Comment charger une video sur Youtube

J'ai enfin trouvé 5 mn pour faire un bout de vidéo... enfin avec le téléphone puisque je n'ai plus de caméra... et comme il y avait la neige... je tremble de froid... mais comme c'est exceptionnel je sollicite l'indulgence du jury:oops:

La conduite et le croisement des trains sont de RRTC! Smile

http://www.youtube.com/watch?v=HPjRWRWv1P4

Merci pour cette charmante petite vidéo, Christophe Very Happy

.

Comme quoi, l'obstination paye ! Et j'espère que tous tes problèmes se règleront à terme pour que tu puisses profiter pleinement de ton réseau avec TC.

Plus dans le nord, tu devrais avoir un chasse-neige fonctionnel pour faire circuler tes trains Laughing

Bon y'a de la neige y'a de la neige faut rien exagérer non plus. Tu serai à Lille tu ne verrai plus les rails.

Bien jolie vidéo il faudra que je montre cela à mon fils quand il rentrera la semaine prochaine, depuis le temps qu'il bassine sa mère pour faire un réseau de jardin....

A propos il téléphone quand même ton téléphone ou il ne fait que des vidéos?

Cordialement Bernard

Bernard a écrit:

A propos il téléphone quand même ton téléphone ou il ne fait que des vidéos?

Heureusement qu'il téléphone mieux qu'il ne filme Smile

RAILO5 a écrit:

Plus dans le nord, tu devrais avoir un chasse-neige fonctionnel pour faire circuler tes trains

T'en fait pas on a ce qu'il faut! Le souci n'est pas la neige, mais le givre qui croûte parfois les rails et le gel qui bloque les moteurs d'aiguillages comme c'était le cas l'autre matin. Dans ce cas il n'y pas de contact avec les roues... et même pas besoin de passer le chasse neige!

Christophe a écrit:

Bernard a écrit:

A propos il téléphone quand même ton téléphone ou il ne fait que des vidéos?

Heureusement qu'il téléphone mieux qu'il ne filme Smile

Je trouve que t'es dur avec ton téléphone, il se débrouille pas si mal en vidéo.
Et ben, ça marche plutot bien malgré les soucis dont tu nous parles.
A+
Elie

DiCoS69 a écrit:

Et ben, ça marche plutot bien malgré les soucis dont tu nous parles.

Ça commence à aller mieux depuis que j'ai écrasé le premier fichier de réseau et tout repris à zéro! Smile

Mais j'ai comme l'impression que de nouvelles questions vont apparaître... Smile

C'est vrai que les Grisons en hiver sans neige, c'est pas réaliste Rolling Eyes

Juste une chose importante : Il est spécifié dans les prescriptions suisses sur la circulation des trains que dans les gares dépourvues d'un accès dénivelé aux quais ¹ le premier train doit entrer sur la voie la plus proche du bâtiment voyageurs, ceci afin d'éviter que les voyageurs ne se fassent percuter par le second train entrant en gare affraid

¹ une passerelle ou un passage sous-voies

Sébi a écrit:

Juste une chose importante : Il est spécifié dans les prescriptions suisses sur la circulation des trains que dans les gares dépourvues d'un accès dénivelé aux quais le premier train doit entrer sur la voie la plus proche du bâtiment voyageurs, ceci afin d'éviter que les voyageurs ne se fassent percuter par le second train entrant en gare

C'est vrai, sauf que... en pratique le Chemin de fer rhétique... pratique comme ça l'arrrange. L'exemple le plus connu était, jusqu'avant les travaux de modernisation, la gare de Filisur. Une gare avec du personnel de régulation où les trains s'arrêtaient sur la voie donnée par le train parti précédemment. Dans ce cas le signal d'entrée restait au rouge jusqu'à ce que les portes du premier train arrivé, et reçu sur voie principale, soient refermées. Le chef de gare donnait alors au train arrêté en ligne, l'autorisation d'entrer sur la voie de gare.

Donc dans ma séquence qui ne montre pas tout... le train de jardin ne reculant devant pas devant les dépenses salariales... nous avons du personnel, le second train entrant s'est d'abord arrêté en ligne avant la gare, puis est entré sur voie déviée, le premier train arrivé démarrant aussitôt dans l'autre sens...

Ouf, je m'en sort comme je peux! Smile

Sympa la vidéo, je dirais juste que l'accélération des trains qui partent est un peu rapide.

_________________
A+ Yann
TC 7/8 Gold-Silver/+SmartHand Mobile/H0 3 rails/Tams MasterControl/rétro. bus Selectrix SLX 852/Compaq 2 GHz, MacPro 2.66 GHz Quad-Core Intel Xeon/VMWare Fusion/XP Pro SP3/iPhone 4S iOS6

Christophe a écrit:

Ouf, je m'en sort comme je peux! Smile

Oupsss ... j'avais râté la video Embarassed

Elle est bien sympa ... et pour le choix des quais ... c'est toi le patron Very Happy

Jean

_________________
V5.8, V7F1 à F8, V8A3 à B1 Gold (Silver) Intellibox I et S88, DCC, PCs sous Vista(32 bits) et W7(64 bits)
Beta en test de TC et en lecture de bouquins :-)))

Salut,

Concernant le démarrage rapide, le problème est du à mon avis d'une part peut-être aux décodeurs, mais principalement à RRTC qui gère très mal les basses vitesses en dessous d'environ 5 Km/h. De plus, étant donné l'échelle de Christophe, le phénomène est amplifié d'environ 4 fois par rapport à du HO.

Conclusion, bravo pour ta vidéo et ta persévérance, malgré les problèmes (multiples) rencontrés.

rico a écrit:

...mais principalement à RRTC qui gère très mal les basses vitesses en dessous d'environ 5 Km/h.

...et en mettant un peu plus d'inertie au démarrage dans les propriétés de la locomotives?

_________________
A+ Yann
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Merci à tous pour vos encouragements,

Si le train démarre vite c'est qu'en fait le profil de vitesse n'était pas encore fait... Mais de toutes façons dans la réalité, les RhB font des démarrages "métro", 0 à 50 km/h sur la longueur d'une rame de 6 voitures à quelque chose près...
Effectivement en ajoutant de l'inertie... c'est moins "gordini" Smile

Comme je ne suis pas trop mécontent du profil de vitesse de cette loco et de ma première tentative de signalisation lumineuse... à deux feux*, je sais c'est un peu simple mais je n'en ferai pas plus en plein air...
L'arrêt le changement de signal et le démarrage sont de rrtc, la vidéo du téléphone...

http://www.youtube.com/watch?v=Hlw-evYQoMI

*encore que le RhB en utilise aussi! Il faudrait que Sebi m'explique... s'il a 5 mn! Smile

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