trajet du train cout actif ce qui me donne un trés bon résultat. A noter que la distance et la vitesse peuvent varier en fonction ce que l'on désire.

Bonne journée à tous

Pierrot

La réponse de Pierrot est bonne.

Vous pouvez affiner le truc en faisant une macro qui régule la vitesse et qui est actionnée en entrée du canton de gare pour le trajet. Exemple de macro:

Vitesse 80
delay 1000
Vitesse 60
delay 500
vitesse 50
delay 500
Vitesse 30

Les "delay" et vitesse dans la macro sont à ajuster en fonction de la longueur réelle du freinage à effectuer et de la vitesse d'entrée sur le canton.

Jean

Merci, je teste demain.

Bonjour,

Je lis ce post en retard. Personnellement, je pratique autrement, mais ma solution n'a pas été testé en réel. Je le ferais la semaine prochaine.
J'utilise un signaleur (toggle) comme décris par Jean sur son site.
Dans le canton d'arrivée je définis 2 contacts virtuels, un pour les trains longs, l'autre pour les trains courts. Chacun des 2 contacts est défini en ralentissement et arrêt avec 2 côtes différentes et conditionné par un état différent du toggle. Par contre, je suis obligé de supprimer le ralentissement et l'arrêt sur mon contact physique de canton pour que mes contacts virtuels fonctionnent.

A bientôt.

Rico

Un petit mot pour vous dire que la méthode fonctionne.
N'hésitez pas à m'en demander plus.

Rico

salut rico
je suis intéressés par ta méthode, peu tu en dire plus
gege

Bonjour labcane,

Je vais essayer de t'en dire plus et de détailler pour le quai de gare Voie 1.

Tout d'abord je gère le canton d'arrêt avec une seule zone de détection par consommation. (Viessmann 5233)

Je place un inverseur (toggle) sur un switchboard histoire de ne pas surcharger mon schéma principal. Je le nomme TCV1 et il ne possède pas de connexion ni de condition.

Au niveau du canton, le contact réel n'est affecté à aucun arrêt ou freinage.

Par contre, je mets en place 2 contacts virtuels CV1_long et CV1_court. Chaque contact est mis en arrêt et freinage aux cotes que tu désires en fonction d'un train long (par exemple 2m) ou court (par exemple 1m). J'ai pris la référence de chaque contact virtuel à 1 cm du contact réel à gauche et à droite.

Dans les conditions de chaque contact virtuel, j'ai placé mon inverseur TCV1 à gauche pour les trains longs, et à droite pour les trains courts.

Par défaut un inverseur est placé à gauche, donc tout train utilisant le canton en arrêt ralentira et stoppera grâce à CV1_long, soit 2m.

Première conclusion, j'exclus les trains courts de ce type de trajets grâce à l'onglet "TRAINS" des propriétés du trajet.

Si tu veux qu'un train ralentisse et stoppe en 1m, il faut utiliser CV1_court en créant un trajet spécifique réservé aux trains courts.

Il te faut donc créer un trajet que tu réserves aux trains courts. Dans les propriétés du canton d'arrivée Quai gare Voie 1, nous allons dans l'onglet "ACTIONS". Il reste à créer 1 macro en "entrée" et 1 à l'"arrêt".

Contenu de la macro d'entrée: Mettre TCV1 à droite.
Contenu de la macro de sortie: Mettre TCV1 à gauche.

C'est tout et cela fonctionne avec de belles déccelérations.

Restant disponible jusqu'à fin juillet, n'hésites pas à me recontacter.

Rico

bonjour rico
je te remercie , je vais tester cela pour voire si j ai tous compris
a@ gege