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 IMPORTATION PROFIL DE VITESSE

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Capitole
Geo69
Claudius4454
Jean_01
claude1
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claude1




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MessageSujet: IMPORTATION PROFIL DE VITESSE   IMPORTATION PROFIL DE VITESSE EmptyVen 23 Aoû 2013 - 16:36

Bonjour,
TC offre-t-il la possibilité d'importer les profils de vitesse des engins d'un réseau vers un autre?
Si oui (Very Happy Very Happy Very Happy ) comment faire? Si non dommage! (No No No )
Merci d'avance des réponses.
Claude
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Jean_01
Ignare immobile
Jean_01


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MessageSujet: Re: IMPORTATION PROFIL DE VITESSE   IMPORTATION PROFIL DE VITESSE EmptyVen 23 Aoû 2013 - 16:46

Oui, c'est possible:

Menu Train, option "Exporter" pour exporter une ou plusieurs locomotives vers un fichier .yrl.

Pour l'autre réseau,

Menu Train, option "Importer". On ouvre le fichier d'export et on choisit, parmi les locomotives présentes dans ce fichier, la ou les locomotives qu'on souhaite.

Jean
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claude1




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MessageSujet: Re: IMPORTATION PROFIL DE VITESSE   IMPORTATION PROFIL DE VITESSE EmptyVen 23 Aoû 2013 - 17:26

Merci pour cette réponse ultra rapide!
Claude
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Claudius4454




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MessageSujet: Re: IMPORTATION PROFIL DE VITESSE   IMPORTATION PROFIL DE VITESSE EmptyJeu 24 Déc 2015 - 15:40

Bonjour à Tous

Concernant les exportations-importations, est-il possible d'exporter d'une machine REE 67000 (decodeur ESU) le profil de vitesse sur une autre 67000 équipée d'un décodeur Zimo 630 ou autre si plus adapté, et lequel ?

Le but : faire une UM avec ces deux machines !
Merci pour vos réponses et suggestions.

Claudius4454
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Geo69




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MessageSujet: Re: IMPORTATION PROFIL DE VITESSE   IMPORTATION PROFIL DE VITESSE EmptyJeu 24 Déc 2015 - 17:24

Bonsoir,

Jean_01 a écrit:
Oui, c'est possible...
Par contre, si sur l'autre réseau ce n'est pas la même centrale (avec le même réglage de tension DCC notamment), les locos ne se comporteront pas de la même façon ... Mad

A+
Georges
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Geo69




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MessageSujet: Re: IMPORTATION PROFIL DE VITESSE   IMPORTATION PROFIL DE VITESSE EmptyJeu 24 Déc 2015 - 17:30

Bonjour,

Claudius4454 a écrit:
... Concernant les exportations-importations, est-il possible d'exporter d'une machine REE 67000 (decodeur ESU) le profil de vitesse sur une autre 67000 équipée d'un décodeur Zimo 630 ou autre si plus adapté, et lequel ?
Non, il faut que chaque couple machine/décodeur ait son profil de vitesse. Pour une UM, c'est mieux d'avoir deux décodeurs identiques mais pas obligatoire ... Smile

A+
Georges
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Capitole
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MessageSujet: Re: IMPORTATION PROFIL DE VITESSE   IMPORTATION PROFIL DE VITESSE EmptyJeu 24 Déc 2015 - 17:45

Bonjour.

