Messages bizarres lors du profil avancé...

Bonsoir,
Depuis quelque temps, lorsque je lance le process de profil avancé automatique par occupation, une fenêtre apparait disant "Profil de vitesse terminé, 300km/h". Je ferme cette fenêtre, puis j'appuis de nouveau sur Start et le process démarre enfin...!
Le meme message apparait lorsque je lance une mesure de vitesse unique pour déterminer la vitesse max...
Apparait aussi concomitamment à cette fenêtre, une seconde fenêtre disant que la mesure est arrêtée car l'indicateur de la prochaine section doit etre éteint. Bien sur cet indicateur n'est pas allumé ... Là aussi en refermant cette fenêtre et en relancant le process, celui-ci démarre alors correctement...!
Enfin, lors de la mesure de la compensation de freinage, je dois appuyer 2 fois sur Start pour lancer le process, car apres le premier appui sur Start, une fenêtre de fin de mesure apparait. Là encore, je la ferme puis je relance et tout fonctionne...!
C'est assez perturbant... Qu'en pensez-vous ?
Francois.

Bonsoir François, c'est curieux. Ce que je ferais, je sauvegarderais les fichiers et je réinstallerais TC

Je vais tenter...

Suite à des remarques sur un autre fil, concernant le profil avancé de vitesse avec la V8, j'ai refait un profil d'une de mes machines, fait auparavant en V7, et je n'ai rencontré aucun problème...??
Tous les points y sont, les indicateurs s'affichent bien... !

Bonsoir,
Avec un peu de retard, j'ai donc reinstallé TC...
Mais pas de changement...!
Par exemple, chaque fois que je lance une mesure pour la compensation de freinage (machine positionnée en amont du canton central, pas de vitesse médian choisi), je clique sur le bouton Start et une fenêtre pop-up me disant que la mesure de vitesse est terminée ... Je la ferme et je réappuie sur Start et cette fois ça fonctionne...!
Meme phénomène en mesure de vitesse maximum, où le premier clic sur start affiche une fenêtre disant que la mesure est terminée et que la vitesse maximale est 300km/h...! Re-clic et cette fois ça démarre...!
C'est devenu maintenant systématique que je sois en retro via la CS2 ou en direct sur le PC via HSI-88-USB...!
PS: je suis en Windows 7 64bits...

Je viens de faire un autre profil + compensation de freinage avec une BB12013 Trix équipée d'un décodeur Zimo MX630... no problem !
Je ne vois pas pourquoi la rétro serait en cause dans ton cas.
Peut-être à signaler à Mr Freiwald...

as tu désinstallé TC et réinstallé également tous les logiciels Freiwald au même niveau ?

Effectivement, Christophe, j'ai tout desinstallé et réinstallé...
TC gold
Tanimator
Tprogrammer
Street+
+Smarthand
4Sound
Mais rien n'y fait...

fhp2 a écrit:

Effectivement, Christophe, j'ai tout desinstallé et réinstallé...
TC gold
Tanimator
Tprogrammer
Street+
+Smarthand
4Sound
Mais rien n'y fait...

Donc c'est tout bon, c'est embarrassant ton histoire, ça ressemble à un souci que j'ai eu à mes débuts avec TC. Qui c'était trouvé réglé de cette manière. Sans pouvoir déterminer qu'elle était lea partie du soft en cause. Désolé de ne pouvoir t'aider plus.

À ce sujet de l'aide "online" on a avec JP85 utilisé TeamViewer toute une soirée, ça permet de prendre la main à distance sur l'écran du PC du TCiste en panne. Et de le remettre sur les bons rails sans délai ! Le mot de passe utilisé pour l'accès n'est valable que le temps de la connexion.

De mon côté, aucun problème avec les profils en V8. De plus, les anciens de la V7 restent bons. Pas de miracle non plus, les bons décodeurs restent bons, et les mauvais...

rico a écrit:

De mon côté, aucun problème avec les profils en V8. De plus, les anciens de la V7 restent bons. Pas de miracle non plus, les bons décodeurs restent bons, et les mauvais...

Je vois mal le rapport entre qualité des décodeurs et difficultés de fonctionnement avec l'organisation de TC...

Non, effectivement, je parlais de la précision des arrêts et de la "tête" de la courbe après profil.

rico a écrit:

Non, effectivement, je parlais de la précision des arrêts et de la "tête" de la courbe après profil.

Du genre comme ça :



Joli n'est-il pas ? C'est un Esu V3 XL...

Nickel chrome!

J'ai réussi à avoir pire avec des SAI (uhlenbrock), et sur des bonnes machines!

Sans blaguer, un lokpilot bien réglé, c'est mieux qu' un Lenz. Par contre, il faut trouver les bons réglages!

Christophe a écrit:

rico a écrit:

Non, effectivement, je parlais de la précision des arrêts et de la "tête" de la courbe après profil.

Du genre comme ça :



Joli n'est-il pas ? C'est un Esu V3 XL...

On va bientôt pouvoir inaugurer une galerie de capture d'écran des plus beau profils de vitesses!

Christophe a écrit:

Joli n'est-il pas ? C'est un Esu V3 XL...

Ça mériterait peut-être de tenter une courbe personnalisée avec les CVs 67 à 94 et le bit 4 de CV29 à 1 (valeur 16)...

T'en fais pas tout ça a déjà été fait, une fois la CV s'enregistre, une fois pas... En dehors de mieux gérer les vitesses basses avec les modèles LGB, même si il y a un petit son émis à ce moment là, le décodeur Esu reste un mystère pour moi pour le reste... Les Dietz, Massoth ou Zimo que j'ai utilisés n'ont jamais présenter autant de résistance...