Le Réseau HO d'il Camerlingo

Si comme tu l'as dit, le nord est à gauche, il n'y aura pas de problème d'arrêt sur V2 puisque tout le canton sera utilisable, même en supposant que la rame de tombereaux vienne de démarrer direction Nord.
Le seul problème aurait pu être dans le cas d'une sortie par le sud des tombereaux avec une entrée voyageurs par le Nord, ce qui ne sera jamais le cas...

bonjour à tous,

ces fêtes m'ayant apporté la licence Gold de TC, je m'active donc pour pouvoir enfin profiter du réseau.

Mais j'ai un problème avec mon pont tournant.
On y a déjà passé un après midi avec Maurice qui était venu une journée à la maison pour m'aider à faire les premiers paramétrages dans TC, et je viens encore d'y passer tout l'après midi et je n'y comprends rien. Je ne sais si cela vient du moteur du pont, de l'électro aimant, ou d'ailleurs.

Je vous soumet le problème.

Le pont n'avait jamais servi jusque là. Acheté il y 3 ans chez TMC. Le pont fonctionne lorsqu'on le commande voie par voie. Par contre le problème apparait lorsqu'il doit faire un tour complet (au début lorsqu'on le branche par exemple pour le paramétrer). Par moment, au lieu de se déplacer, on entend distinctement le "clac" au niveau de l'électro aimant mais rien ne bouge. Il faut soit appuyer sur le petit levier sur le coté du pont soit attendre que la diode verte de commande du TTDEC s'éteigne et renvoyer l'ordre de commande. Le problème survient aussi mais de façon moins marqué lorsqu'on demande au pont de se déplacer plusieurs fois d'affiler d'une voie à l'autre.

Cet après midi j'ai donc redémonter le pont, vérifier les contacts, les engrenages, regraisser le tout etc... Cela n'a rien changé. Avec Maurice on pensait avoir trouver la solution car en coupant les languettes de contact du pont, j'en avais légèrement tordu une et on pensait que c'était cela qui empêchait le mécanisme de se déplacer. Mais Maurice m'avait arranger cela et depuis plus rien ne gêne le mouvement dans le pont.

De plus j'ai la diode rouge du TTDEC qui se met une fois que ça a foirer un coup à clignoter en permanence.

Je suis complètement perdu, si vous avez une idée elle est la bienvenue.

je vous joins quelques photos :

Le Pont :


Démontage du pont :



Diodes Jaune et Rouge Fixes avant d'envoyer une commande :


Envoi d'une commande via TC (seul step right et step left (adresse 227) fonctionnent, mes autres boutons ne donnent rien notamment ceux avec l'adresse 228) :


Diode verte et rouge clignotantes alternativement pendant l'envoi de la commande :


Diode rouge clignotante après  :

Ça me rappelle mes premiers problèmes... avant que le moteur ne rende l’âme totalement.

Mais avant de conclure hâtivement, es-tu sur que l'électro établit bien le contact du moteur?

Si c'est le moteur, la solution est connue!

oui, j'ai déjà lu longuement ton fil à ce sujet.

quand la commande arrive au pont, on entend distinctement un "clac". je pense que c'est la bobine qui actionne la petite tige grise qui fait se plaquer l'électro-aimant.

Lorsque le pont ne répond pas, le fait d'actionner le petit levier sur le coté du pont fait partir le pont. Ce levier entraine la tige grise. ça voudrait dire que cette tige grise n'a pas bougé correctement et que l'électro-aimant ne fait pas le contact.

Mais comment s'en assurer, ça je sèche....

A voir si la tension qui arrive sur l'électroaimant est suffisante,
Le problème se situe très probablement à ce niveau,  problème mécanique avec l'entrefer de l'électro ou point dur. le moteur n'a apparemment pas souffert

Joel a écrit:

A voir si la tension qui arrive sur l'électroaimant est suffisante,
Le problème se situe très probablement à ce niveau,  problème manique avec l'entrefer de l'électro ou point dur. le moteur n'a apparemment pas souffert

C'est quoi un problème manique?

NB : j'ai changé le nom de mon fil car LesRoches84 correspondait à mon ancienne adresse et je préfère l'effacer ici.

oui, peux tu expliquer le problème manique et me dire comment je peux chercher à y remédier ??

MÉCANIQUE  avec la partie contact
j'ai corrigé le post en question

tu veux dire au niveau de cette zone ??



il pourrait y avoir quelque chose qui empêche la tige grise de reculer et de permettre le bon contact sur l'électroaimant ??
Le clac que j'entends c'est quoi ? le bruit de la bobine ??

est ce que je peux tester cette partie en l'alimentant au niveau des fils bleu noir et jaune ? si oui, qui est qui ??

ça fait beaucoup de questions...

je vais aussi rejeter un oeil au fil de remplacement du moteur signalé par Maurice sur le fil de Rico.

