Train ne s'arrete pas dans le canton

Bonjour,

J'ai un petit souci avec mes cantons de gare cachée : les teains ralentissent bien jusqu'à la vitesse mini .... mais ne s'arrêtent pas !

voice une image des-dits cantons :



J'ai pour chacun d'entre eux, 2 contacts de rétrosignalisation physiques, j'ai en fait 2 cadres roses avec chacun sa propre retro.

La voie fait à peu près 3 metres de long et j'ai donc un marqueur de ralentissement sur une distance de 250cm avec un arrêt à 250 cm. Mais la loco passé cette partie à la vitesse mini et ne s'arrête pas dans la partie suivante.

Dois-je enlever le marqueur d'arrêt dans la première partie et en rajouter un dans la seconde partie ?  

Je precise que mes locos sont en Profil simplifiée pour l'instant.

Désolé de vous importuner avec mes questions de débutant !

Un arrêt sur 5m, dont 2.5m de vitesse de seuil... Curieux ton truc!

Je pense qu'il faut affecter ton marqueur d'arrêt au second contact.
Francois.

Non, je ne pense pas qu'il soit au premier. Donc il y a 2.5m de vitesse de seuil.

Effectivement, s'il est déjà au second, alors le train ne s'arrêtera que 250cm plus loin...!

Effectivement, le paramétrage est tel que le train doit s'arrêter 250cm après l'activation du contact de la zone d'arrêt.

Il faut donc mettre par exemple 10 au lieu des 250 actuels dans le paramètre du marqueur rouge.

Jean

La réponse de Jean te donne la solution...
J'ajouterais que, si ton canton fait 3 mètres, tu peux allonger la portion ralentissement de 20 ou 30 cm... voir 40... et 5cm suffisent pour l'arrêt... voir même 0...
Cela, juste au cas où tu veuilles gagner un peu de longueur pour tes trains...

Par contre, il est utile de rappeler, que pour que les trains respectent les ordres donnés il faut que les des profils de vitesse même simplifiés soient au minimum réalisés. Autrement on risque d'avoir des trains qui ne respectent pas les ordre d’arrêt en fin de trajet notamment.

Bernard, Alain a précisé qu'il avait fait un profil simplifié, et en plus, il a une détection spécifique pour l'arrêt, alors, ça devrait s'arrêter...

Merci à vous pour vos réponses !
Votre aide nous est précieuse, à nous, les non-sachants !
Désolé, pour ma réponse un peu tardive, mais le professionnel et la vie familiale prennent pas mal de temps.
Mais je vais tester cela sur un canton :
- rétro 1 : (280 cm de longueur)
. délai ralentissement (distance) : 200
. Longueur ralentissement : 80
- rétro 2 : (30 cm de longueur)
. Retrait d'arrêt (distance) : 10
. Longueur : 20

Ça vous paraît correct ?

Bonjour, peut-on savoir pourquoi il y a deux contacts de rétro
A+

Sur le marqueur d'arrêt, il n'y a pas de paramètre de longueur mais seulement un paramètre de distance.

Cela dit, à l'exception du paramètre "longueur" du marqueur d'arrêt, le reste va fonctionner mais ça ne va pas être très beau: ralentissement trop rapide et vitesse de seuil sur un trop grande longueur.

Si je comprends bien, ton canton a une longueur totale de 310 cm.

Si tu veux utiliser tes deux rétros, tu peux:

- Sur la rétro1, mettre tout simplement 295 dans la longueur de ralentissement et TC te fera un ralentissement très progressif sur toute la longueur de la rétro1 + 15cm sur la rétro2

- Sur la rétro2, le marqueur d'arrêt avec le paramètre distance à 20

Ainsi, le train devrait arriver à sa vitesse de seuil 295cm après son entrée dans le canton, puis conserver sa vitesse de seuil pendant 5cm et enfin stopper un tout petit peu après 300cm, soit entre 5 et 10cm avant la fin du canton.

