Arret d'une circulation sous controle de TC

Bonjour


Je viens de remettre en route mon circuit qui était "endormi" depuis quelques mois, et je découvre un problème qui n'existait pas avant.

Lorsque je lance une circulation sous contrôle de TC en faisant exécuter soit un trajet, soit une circulation autotrain, la loc s'arrête toujours au même endroit et repart aussitôt (le tachymètre passe brusquement de 120 à 0 et repart aussitôt à 120), alors qu'il n'y a aucune anomalie visible dans l'exécution du trajet.

Si je parcours la même portion de voie en contrôle manuel à partir de la centrale, il n'y a aucun problème, la loc passe normalement .

Auriez vous un début d'explication à ce phénomène ?

Merci par avance

Cordialement

Michel

Bonjour,

Regarde ICI si il y a des similitudes avec ton cas ...

A+
Georges

Bonsoir Georges

Ma connaissance de TC ne va pas aussi loin que la tienne mais je pense que le phénomène est différent.

Je viens de refaire des essais, cela se produit systématiquement avec toutes les machines, quelque soit la marque et quelque soit le décodeur.

De plus, l'arrêt est également systématique quelque soit le trajet arrêt toujours au même endroit, au début d'un canton.

J'ai "controlé" le canton qui est un canton de pleine voie, il n'y a aucun marqueur de quelque nature que ce soit, pas de vitesse réduite, ... enfin bref, rien du tout !

Et ce bon docteur est complètement muet sur le sujet, lui qui habituellement est si bavard

@+

Michel

Bonjour.
Cela ressemble étrangement à un arrêt pour train non autorisé dans les marqueurs.
Tu peux essayer de placer dans la fenêtre de droite de l'onglet train des marqueurs arrêt/ralentissement les trains autorisés ou stock de matériel roulant.

Bonsoir Patrick

Je viens d'essayer ton idée, mais bon ça marche pas. !

J'ai même remis un marqueur de ralentissement et un d'arrêt en autorisant tous les trains et même résultat. ça marche pô !!!

Je viens de penser à une chose : Est ce que cela pourrait avoir une cause matérielle ?

En effet, j'ai "sécurisé" dernièrement certaines connexions en remplaçant des "dominos électriques" par des barrettes soudées.

Mais je ne vois pas pourquoi ça marche en conduite manuelle et pas avec TC ! Je n'ai pas de rupture d'alimentation.

Bonne soirée

Michel

Je viens de faire un test en simulation, tout est normal, le tachymètre reste à la vitesse maxi et donc pas d'arrêt !!

Bonsoir,

Il est possible que tu aies un problème de positionnement du marqueur d'arrêt dans la canton ou les trains s'arrêtent à tort. Vérifie bien les paramètres de tes marqueurs d'arrêt/ralentissement et au besoin décale ton marqueur d'arrêt ...

A+
Georges

Geo69 a écrit:

Bonsoir,

Il est possible que tu aies un problème de positionnement du marqueur d'arrêt dans la canton ou les trains s'arrêtent à tort. Vérifie bien les paramètres de tes marqueurs d'arrêt/ralentissement et au besoin décale ton marqueur d'arrêt ...

A+
Georges

Non le pb ne vient pas d'un marqueur, puisque j'ai fait l'essai en enlevant tous les marqueurs. Le canton était totalement vierge. Et l'arrêt se produisait quand même.

Il me reste une solution, c'est de supprimer ce canton et de le recréer pour voir.

Et si c'est effectivement la solution, le gros pb connexe est que ce canton fait partie de presque tous les trajets, et qu'il va falloir que je "répare" tous les trajets où ce canton apparaît. Et il y en a une bonne cinquantaine

La nuit portant conseil, je ferai le test demain

Cordialement

Michel

Bonjour,

ptitrain54 a écrit:

Je viens de penser à une chose : Est ce que cela pourrait avoir une cause matérielle ?

En effet, j'ai "sécurisé" dernièrement certaines connexions en remplaçant des "dominos électriques" par des barrettes soudées.

Si tout fonctionnait bien avant et que tout un coup un problème surgit il faut alors réfléchir à ce que l'on a fait entre le moment où ça fonctionnait et le moment où ça ne fonctionne plus! Mais vu les circonstance je regarderai à 2 fois les modifications de câblage qui on été faite, car si le problème ne se pose pas en simulation il y a de fortes chance que se soit un problème hardware.
Avez-vous essayé d'afficher une fenêtre du contrôleur de traffic pour le canton en question? est-ce que l'activation des contacts et des marqueurs se fait correctement et dans l'ordre de progression du train dans le canton? le contact d'arrêt ne serait-il pas déclenché inopinément dans ce canton?...

ptitrain54 a écrit:

le tachymètre passe brusquement de 120 à 0 et repart aussitôt à 120

C'est donc bien TC qui est à l'origine du phénomène.

Soit il a une mauvaise indication à partir des éléments définissant le canton. Donc le supprimer/recréer peut-être un test et aussi comme suggéré surveiller avec le contrôle de trafic. Regardes aussi ce qu'il y a dans le canton précédent.

