Nouvelles versions de TC et TP

Bonjour

Une nouvelle version 7.0 D1 de Traincontroller est disponible sur le site de Freiwald, on peut désormais créer un profile de vitesse sur un banc d'essai, avec à la clé un gain de temps considérable.

Une nouvelle version 7.0 D1 de Trainprogrammer est également "enfin" disponible avec une nouvelle interface grafique et plusieurs adaptations dans la base de données des décodeurs.

Bonne journée

Merci pour l'info, Philippe.

Nous attendrons donc le feu vert de notre bienfaiteur (Jean01) pour mettre les programmes à jour avec la version francisée.

De mon côté, j'attends la version en Breton!

Bonjour à tous,

Connait-on (hormis le profil sur banc d'essai) les autres améliorations apportées par ce nouvel upgrade?

racinep a écrit:

Une nouvelle version 7.0 D1 de Traincontroller est disponible sur le site de Freiwald, on peut désormais créer un profile de vitesse sur un banc d'essai, avec à la clé un gain de temps considérable.

Ouh là ! et comment qu'y fait pour mesurer la vitesse, le freinage et tout, et tout ?
A+
Elie

Je n'ai rien compris à votre histoire de banc d'essai!

En revanche, j'ai découvert que enfin la vitesse de seuil de démarrage peut descendre à 8 contre 25 avec les versions précédentes. Je vais pouvoir obtenir un ralenti plus bas avec mon autorail qui à 25 donnait 7 km/h. J'espère pouvoir le descendre à 2 km/h comme le restant de mon parc.

rico a écrit:

En revanche, j'ai découvert que enfin la vitesse de seuil de démarrage peut descendre à 8 contre 25 avec les versions précédentes. Je vais pouvoir obtenir un ralenti plus bas avec mon autorail qui à 25 donnait 7 km/h. J'espère pouvoir le descendre à 2 km/h comme le restant de mon parc.

C'est quoi comme autorail ?
A+
Elie

Bonsoir Elie,

DiCoS69 a écrit:

Ouh là ! et comment qu'y fait pour mesurer la vitesse, le freinage et tout, et tout ?
A+
Elie

Il faut utiliser un banc avec un dispositif de mesure de vitesse, voir ce site : Zeller

J'ai failli en acheter un il y a quelque temps mais j'ai renoncé car le speedcat n'était alors supporté que par WDGP . Dommage que Freiwald ne veuille pas communiquer sur les évolutions à venir de RRTC, car depuis j'en ai acheté un plus simple (beaucoup moins cher il est vrai).

Bonne soirée,
Nicolas

Bonsoir Christian,

RAILO5 a écrit:

Bonjour à tous,

Connait-on (hormis le profil sur banc d'essai) les autres améliorations apportées par ce nouvel upgrade?

Essentiellement le support de Roco 10382 et la correction des problèmes notifiés et reconnus à ce jour (formule usuelle et bien sybilline, je trouve).
A part ça, simplification des fenêtres pour l'établissement du profil de vitesse. D'après ce que j'ai compris, à part quelques modifications cosmétiques, ça consiste essentiellement à supprimer la partie calcul des compensations de freinage du processus, et à la rendre obligatoirement manuelle.

Bonne soirée,
Nicolas

NicoCho a écrit:

Bonsoir Christian,

RAILO5 a écrit:

Bonjour à tous,

Connait-on (hormis le profil sur banc d'essai) les autres améliorations apportées par ce nouvel upgrade?

Essentiellement le support de Roco 10382 et la correction des problèmes notifiés et reconnus à ce jour (formule usuelle et bien sybilline, je trouve).
A part ça, simplification des fenêtres pour l'établissement du profil de vitesse. D'après ce que j'ai compris, à part quelques modifications cosmétiques, ça consiste essentiellement à supprimer la partie calcul des compensations de freinage du processus, et à la rendre obligatoirement manuelle.

Bonne soirée,
Nicolas

Bonsoir à tous,

Pour l'interface en français, on va essayer de vous faire ça pour le week end, ou le début de la semaine prochaine.

Pour ce qui est des changements autres que l'utilisation possible d'un banc d'essai (limitée pour l'instant à un type de banc sachant communiquer avec le PC via une interface), on trouve:

- amélioration de la manipulation des fenêtres pour le profil de vitesse
- le support de la nouvelle centrale Roco,
- l'échange de données avec les bases de données de locomotives de la nouvelle centrale Roco, la centrale TAMS et la centrale MoBaSbS
- la correction des bugs reconnus depuis la dernière version.

Pour ce qui est de la compensation de freinage, je ne sais pas où Nicolas a découvert que la procédure devenait manuelle??? Je ne vois aucun changement par rapport à la version précédente.

S'il peut nous préciser, ce sera gentil de sa part.

Jean

Bonsoir Jean,

Jean_01 a écrit:

S'il peut nous préciser, ce sera gentil de sa part.

Je l'ai lu là : http://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11419
J'ai également pu le vérifier sur mon installation. Je suis assez d'accord avec Freiwald pour dire que c'est une simplification bienvenue, puisque, personnellement, j'ai toujours ajusté manuellement ces valeurs, sans d'ailleurs avoir jamais utilisé la nouvelle procédure proposée par la V7 Gold, puis la Silver depuis cette version.