Camerlingo, c'est quoi? Du caramel mou?

En bas du rond, c'est le contact alimentant le moteur. D'autre part, il peut arriver que la grande couronne grise glisse sur son arbre et selon le sens de la dernière rotation, n'est pas bien centrée. Donc, du coup, la tige grise n'arrive pas à se dégager lors de l'appel de l'électro.

rico a écrit:

Camerlingo, c'est quoi? Du caramel mou?

non, c'est le nom du secrétaire particulier du pape. C'était mon surnom au collège car je disais toujours que je ne voulais pas finir Pape (J'étais chez les Maristes)....

Du coup je m'en suis resservi pour les forums ou Twitter....

Appuie sur la "palette" du relais et regarde si le contact s'établit

rico a écrit:

En bas du rond, c'est le contact alimentant le moteur. D'autre part, il peut arriver que la grande couronne grise glisse sur son arbre et selon le sens de la dernière rotation, n'est pas bien centrée. Donc, du coup, la tige grise n'arrive pas à se dégager lors de l'appel de l'électro.

ok pour le contact, j'ai pigé.

J'ai bien vérifier, la couronne grise est bien centrée. je redémonterai tout demain encore une fois et revérifierai tout.

J'aurai voulu savoir si en alimentant directement cette partie on pouvait voir ce qui se passe réellement.

Yer Sir! Pour les couleurs, faut réfléchir...

Joel a écrit:

Appuie sur la "palette" du relais et regarde si le contact s'établit

je ne vois pas ce que c'est....

La partie mobile de l'électro. Noire au dessus.

ok j'ai pigé pour la palette. Il me semble avoir vérifié aujourd'hui mais on ne sait jamais.

Ça doit être du parlé Breton, la palette! On fait dans le cochon par chez nous!

Bonjour Patrice,
Il y a quelques temps, j'ai eu des problèmes avec un pont Marklin et un TT-DEC. Après quelques mouvements du pont, celui-ci se bloquait et la diode rouge du TT-DEC s'activait...

J'ai questionné le site LDT (qui répond à chaque fois) qui m'a conseillé d'abord d'essayer d'augmenter la vitesse du pont en agissant sur le potentiomètre sur le coté droit du TT-DEC vu de face.
Si cela ne change rien, ils conclu alors que c'est le cycle de fréquence (potentiomètre de gauche) qui n'est pas bien réglé. Il faut alors le régler en suivant la procédure du manuel TT-DEC chapitre 4.2.
François.

Manuel incompréhensible à ce sujet d'ailleurs... Mais en faisant n'importe quoi, ça fini par tomber en marche!

bon et bien après encore un démontage en règle où tout à l'air à sa place et où tout à l'air de jouer son rôle normalement, j'obtiens le même résultat.

J'arrive à faire tourner le pont plusieurs fois d'affiler avec la touche Turn Left ou Turn Right si je respecte un intervalle de 3 à 4 secondes entre 2 commandes. Mais au bout de 6 ou 7 voies, la commande ne déclenche rien et je dois soit attendre pour relancer soit le faire à la main. le bouton Turn déclenche une rotation d'une seule voie alors que d'après ce que j'ai compris je devrais faire un 180°. Les autres boutons ne donne rien. La diode rouge clignote dès la première commande. Bref, je sèche...

Demain je monte des Tortoises, ça je sais faire.... Et je reviendrai sur le pont quand ça aura un peu décanté. Avant de changer le module du moteur (vu le prix) je veux être sur que c'est bien lui qui est défaillant et pas les commandes via le TTDEC. Et si on trouve la solution c'est encore mieux.... Les idées sont les bienvenues.....

Ce qui est dommage c'est que ça me limite beaucoup pour la mise en place de TC dans le dépôt....

Pour moi le hardware de ton pont a l'air de fonctionner.
L'idée de fhp2 (François) est peut être une piste !

jouvepatrice a écrit:

ok j'ai pigé pour la palette. Il me semble avoir vérifié aujourd'hui mais on ne sait jamais.

Si je comprend bien, cette "palette" doit être un contact qui alimente le moteur, donc, l'électro-aimant de déverrouillage sert aussi de relais.
Aux deux extrémités de la "palette" se trouve normalement, des contacts, il est possible qu'ils soient encrassés, tu peux les nettoyer avec un peu d'essence F et un petit pinceau-brosse à poils durs.

Patrice, il y-a un truc tout bête que l'on a pas penser à faire ce jour là. Je suppose que tu as toujours la commande manuelle du pont?.
Déconnecte ton pont du TT-Dec et branche le classiquement sur la commande manuelle pour voir ce que ça donne. Si le problème persiste, il est clair que tes soucis viennent du pont lui-même (ce que je continu à penser).
Tant que tu n'a pas résolu cette histoire, il est inutile d'essayer de programmer le TT-Dec.