Soit c'est dû à une remontée depuis la rétro. La zone n'aurait-elle pas un trou de rétro ? Baisses la vitesse de 120 à 10 par exemple pour observer au ralenti. Tu peux aussi permuter 2 entrées rétro.

A+

Alain

Larist a écrit:

ptitrain54 a écrit:

le tachymètre passe brusquement de 120 à 0 et repart aussitôt à 120

C'est donc bien TC qui est à l'origine du phénomène.

Je ne vois pas du tout ce qui peut te faire dire ça.

Personnellement, je pencherais pour un problème matériel.

Cependant, j'essaierais quand même avec un fichier d'une ancienne sauvegarde, si possible avec une version précédente de TC pour m'assurer que le problème ne vient pas du fichier actuel.

Jean

Donc pour faire simple tu fais une copie de ton fichier "en défaut". Dans cette copie tu refais le canton incriminé, si ça marche tu jettes l'ancien fichier, si non il faut chercher ailleurs. Et peut-être tout simplement recharger TC ... !

Jean_01 a écrit:

Larist a écrit:

ptitrain54 a écrit:

le tachymètre passe brusquement de 120 à 0 et repart aussitôt à 120

C'est donc bien TC qui est à l'origine du phénomène.

Je ne vois pas du tout ce qui peut te faire dire ça.  

Bonjour Jean,

Bon j'aurais pas du écrire "origine" mais "prend la décision".
Un élément/évènement lui a fait prendre cette décision. Ce peut-être du au matériel mais aussi aux définitions du réseau. Par expérience perso j'explorerais les 2 voies.

Ca ne coûte pas d'aller voir le descriptif du canton et son prédécesseur dans le TCO et le ou les trajets.

A+

Alain

Bonjour

1er test effectué maintenant :

Suppression du canton incriminé et remplacement par un canton "neuf" sans aucun indicateur : Résultat négatif ==> la loc s'arrête toujours au même endroit !

Les tests suivants cet après midi.

Bon appétit

Michel

Re

Poursuite des tests :

1 - Test avec une ancienne version (V8E2) ==> Toujours le même problème -

Mais il faudrait que je teste avec une très ancienne version (V7 par exemple) car comme il y a longtemps que je n'avais pas fait marcher le réseau, j'en arrive à me demander si le pb n'existait pas déjà il y a quelques temps, et que j'avais mis la recherche de la solution à plus tard !!

2 - Test avec la suppression pur et simple du canton ==> Plus d'arrêt intempestif !

Il faudrait donc que je fasse un test en changeant la carte de rétrosignalisation pour voir si cela ne viendrait pas de la carte. Mais là les tests sont moins faciles car pour changer la carte il faut que je démonte une partie du réseau pour sortir le module qui comprend la portion de voie.

Je vous tiendrai au courant, mais pour aujourd'hui , fin des tests !!!

@+

Michel

Me revoici pour vous compter la suite de mon aventure avec TC

En premier lieu je voudrais dire merci à Georges, Alain, Christophe, et bien sûr Jean pour vous être penchés sur mon pb.

Ensuite je voudrais dire à Jean que, comme à son habitude, il avait raison en disant qu'il penchait plus pour un pb de Hard plutôt que de Soft

Voila la suite de mes tests cet après midi :

1- Changement de la carte de retro incriminée ==> pb toujours présent

2- Je remonte l'ancienne carte de décide de refaire des tests ==> pb toujours présent

3- Pendant ces tests, je surveille la fenêtre de "contrôle de trafic" après avoir remis des marqueurs d'arrêt et de ralentissement et je ne détecte pas d'anomalie notoire dans le déclenchement de ces marqueurs.

4- Je relance une nouvelle circulation avec toujours le fenêtre "contrôle de trafic" ouverte, et je ne sais pas pourquoi, au moment ou la circulation passe sur le canton, mon regard se porte sur le nom affiché dans la fenêtre de contrôle de trafic.
Et a ce moment, je me dis : "mais ce n'est pas le nom du canton" !!!!!!

En fait, la raison est la suivante:

Mon réseau est fait de modules démontables. Il y a un canton de chaque coté de la séparation entre 2 modules, et le nom de ces deux cantons est presque le même "descente" et "descente2"

Il se trouve que lorsque j'ai remonté mon réseau après avoir fait des modifications dessus, les 2 rails de ces 2 modules se touchaient au lieu de créer la coupure qu'il devait y avoir entre les 2 cantons en question.

Et voilà ce qui créait le pb, en fait 2 cantons distincts dans TC étaient reliés électriquement entre eux par la jonction des rail.

Dés que j'ai recréé la coupure en écartant les 2 modules de quelques dixièmes de mm, tout est rentré dans l'ordre        

Voilà une leçon à retenir   ( le bug était bien entre le dossier et l'ordinateur !!!!)

Encore merci pour votre aide

Cordialement

Michel

Super alors !