Cela dit, tu peux n'utiliser qu'une seule rétro, la 1, et y attacher tes deux marqueurs:

- ralentissement avec longueur = 295
- arrêt avec distance = 300

Et ta deuxième rétro sera là pour faire joli  

Jean

Merci Jean,
Je testerai cela dans la semaine.
Pour coquelicot, au début du réseau, je n'avais pas connaissance de TC, mon revendeur à l'époque m'avait préconiser 2 zones de retro pour le ralentissement et l'arrêt. Le 1er niveau posé, j'ai découvert TC en mode demo, et conclu qu'une seule zone était suffisante. De ce fait, tous les autres cantons n'ont désormais qu'une seule rétro.
Mais comme le câblage est fait pour la gare inférieure, je n'avais pas l'intention de changer le cablage, quoique je pourrai récupérer 7 rétros !

Maintenant, il faudra que je expérimente les boutons poussoirs pour lancer les trains des gares souterraines.

Merci et a bientôt

scazz92 a écrit:

...
Mais comme le câblage est fait pour la gare inférieure, je n'avais pas l'intention de changer le cablage, quoique je pourrai récupérer 7 rétros !

Ce n'est pas bien compliqué à faire. Il suffit de débrancher les fils des rétro2 de leur entrée actuelle de module de rétro pour les rebrancher sur la même entrée que celles des rétro1.

Au niveau de TC, il suffit de supprimer les rétro2 dans l'éditeur de canton.

Jean

Bonjour,

Bon, je fais mes tests et ce n'est pas concluant ! Je m'arrache les cheveux  




Suite au message de Jean, j'ai bien mis dans le contact de Retro 1 :
- le marqueur de ralentissement avec Distance 0 - Longeur 250

Et dans le Contact de Retro 2 :
- le marqueur d'arrêt avec Distance 20 - longueur 0

Si je ne m'abuse, le train devrait ralentir dès l'entrée dans le canton progressivement sur une longueur de 250cm et s'arrêter au bout de ses 250cm ?

HORS, ce foutu train ignore le ralentissement et s'arrrête brusquement au bout des 250 cm !

J'ai changé de locomotive mais j'ai le même comportement

Et je rappelle que je suis en profil simplifié.

Une bonne ame peut-elle me dire ce que je fais de travers ????

J'ai également fait un test en mettant un marqueur d'arrêt dans la première zone de retro avec distance à 250, et bien j'ai le meme comportement, comme si le ralentissement n'était pas pris en compte.

Bonjour, vu ta recopie d'écran le train devrait ralentir pendant 250cm et si ton marqueur d'arrêt est bien dans la seconde zone, il devrait s'arrêter à 250 + 20 donc 270cm après le début du canton.

- Si le train ne ralentit pas mais qu'il s'arrête c'est que l'indicateur du canton (où se trouve le marqueur de ralentissement) doit être mal paramétré (adresse)...
A+

Adresse? Plutôt une condition, non? Je ne vois pas ce que tu veux dire par adresse dans un marqueur, Coquelicot!

Oups, l'adresse de l'indicateur du canton Je rectifie...
A+

OK coquelicot, mais notre ami nous dit que son marqueur d'arrêt, positionné dans la partie gauche fonctionne! Donc l'adresse serait bonne... Je ne vois plus qu'un problème de condition dans le marqueur de ralentissement.

son marqueur d'arrêt me semble se trouver dans la partie droite et notre ami a installé deux zones de rétro (aux dernières nouvelles), je pense donc que la partie gauche n'est pas bien paramétrée?
A+
A+

Sauf que tu as oublié de lire qu'il a essayé de déplacer son marqueur d'arrêt dans la zone de gauche...

Oui, c'est bien cela, je marqueur d'arrêt fonctionne bien dans la zone de retro de gauche comme de droite.
Par contre le marqueur de ralentissement : rien, nada, niet, il ne veut rien faire !!!!!

As-tu suivi le conseil de Jean, ne faire qu'une zone de détection en reliant les deux contacts sur le même sortie du rétro ou as-tu toujours deux contacts ?
A+

J'ai toujours 2 contacts.
C'était mon idée de voir si en mettant dans le premier contact la zone de ralentissement et la zone d'arrêt, j'avais une amelioration ou non ?
En fait cela ne change rien. C'est bien lié au ralentissement.