Pour répondre à Claude,et là je partage l'avis de Georges.
Les deux décodeurs ayant des courbes de vitesse bien différentes (exponentielle sur Zimo) le résultat sera certainement médiocre et ne donnera pas un bon résultat.
Il est préférable de faire un profil individuel pour chaque machine, deux machines équipées des mêmes décodeurs auront des comportements parfois différents.
Je suis en "train" de faire le profil de 2 BB8600 Jouef achetées (un bouchée de pain) en même temps, équipée des mêmes décodeurs, programmées avec les mêmes valeurs dans les CV 2-3-4,
le CV5 n'a pas la même valeur pour avoir la même vitesse, et après profil les compensations de freinage sont bien différentes.
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momo13

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MessageSujet: Re: IMPORTATION PROFIL DE VITESSE   IMPORTATION PROFIL DE VITESSE EmptyJeu 24 Déc 2015 - 18:37

C'est pour ça que, dans la mesure du possible, je vire les bandages des machines en UM afin que l'une ou l'autre puisse éventuellement "glisser" si je puis dire et je les relie électriquement.
La transmission s'en trouve bien soulagée et l'effort de traction devient assez spectaculaire sans ces foutus bandages.
Enfin, quand je dis "je vire", je remplace les essieux bandagés quand je peux me les procurer sans.
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Yann

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MessageSujet: Re: IMPORTATION PROFIL DE VITESSE   IMPORTATION PROFIL DE VITESSE EmptyJeu 24 Déc 2015 - 19:26

momo13 a écrit:
C'est pour ça que, dans la mesure du possible, je vire les bandages des machines en UM afin que l'une ou l'autre puisse éventuellement "glisser" si je puis dire et je les relie électriquement.
La transmission s'en trouve bien soulagée et l'effort de traction devient assez spectaculaire sans ces foutus bandages.
Enfin, quand je dis "je vire", je remplace les essieux bandagés quand je peux me les procurer sans.

Héhé, +1! Plus facile à faire sur les BoBo Roco que sur de loco à vapeur par contre!

_________________
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MessageSujet: Re: IMPORTATION PROFIL DE VITESSE   IMPORTATION PROFIL DE VITESSE EmptyJeu 24 Déc 2015 - 19:31

Bonsoir les Amis

Je prends bonne note de vos conseils et je vais essayer d'équiper la deuxième machine du même décodeur que la première.

Bon Noël.

Claudius4454
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Skull1

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MessageSujet: Re: IMPORTATION PROFIL DE VITESSE   IMPORTATION PROFIL DE VITESSE EmptyVen 25 Déc 2015 - 19:02

+1 avec Maurice.
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DiCoS69

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MessageSujet: Re: IMPORTATION PROFIL DE VITESSE   IMPORTATION PROFIL DE VITESSE EmptyDim 27 Déc 2015 - 1:33

momo13 a écrit:
C'est pour ça que, dans la mesure du possible, je vire les bandages des machines en UM afin que l'une ou l'autre puisse éventuellement "glisser" si je puis dire et je les relie électriquement.
La transmission s'en trouve bien soulagée et l'effort de traction devient assez spectaculaire sans ces foutus bandages.
Enfin, quand je dis "je vire", je remplace les essieux bandagés quand je peux me les procurer sans.

En fait, il suffit de supprimer les bandages sur une seule des machines (si elles sont seulement 2).
Par contre, pour un train de machines (+ de 2) on peut en laisser une seule avec bandages.

L'appairage des machines doit être rigoureux... perso j'utilise des décodeur ESU V4.0 ou MX630 ZIMO (le même pour chaque machine) qui permettent de nombreux ajustages de vitesse dans les 2 sens ainsi que sur la commande moteur, notamment les CVs 66 et 95 qui autorisent l'ajustage en marche AV et AR séparément, ainsi que les CVs de réglage des valeurs PID (dans la série des 50,..., mais attention... très délicat).
La compensation de charge doit être relativement basse, sinon, quand l'une tire ou pousse, l'autre retient systématiquement, donc une valeur autour de 100/255 semble convenir. Il ne faut pas non plus trop en enlever, sinon les distances d'arrêt sont faussées.
Pour l'instant j'ai couplé 2 biquettes (BB1 à 80) Mistral et 2 BB 66000 H/J en tête-bêche, qui roulent presque quotidiennement, sans soucis depuis plusieurs mois...
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MessageSujet: Re: IMPORTATION PROFIL DE VITESSE   IMPORTATION PROFIL DE VITESSE Empty

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