Bonne soirée,
Nicolas

Jean_01 a écrit:

- amélioration de la manipulation des fenêtres pour le profil de vitesse
- le support de la nouvelle centrale Roco,
- l'échange de données avec les bases de données de locomotives de la nouvelle centrale Roco, la centrale TAMS et la centrale MoBaSbS
- la correction des bugs reconnus depuis la dernière version.

Voilà qui place l'EasyControl de Tams dans les favoris de RRTC. J'en suis ravi car cette centrale économique et fonctionnelle, est aussi très agréable à utiliser.
A+
Elie

NicoCho a écrit:

Bonsoir Jean,

Jean_01 a écrit:

S'il peut nous préciser, ce sera gentil de sa part.

Je l'ai lu là : http://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11419
J'ai également pu le vérifier sur mon installation. Je suis assez d'accord avec Freiwald pour dire que c'est une simplification bienvenue, puisque, personnellement, j'ai toujours ajusté manuellement ces valeurs, sans d'ailleurs avoir jamais utilisé la nouvelle procédure proposée par la V7 Gold, puis la Silver depuis cette version.

Bonne soirée,
Nicolas

OK, merci Nicolas, je n'étais pas allé voir sur le forum

J'avais simplement noté, dans le nouveau Guide Utilisateur, que la fonctionnalité n'était plus marquée du trait orangé de la version Gold.

Jean

Bonjour,

Cette version me plait. Elle permet un affinage des basses vitesses que l'ont n'avait pas avant. Dorénavant, je sais finir ma course jusqu'à l'arrêt à 1 km/h contre au mieux 2 précédemment. Par contre je vais être obligé de reprendre les CV 2 et 6 de certaines machines pour profiter pleinement de ces réglages.

Il ne manque plus que l'interface en Breton!

rico a écrit:

Il ne manque plus que l'interface en Breton!

Et comment dit-on interface en Breton ?

Comment ça, tu ne connais pas le Breton?!
Espèce de Nantais, va!

rico a écrit:

j'ai découvert que enfin la vitesse de seuil de démarrage peut descendre à 8 contre 25 avec les versions précédentes. Je vais pouvoir obtenir un ralenti plus bas avec mon autorail qui à 25 donnait 7 km/h. J'espère pouvoir le descendre à 2 km/h comme le restant de mon parc.

Ben moi à ce niveau il ne se passe rien... on restera à 25 cran 1 pour 2 km/h.

Mais par ailleurs TC ouvre désormais au bout d'une demi heure la fenêtre d'intitialisation où il faut insérer la clé d'activation... qui est déjà insérée! Un quart d'heure après TC coupe!
La mésaventure m'est déjà arrivée deux fois.

rico a écrit:

Je n'ai rien compris à votre histoire de banc d'essai!

En revanche, j'ai découvert que enfin la vitesse de seuil de démarrage peut descendre à 8 contre 25 avec les versions précédentes. Je vais pouvoir obtenir un ralenti plus bas avec mon autorail qui à 25 donnait 7 km/h. J'espère pouvoir le descendre à 2 km/h comme le restant de mon parc.

On peut le faire depuis bien longtemps et encore plus finement que ça en maintenant la touche control (ctrl) enfoncée tout en déplaçant le curseur vert avec les touches fléchées gauche et droite du clavier.

Bon, voila une preuve de plus que la souris ne vaut pas le clavier. Merci du renseignement!

Yann a écrit:

On peut le faire depuis bien longtemps et encore plus finement que ça en maintenant la touche control (ctrl) enfoncée tout en déplaçant le curseur vert avec les touches fléchées gauche et droite du clavier.

Merci pour l'info, j'étais étonné de ne pas pouvoir règler la vitesse avec le clavier.
Trop nul en informatique...
A+
Elie

DiCoS69 a écrit:

Merci pour l'info, j'étais étonné de ne pas pouvoir règler la vitesse avec le clavier.
Trop nul en informatique...
A+
Elie

Tout cela est expliqué dans le fichier d'aide de TC, aux rubriques "Manipulateur" et "Frein".

Jean

Bonjour,
Je l'ai déjà lu quelque part sur ce forum mais moi aussi avec la D1 la clé USB n'est plus reconnu au bout d'un certain temps et je repasse en mode démo.
Je vais essayé de faire passer l'info à Mr F.

Oui j'en ai déjà parlé, mais... le phénomène ne s'est pas reproduit depuis en fait. Peut-être que les arrêts et démarrages tant du logiciel que de l'ordi ont remis le truc en marche ?

bonjour
il faut peut être pensé à enlever la clé avec "retirer le périphérique en toute sécurité", avant de fermer l ordi.
j'ai eu quelques problèmes en ne le faisant pas
salutation et bon train

Bonjour à tous,

La nouvelle version du Guide Utilisateur (Octobre 2009) est en ligne. Je n'ai pas créé de ligne nouvelle dans le paquet cadeau, mais simplement remplacé l'ancien fichier par le nouveau.

Quant à la clé USB, j'ai installé la D1 sur le PC du réseau hier et je n'ai pas constaté de problème.

Il faut dire que, n'ayant plus de port USB disponible sur ce PC, j'ai dû enlever la clé Freiwald pour copier le fichier Setup. Ensuite j'ai fait mon installation et remis la clé Freiwald en place avant de démarrer TC.

Jean