ms2

Bonjour a tous
Je me présente Reinling Charly retraité des transports routiers, 74 ans depuis peu
Ancien aéromodéliste pour un problème oculaire j'ai du me reconvertir au train ( ho) et ce depuis 2000
alsacien de souche (personne n'est parfait) j habite actuellement dans le var entre Toulon et Brignoles .
Et j ai déjà une question; pour moi essentielle; j'ai 2 ms2: tout ceux que j ai interrogé me dise quelles ne sont pas compatible avec ma centrale ecos esu: quand est'il vraiment ?
Merci pour toutes réponses:D
Cordialement
Charly

Hallo, c'est quoi ms2 ?

Christophe a écrit:

Hallo, c'est quoi ms2 ?

Et bien c'est surement ça!

Bonsoir,

Une MS2 de TRIX, c'est ça :

Une centrale (commande + bôitier) d'entrée de gamme. J'en ai une isuue d'un coffret de départ Minitrix ... mais je n'ai pas d'ECOS pour essayer !...  
Charly, ta centrale ECOS est raccordé à Train Controller ? ça serait sympa de passer par la case présentation pour nous parler un peu plus de tes projets ...  

A+
Georges

Je ne comprends pas... quel intérêt de vouloir brancher une centrale avec une autre... c'est impossible, de toutes façons une seule suffit !

Bonjour,

Malheureusement je crois pas qu'il soit possible de connecter une MS 2 à une ECoS.

Bonsoir,

Christophe a écrit:

Je ne comprends pas... quel intérêt de vouloir brancher une centrale avec une autre... c'est impossible, de toutes façons une seule suffit !

A mon avis, l'objectif est d'utiliser uniquement la commande de la MS2 en la branchant sur l'Ecos ... Il me semble avoir lu que ça marchait sur une centrale Marklin CS2 mais pas sur l'Ecos d'ESU ... Comme CS2 et Ecos sont, si je ne m'abuse, cousines ...   Enfin, on est bien loin du pilotage informatisé par TC !...   :|  

A+
Georges

Bonsoir Charly et bienvenue.

Bonjour a tous
Geo a mis la bonne photo sauf que la marklin est rouge
Je pensais que ma présentation que j ai faite était suffisante; mon cv intégral n' est intéressant pour personne.
pour répondre a Yan; j ai des réponses divergentes, ce qui me fait hésiter a les brancher d'autant plus que mes anciennes
Ms fonctionnent avec la ecos
Geo nous dit; aucun intérêt a brancher deux centrales (ce qui est parfaitement possible avec la ecos) et pourtant cela permet le control immédiat de 4 locos et ne pas mettre au rebu précipitamment nos ancien système.
Mais si j ai un doute c est que les ms2 ont été consue par marklin seule: les connections sont idem mais en va't'il de même
pour le reste d'autant plus que les Ms2: ont elles un keybord et avantage par rapport au anciennes l'écran est lumineux intérêt évident de pouvoir les utiliser
Quant a mes projets .......aussi nombreux que les sous de mon compte en banque c est a dire pas bésef
Cordialement
Charly

Euhhhhh ... tu en as combien en tout des MS? parce que tu nous as parlé des MS2 au départ et maintenant tu nous parles des anciennes MS qui se branchent sur l'ECOS.

Tu pourrais, sans doute, nous en dire un peu plus sur la façon dont tu exploites ton réseau car dans ta présentation que tu estimes suffisante, tu n'as évoqué à aucun moment TrainController qui est quand même l'objet principal de ce forum.

Accessoirement on peut y aborder les acrobaties possibles et réalisables avec une panoplie de centrales mais ces acrobaties ne constituent pas le sujet principal des discussions du forum.

Jean

Bonsoir Charly et bienvenue.

Bonjour a tous
Je suis désolé de ne pas été clair ou un peut brouillon
Noël a été généreux, dans la botte, la centrale ECOs de Esu par contre pas de notice en français ( hic )
Heureusement je l'ai récupéré sur pdf ;car malgré ma connaissance de la langue de Goethe je pense que l année y passait
Pour répondre a Jean, j ai en ma possession 3Ms ancienne génération et 2 Ms2.
Les anciennes se banchent sur l eco2avec le cordon spécial( j ai pas la ref) et fonctionnent très bien;
désavantage l écran n est pas lumineux.
Les Ms2 sont éclairé et ont 1 keybord
Là je pense que tout le monde a compris que mon réseau est en 3 rails
et très modeste 10 locos et une 50ène de wagons et voitures
Je pose la question a Jean: ce forum est-il exclusivement réservé au logiciel trainconrtoller et cela implique quoi?
ou est il plus vaste et apporte une aide aux ferrovipathes en difficulté et au départ c est bien forum esu en français
Mes connaissances en informatique sont très modeste et bien souvent avec les termes employé j'ai la vague impression
de ne plus être sur la même planète
Bien cordialement a tous
Ps: toujours pas de réponses fiable sur la compatibilité des Ms2 sur ma centrale ecos

Pour comprendre l'objet de ce forum, il suffit de lire l'en-tête: "Forum de support et d'entraide consacré à TrainController™ logiciel d'exploitation d'un réseau modèle de trains".

Il suffit aussi de lire les intitulés des sous-forums pour s'apercevoir que tout tourne autour de l'utilisation du logiciel. Les problèmes matériels sont évoquées lorsqu'ils sont en liaison avec l'utilisation du logiciel.

Ce forum n'est pas et n'a jamais été un forum ESU en français d'où, sans doute, l'absence de réponse détaillée sur la compatibilité MS2-ECOS. D'ailleurs, si tu pratiques la langue de Goethe, pourquoi ne pas poser directement la question à ESU?

Jean

reinling a écrit:

Ps: toujours pas de réponses fiable sur la compatibilité des Ms2 sur ma centrale ecos

En dépit de la bonne volonté des gens qui fréquentent ce forum Train Controller, nous ne sommes pas sur le forum "Réponse à tout, et tout de suite !"

De surcroît, si je comprends bien, tu as déjà posé la question ailleurs et obtenu des réponses qui ne te satisfont pas ! Je ne vois pas comment nous pourrions ici contredire ceux qui t'ont apporté des réponses sans doute exactes !
Il y a sur ce forum des utilisateurs de solutions "exotiques" diverses et éprouvées, parfois positivement, parfois négativement, mais visiblement personne n'a encore testé la tienne !

Il y a un forum ESU en Français sur lequel tu trouveras peut-être une réponse..., car, un peu de bon sens, en gros tu poses la question de la compatibilité d'une pièce automobile de marque Renault avec une voiture Toyota et de surcroît chez un concessionnaire Peugeot !

Sans rancune, Christophe qui se dit que, décidément, la communication humaine est bien plus compliquée que celle des machines...