Luzy, vers 1965

Bonjour Renaud,

Toujours autant de plaisir à regarder ton réseau.

A+

Alain

C'est magnifique, mais j'attends une vidéo maintenant!

Bonjour Renaud, je suis entièrement d'accord avec Eric pour une petite vidéo. Vraiment splendide.

Bonjour Renaud

Toujours aussi beau avec une justesse de la patine bravo !!

C'est de plus en plus beau, et maintenant, que tout est au top, on se demande pourquoi cette aiguille a une lame en ligne brisée... il n'y a plus que ça à améliorer...

C'est juste pour te taquiner... mais, c'est vraiment dommage...

magnifique Renaud.

J'ai hâte de voir ça de mes yeux

C'est vraiment magnifique, Bravo !
Pour moi aussi, vivement une vidéo !
Francois.

A l'exception des personnages figés et du bord du réseau qui trahissent, on pourrait aisément se laisser abuser par ces images de bâtiments et d'abords ferroviaires.
Réel ou modèle réduit ? That is the question.
Bravo.

Merci pour autant de sympathie !
Je suis d'accord avec Elie : le niveau de réalisme des aiguilles Peco est désormais dépassé... Si c'était à refaire (et après tout pourquoi ne pas refaire les aiguilles d'entrée ?) j'utiliserais des Tillig, comme Momo...
Je voulais aussi plaider pour des photos "bricolées" avec un logiciel (Helicon Focus pour moi) qui permet de reconstruire une photo à partir de toutes une série de clichés du même sujet pris avec des mises au point différentes. C'est comme ça que j'obtient une aussi grande profondeur de champ, qui ajoute beaucoup au réalisme du cliché.
Maintenant je travaille la question des express à tranches multiples et je vais développer ce concept en semi automatique avec TC. Cela suppose pas mal de bricolages au niveau des attelages / dételages sur des cantons occupés et cela m'occupe bien !

Bonsoir Renaud,
Excuses mon ignorance, mais qu'appelles-tu "la question des express à tranchés multiples" ?
Encore "chapeau" pour Luzy !
Francois.

Les express à tranches multiples étaient constitués de segments de plusieurs voitures avec des destinations finales différentes. Lors du passage dans une gare, on manoeuvrait une partie du train qui était attelé à une autre machine pour une autre destination que le reste de la rame.
Evidemment, la manoeuvre inverse était réalisée pour les trains retours.
On pouvait voir par exemple au départ de Paris de longs express de plus de quinze voitures qui abandonnaient une partie en route...

Merci !

Renaud a écrit:

Maintenant je travaille la question des express à tranches multiples et je vais développer ce concept en semi automatique avec TC. Cela suppose pas mal de bricolages au  niveau des attelages / dételages sur des cantons occupés et cela m'occupe bien !

Ça ne m'étonne pas de toi... mais là, tu t'attaques à un sacré morceau...
Il va falloir te replonger à fond dans la lecture du manuel de la V8.0 et trouver des astuces pour cette noria de dételages/attelages...

Je prévois aussi des tranches multiples, mais sur des grands trains internationaux qui vont traverser ma gare...donc pas de manœuvre de ce côté, mais, par contre, la gare sera de correspondance, avec une voie unique non électrifiée qui se détache de la double voie électrifiée.
Il y aura donc parfois, des relais traction électrique/diésel... ce qui est moins compliqué que ton sujet où il faut manœuvrer des portions de rames...

Oui cela ne s'annonce pas très facile, mais je compte quand même sur une faible automatisation et un jeu manuel important. Après tout, c'est l'un des attraits de notre petit hobby !
En revanche je vais devoir créer des rames multiples avec le problème des feux de fin de convoi... qu'il faudra allumer ou éteindre. J'hésite entre un décodeur spécifique ou un micro-interrupteur magnétique, puisque, de toutes façons, je devrai intervenir manuellement sur les attelages Profi pour découpler... Un joli projet !

Bravo Renaud... Quel plaisir pour les yeux.

