Arret en gare selon la rame !

Bonjour,

J'ai un problème (encore)....J'ai décidé d'arreter dans mon canton Epesses , différents,train/rame/loco mais , l'arret n'est jamais au meme endroit....par rapport à MON QUAI
Mon flirt 4 éléments...impéccable ( milieu du train )
Fléche rouge 1 élémént..trop long par rapport au quai...
De 4/4 5 éléments .... stop au delà du canton.....et si je reparrametre pour un..( tete du train , milieu du train ,queue du train...arret en gare , tout ce déregle pour les autres !

Des astuces..
phil

Des marqueurs de ralentissement et d'arrêt pour chaque train

Qu'il y ait de petits écarts (quelques cm) selon les trains n'est pas étonnant, mais là, les écarts notés sont vraiment très importants.

Avant de bricoler des marqueurs pour chaque train, il faut commencer par se poser deux questions:

1) Les longueurs des trains ont-elles été correctement renseignées

2) Les profils de vitesse des locos concernées sont-ils corrects

Jean

Merci Jean pour ces réponses....

Je vais commencer par vérifier tout ces paramètres.... .

JP85 a écrit:

Bonjour,

J'ai un problème (encore)....J'ai décidé d'arreter dans mon canton Epesses , différents,train/rame/loco mais , l'arret n'est jamais au meme endroit....par rapport à MON QUAI  
Mon flirt 4 éléments...impéccable ( milieu du train )
Fléche rouge 1 élémént..trop long par rapport au quai...
De 4/4 5 éléments .... stop au delà du canton.....et si je reparrametre pour un..( tete du train , milieu du train ,queue du train...arret en gare , tout ce déregle pour les autres !

Des astuces..
phil

Normalement, si les profils de vitesse sont bien fait, le marqueur paramétré "milieu de train" donne de bons résultats, mais pour ça, il faut que la description de la rame soit faite avec la longueur exacte...
Donc, en premier, faire une "compensation de freinage" précise des différentes rames à la vitesse limite du canton de gare, ensuite vérifier que les longueurs indiquées dans les "descriptions de train" sont bonnes et éventuellement vérifier que la longueur indiquée au marqueur d'arrêt est conforme (distance = du début du canton au milieu du quai pour arrêt "milieu du train").

Bon, je fais un peu double emploi avec Jean...

Merci...Merci....pour toutes vos remarques....je voulais poster des photos ( explicites )....mais , vous l'avez peut-etre remarqué , je ne post plus .......je n'y arrive pas.....malgré le tuto de Jean....car je ne sais comment faire pour me connecter à servingcom

La connexion est automatique dès que tu appuies sur le bouton "Heberger une image" du forum.

C'est le bouton avec la petite disquette.

Jean

OK JEAN.....a tout de suite.....peut-etre.....

Bon....J'ai des soucis pour poster des photos....rien à voir avec le Forum......mais avec Google chrome....

Please Help......je ne peux pas COPIER.......CASTER...on me dit....J'hallucine......rien ne marche......

Je r'essaye

Fléche rouge vers Lausanne ok

Flirt vers Lausanne....trop court...

Flirt vers Montreux  ok

Fléche rouge vers Montreux.....trop long..


Ce que je ne comprends pas , c'est l'un stop bien dans un sens et pas l'autre et......l'autre dans un sens et pas l'un

Après avoir vu les photos, je pense que tu devrais aussi regarder le paramètre "Point de contact" avant et arrière.

C'est dans le profil de vitesse, en bas. Tu dois avoir là, la longueur entre le bout des tampons et le premier essieu preneur de courant, en marche avant et en marche arrière. Selon les modèles, ces deux paramètres sont loin d'être identiques selon le sens de marche.

Jean

As-tu fais la compensation de freinage dans les 2 sens ?

Peux-tu poster une copie d'écran du paramétrage des marqueurs dans les cantons ?

N'as-tu pas paramétré "tête du train" ?
Car je remarque que chaque fois la Flèche rouge s'arrête un peu plus loin que la motrice du Flirt...

Avons-nous bien à faire à une rétro par détection de courant à un seul contact ?

Bonjour,

Merci pour vos questions/réponses , cela m'à aidé à régler les problémes ( compensation...reparamétrage des marqueurs...)

Phil

... C'était le but de la manœuvre...!

Bonsoir,

Deux questions se posent en voyant tes photos :

- Tes trains circulent-ils sur la voie de droite
- Si non, il y a plus de 27 ans qu'on me ment à l'insu de mon plein gré sur les positions géographiques de Montreux et Lausanne