Carré rouge ou violet ?

Bonjour,

Et ben oui, c'est tout à fait possible.. . Merci Dico pour cette belle photo.

Les 2 liens de Dico sont explicatifs.

Le 1er lien confirme ce que j'ai dit (ouf... j'ai cru que mon "citron" me jouait des tours... ). Nous sommes en présence d'un Cv de BAL (il n'y a pas de plaque de cantonnement) qui pourra présenter à l'ouverture un feu rouge - s'il y a un train engagé devant - un jaune (A) - si le train devant a dégagé le signal d'entrée du canton suivant - ou un vert (VL) si rien devant. Enfin s'il présente un blanc, il sera en manœuvre et ne pourra en aucun cas partir en ligne.

Dans ce cas d'un feu rouge, la conduite à tenir est la suivante: le mécanicien consulte la plaque (Nf) puis consulte l’œilleton (œilleton allumé = S) puis cherche une plaque de cantonnement (il n'y en a pas) : il est en présence d'un S de BAL. Il pourra partir en marche à vue (après autorisation de départ) jusqu'au signal d'entrée du canton suivant (le train est dans le canton). Si l'oeilleton est éteint il présentera systématiquement un violet car un rouge + oeilleton éteint = C... or sa plaque d'indentification est un Cv

le 2ème lien est très explicatif et, pour les gens intéressés, je vous invite à faire le petit test en fin de page.

Tout est dit, il n'y a pas de 1/2 mesure en terme de signalisation ferroviaire... Ce n'est pas pour rien qu'à mon époque, une formation durait 1 an et six mois, entre la théorie et la pratique.

A+.

Poupy

Bonjour à tous,

Finalement, je suis bien content d'être au 1/160° ... une crotte de mouche en plus ou en moins sur un signal, cela ne se remarque pas ...

A+
Georges

Bonjour.

Dur, dur de faire quelque chose de correct en signalisation, les différentes possibilités pour un même signal sont tellement importantes que l'on ne sait plus comment faire.
J'ai effectivement découvert hier le lien cité par Elie et beaucoup de choses intéressantes et complémentaires aux sites connus auparant.

Pour ma part, ayant de supers décodeurs de signalisations et mes signaux Pascal Macquet ne vont plus tarder, en attendant avec des signaux provisoires, je vais privilégier une époque intermédiaire avec nouvelles cibles mais présence de toutes les possibilités, donc la reproduction du CV106 de mon poste précédent sera Cv-M-VL-S-A, mais galère pour gérer tout cela, bonjour les conditions, mais ça avance assez bien si ce n'est que les coupures des zones ne sont pas aux bons endroits (et je ne veux pas retoucher), donc le signal ne bascule pas au bon moment, j'expérimente l'utilisation d'indicateur virtuels pour changer l'aspect, c'est assez encourageant, mais autre problème ce signal s'adresse à plusieurs voies.

Quand aux cottes de mouches, même en H0 elles sont trop nombreuses, je vais faire une pétition

En HO on a déjà du mal à voir correctement les feux de la cible (et ça ne va pas s'arranger avec l'age), alors l’œilleton, bof!!!!
En tout cas, personnellement, je m'en passe...

Et alors Elie, une petite baisse de moral un petit coup de Beaujolpif et ça va repartir.

Il est vrai que suivant l'angle du faisceau de la led, certaines couleurs se voient mieux que les autres.

Bonjour Patrick,

Je bosse aussi sur la signalisation et j'ai trouvé quelques solutions pour l'extinction au bon moment. Aucune ne me satisfait pleinement à 100% pour diverses raisons, soit d'ordre "usine à gaz", d'autre car je perds le contrôle des trains à la manette à cause de cantons complétement virtuels...

Bref, je ne t'ai pas oublié!

Je parlais de la signalisation réelle... En modélisme, chacun fera ce qu'il peut et ce qu'il veut...

Poupy

Bonjour Rico.

rico a écrit:

Bonjour Patrick,
Je bosse aussi sur la signalisation et j'ai trouvé quelques solutions pour l'extinction au bon moment. Aucune ne me satisfait pleinement à 100% pour diverses raisons, soit d'ordre "usine à gaz", d'autre car je perds le contrôle des trains à la manette à cause de cantons complétement virtuels...
Bref, je ne t'ai pas oublié!

Je n'avais aucun doute, et j'étais persuadé que tu n'avais pas oublié mon problème actuel, j'ai bien avancé sur la libération que ce soit sur un départ en manœuvre ou en ligne, reste à résoudre quelques cas particuliers sur l'utilisation conjointe de plusieurs trajets ou les conditions se contrarient.
Mais "l'usine à gaz" est bien présente
Amitiés à toute la famille.

Pour répondre à Poupy, si l'on arrive à se rapprocher de la réalité c'est quand même mieux.