Poupy

Ah oui, ce réseau est de plus en plus beau et peaufiné. Bravo, Renaud.

Comme tu l'as dit un jour, tu es partisan de la technique consistant à dégrossir le décor en ne s'attardant pas trop aux détails de sorte que les trains roulent le plus vite possible dans un environnement correct et puis d'y revenir petit à petit en peaufinant les détails, voire en remplaçant certains éléments. Moi aussi, j'aime cette façon de procéder.
C'est aussi valable pour certains éléments de voie comme l'aiguillage Peco signalé par Elie, dont l'esthétique au niveau des lames laisse un peu à désirer. Comme toi, Renaud, je trouve que les aiguillages Tillig sont très beaux.

Il n'en reste pas moins que ton réseau est parmi les plus réussis !

Que dire de plus, bien content de voir un nouveau de Renaud ....

Renaud a écrit:

Oui cela ne s'annonce pas très facile, mais je compte quand même sur une faible automatisation et un jeu manuel important. Après tout, c'est l'un des attraits de notre petit hobby !
En revanche je vais devoir créer des rames multiples avec le problème des feux de fin de convoi... qu'il faudra allumer ou éteindre. J'hésite entre un décodeur spécifique ou un micro-interrupteur magnétique, puisque, de toutes façons, je devrai intervenir manuellement sur les attelages Profi pour découpler... Un joli projet !

Oui, oui, un joli projet...
Pour les feux, perso, j'opterais pour des décodeurs de fonctions.
Il y a ICI un petit décodeur 2 voies, peu onéreux par 5, qui se programme comme un décodeur locomotive.
On ne sait jamais, si un jour tu automatises les dételages/attelages...

J'ai eu l'occasion de visiter Lusy aujourd'hui
Ce réseau est très, très bien conçu tant au niveau du plan de voie, qu'a la topographie de la structure. Le relief tantôt positif, tantôt négatif, contribue a l'harmonie générale, l'ENORME hélice avec son grand rayon et son faible pourcentage assure le passage entre les trois niveaux dans la plus grande douceur. Les circulations sont réalistes tout en étant variées, et que dire du niveau de décoration au regard de la taille du réseau  
Bref, que du bonheur.
Merci Renaud pour cette journée.

Bonjour,

momo13 a écrit:

J'ai eu l'occasion de visiter Lusy aujourd'hui
Ce réseau est très, très bien conçu ...

Et plus Renaud, il a une centrale opérationnelle !... Bon, pas la peine de taper je suis déjà

A+
Georges

bonjour
bon il parait qu'il est beau ce réseau ( celui de Renaud) mais comment je fait pour le voir?
quand je clique sur le lien je tombe sur la boite à clous mais j'ai pas le marteau pour l'enfoncer!

Tu cherches un peu sur Google, il est partout!

momo13 a écrit:

J'ai eu l'occasion de visiter Lusy aujourd'hui
Ce réseau est très, très bien conçu tant au niveau du plan de voie, qu'a la topographie de la structure. Le relief tantôt positif, tantôt négatif, contribue a l'harmonie générale, l'ENORME hélice avec son grand rayon et son faible pourcentage assure le passage entre les trois niveaux dans la plus grande douceur. Les circulations sont réalistes tout en étant variées, et que dire du niveau de décoration au regard de la taille du réseau  
Bref, que du bonheur.
Merci Renaud pour cette journée.

Ayant eut le plaisir d'accompagner Maurice aujourd'hui chez Renaud, je souhaitais juste ici souligner la gentillesse, la simplicité et la disponibilité de notre hôte du jour.

Quand au réseau en lui même, Maurice tu as déjà tout dit !!!! Les trains circulent de tout coté avec harmonie.
J'ai particulièrement apprécié la succession de lieux qui constituent le réseau et ont chacun une âme propre. La VU de Marodieu m'a tapé dans l'oeil

Merci Renaud pour ce grand moment de passion partagée.

merci Eric pour l'info
effectivement ce réseau est magnifique est les vidéos sur ces réalisations sont très intéressantes
donc merci à Renaud