Luzy, vers 1965

Superbe   ... Ca me rappelle mon debut de carrière,  j'en ai fait de ces manoeuvres avec des 63000 dans les gares autour de Valenciennes. .. Bravo Renault. C'est très proche de la réalité.

Bonnes fêtes de fin d'année.      

Poupy

Bonjour,

toujours aussi fabuleux tes vidéos ,

Merci Renaud

Cordialement
J.Dominique

Superbe vidéo.
Merci Renaud

Je voulais dire merci Renaud

Excellente vidéo, comme d'habitude

Merci Renaud, c'est magnifique de réalisme.

Bien sûr que j'ai passé un bon moment ! Merci pour cette scénarisation du fonctionnement du réseau.
Qui m'inspire deux remarques ou souvenirs...

À propos des cadres, dans mon enfance cherbourgeoise, il y a en avait beaucoup... de cadres. On ne parlait pas encore de containers. Ces boites maritimes, inventées à la fin des années 50 aux USA, sont apparues en France dans les ports bien plus tardivement. Je pense avec la disparition des cadres justement, puisque, les gares de marchandises ont disparu les unes après les autres dans les années 80. En tous cas les distances parcourues n'étaient pas les mêmes !

Pour l'anecdote, mon ami Jacques R, le fondateur d'Historail à St-Léonard-de-Noblat avait même poussé le vice jusqu'à organiser son déménagement de la Manche vers la Haute-Vienne avec un cadre ! Je me souviens encore de la tête, navrée, du chef de gare ! Qui avait installé la petite boite à côté de l'économat... Le wagon plat à deux essieux avait dû mettre 2 semaines pour faire le voyage...

Encore un truc de mon enfance au bout du bout du monde, il n'y avait pas de locomotive (soit plus de 600 ch) pour les manœuvres, seulement un modeste locotracteur (soit moins de 600 ch et un conducteur moins qualifié) qui tirait du terminus à 2 à l'heure les rames Paris Cherbourg composées d'une 12zaine de voitures... 13 le dimanche ! Il n'allait pas vite, surtout dans le sens de la sortie en début de rampe de 10/000, un peu plus dans le sens retour avec la pente !

Et quand un 63000 pointait le bout de ses capots sur les quais de la gare maritime c'était jour de fête. Il était dans ce cas venu tout exprès de Caen pour manœuvrer les trains paquebots en correspondance avec les "Queens" de la Cunard. Et là, fallait que ça bouge, ça rigolait pas avec les horaires de la clientèle étrangère !!!    

Christophe, qui se prend grâce à toi une bouffée de nostalgie "soixante-soixante-dix" de bonne heure ce matin !

Bonjour Renaud,

Bravo! Je suis un admirateur inconditionnel de ton réseau et de tes mises en scène vidéo.
Merci, nous sommes nombreux à attendre les prochaines aventures d'Albert!

Bonnes fêtes

Merci Renaud! Toujours aussi sympa tes rencontres avec Monsieur Albert

Bonjour.

Bravo Renaud, encore une vidéo ou montage et narration nous emmènent au cœur de cette nouvelle aventure avec l'ami Albert.

Un grand merci à toi.

Bonjour Renaud, super sympa l'ambiance! Elle roule comment la Dauphine
A+

Que dire simplement ?

Une fois de plus, du grand art "modélistique" et scénaristique qui plonge le sexagénaire que je suis, dans le rêve et la nostalgie de son enfance dans la Saône et Loire avec ses 141R tractant leurs longues rames de trémies de charbon.

Grand merci Renaud

Toujours un rêve de voir les vidéos de Renaud.
Dommage que Luzy soit si loin de mon trou, pas le vrai Luzy qui est lui tout près !

Christophe a écrit:

Pour l'anecdote, mon ami Jacques R, le fondateur d'Historail à St-Léonard-de-Noblat avait même poussé le vice jusqu'à organiser son déménagement de la Manche vers la Haute-Vienne avec un cadre ! Je me souviens encore de la tête, navrée, du chef de gare ! Qui avait installé la petite boite à côté de l'économat... Le wagon plat à deux essieux avait dû mettre 2 semaines pour faire le voyage...

En 1978, j'ai également déménagé de Paris à Toulouse de cette façon. Chargement du cadre à Paris Tolbiac, et mise à disposition de celui-ci à Toulouse Raynal quelques jours plus tard.
Cela faisait partie des privilèges "absolument scandaleux" accordés par la SNCF à ses cheminots !
Ces deux points de desserte n'existent évidemment plus en tant que tels de nos jours.

Merci Renaud pour ce moment de pur plaisir !

Bonsoir,

Merci Renaud pour le partage de ce super montage. Content de trouver Albert en grande forme ...

A+
Georges

Que vous êtes gentils les amis...
Ça change un peu ce petit film, même s'il existe de nombreuses petites inexactitudes.
Il faudra quand même que je change ma camera embarquée qui n'est plus au top de la définition, par rapport à l'iPhone qui me sert à faire les prises de vues "externes".

Renaud a écrit:

Il faudra quand même que je change ma camera embarquée qui n'est plus au top de la définition, par rapport à l'iPhone qui me sert à faire les prises de vues "externes".

Bah ! Pris par le scénario d'Albert, on ne s'en rend même pas compte...

Merci Renaud.... alors et la dauphine

Moi j'aurais bien aimé faire le boulot d'Albert sur un réseau aussi vrai que nature.
Félicitations Renaud pour le réseau, pour le montage et pour l'énergie que tu dépenses pour transmettre.  

A+

Alain

Bonjour

idem :  et la dauphine ?????

cordialement
J.Dominique

Merci Renaud pour cette belle vidéo.

Et la Dauphine ?
Eh ben un peu galère, la Dauphine...
En fait elle est poussée par derrière à l'aide d'une longue tige en corde à piano. Ensuite le plan est recadré pour qu'on ne puisse pas la voir.
La difficulté c'est de filmer en tenant l'iPhone d'une main et de pousser la Dauphine à peu près droit, de l'autre main... C'est le plan qui a nécessité le plus de prises !!
J'avais déjà utilisé ce stratagème pour le film sur le dépôt. Mais le plan était plus court.

Je précise que j'ai aussi dû retourner quelques plans après coup car j'avais fait franchir le CV mécanique en position fermée par le 63000. Dans mon esprit, ce CV n'était destiné qu'à sortir des VS... Mais on m'a fait comprendre que cela n'était pas du tout envisageable, et que ce CV devait s'adresser aux deux destinations... Alors...

On s'y croirait, manque les odeurs de fuel !! et de charbon.

Bonsoir,

Joel a écrit:

On s'y croirait, manque les odeurs de fuel !! et de charbon.

... et du pot d'échappement de la Dauphine !...

A+
Georges