Réseau Père & Fils

tu aurais du le mettre des masques!!!! chiche

cricri 3520 a écrit:

Pendant que certains essayent de résoudre un problème sur TC, il y en a qui se baladent en train, c'est pas juste. Mais je tiens quand même à dénoncer les gens assis sur le banc de la gare : Et la distanciation sociale dans tout ça

Et si c'est une famille ?
Perso je ne mets pas de masque dans la chambre à coucher...  et pour le reste encore moins !!!!!!!!!!!

Bonsoir à tous,

Comme j avais un peu de temps et plus beaucoup de place, j ai fait une 2eme gare cachée avec 9 voies supplémentaires. Et comme la V9 me permettait de modifier le TCO sans avoir à refaire mes 900 trajets, je suis passé en V9. Elle me permettra aussi d utiliser l empilage sur certaines voies et donc de stocker encore plus.
Je vais aussi me pencher sur les repères, dont m avait parlé Jean, qui ont l air bien pratiques.

Bonjour Vincent,

Vince26 a écrit:

... j ai fait une 2eme gare cachée avec 9 voies supplémentaires. Et comme la V9 me permettait de modifier le TCO sans avoir à refaire mes 900 trajets, je suis passé en V9...

C'est quoi la nouvelle fonctionnalité de la V9 qui permet ceci ?

A+
Georges

Salut Georges,

J avais lu quelques part que la V9 permettait plus facilement de modifier le TCO sans affecter les trajets. Le création de ma gare cachée imposait de modifier significativement le TCO couper/coller, rotation, création de plusieurs voies avec plusieurs itinéraires possibles...
J ai fait des tests en simulation en V8 et V9, et après plusieurs tentatives, je n ai pas réussi à faire en sorte que les itinéraires des trajets existants ne soient pas supprimer en V8, alors qu avec la V9, 95% de mes trajets ont pu être conservés. La V9 ayant automatiquement créé tous les itinéraires possibles.
Par ailleurs TC ramait énormément ces derniers temps. Par exemple, entre le moment où je cliquais sur le bouton « arrêter tous les trajets » et le moment où les trains s arrêtaient il pouvait s écouler jusqu à 5 secondes. Depuis que j ai la V9, je n ai plus ce problème et c est tant mieux.

Bonjour,

Vince26 a écrit:

... J avais lu quelques part que la V9 permettait plus facilement de modifier le TCO sans affecter les trajets...

Effectivement avec la V9, "Amélioration du calcul des schémas de cantons des trajets : les chemins dans les trajets concernés sont recréés dans de nombreux cas lorsque des cantons ont été ajoutés ou supprimés dans le TCO"

Vince26 a écrit:

... J ai fait des tests en simulation en V8 et V9, et après plusieurs tentatives, je n ai pas réussi à faire en sorte que les itinéraires des trajets existants ne soient pas supprimer en V8, alors qu avec la V9, 95% de mes trajets ont pu être conservés. La V9 ayant automatiquement créé tous les itinéraires possibles...

Je pense que tu veux parler de "chemins" dans les trajets car V8 ou V9, les itinéraires sont toujours crées (ou recrées) automatiquement ...  
Pour ma part, avec les modifications dans ma gare principale (notamment avec ajout d'une double bretelle), je n'ai pas pu profiter de cette amélioration ...   Bon, cela m'a permis de faire le ménage et de supprimer quelques 700 trajets qui me servait uniquement pour des déplacements de trains ponctuels. J'ai remplacé ces trajets par "Autotrain par Glisser/déposer" qui me donne satisfaction ...  

Vince26 a écrit:

... Par ailleurs TC ramait énormément ces derniers temps. Par exemple, entre le moment où je cliquais sur le bouton « arrêter tous les trajets » et le moment où les trains s arrêtaient il pouvait s écouler jusqu à 5 secondes. Depuis que j ai la V9, je n ai plus ce problème et c est tant mieux.

Ah bin super !... que du bénef la V9, alors ...

A+
Georges

Beau travail Vincent, c'était un passage existant agrandi ou tu as tout créé y compris la menuiserie?
Ton étude d'empilement va bien me servir.

On fait plein de choses grâce à TC...

Joli travail, Vincent...!!
Je vois que tu as bien mis à profit le confinement... belles manœuvres...
Un petit reproche cependant : tu devrais pouvoir calmer les ardeurs de tes mécaniciens qui ont tendance à être un peu lourds sur le régulateur... de telles manœuvres, ça se fait "au pas"...
Essaie de mettre à fond (100% et 500%) les inerties logicielles, ça devrait arranger les choses, et si ce n'est pas suffisant, creuse un peu plus la courbe de vitesse (avec CV6) des engins destinés à manœuvrer... ou en traçant toi-même la courbe avec les CVs 67 à 94 et ajoutant 16 à la valeur de CV29.

Je te trouve bien dur Elie.  

A part le tamponnage de la 141 un peu violent, il est difficile de faire mieux et constant à chaque fois. Ne pas oublier que la vidéo "accélère" la réalité.

Bravo Vincent.

Merci les amis. Je me suis bien amusé à faire cette manœuvre. Pour un arrêt parfait en toutes circonstances, j ai utilisé des ILS. On perd la souplesse mais en gagne en précision.

rico a écrit:

Je te trouve bien dur Elie.  
A part le tamponnage de la 141 un peu violent, il est difficile de faire mieux et constant à chaque fois. Ne pas oublier que la vidéo "accélère" la réalité.

C'est vrai, mais c'est parce que je sais qu'il peut faire encore mieux...

Salut les amis,

Cela fait un bout de temps que je ne suis pas passé par là...
Alors voilà les derniers chantiers:
Celui là remonte au 1er confinement, reprise complète du ballast à l aéro




Ça c était il n y a pas trop longtemps, reprise du décors de la ferme qui remonte à 20 ans...




Et ça c était ce week-end, fin de la pose du Chapeau du réseau






Et pour finir une petite rame que j aime bien

de belles avancées

une belle surface et de beaux décors bravo

Vince26 a écrit:

Et pour finir une petite rame que j aime bien

Vincent, les coups d'échappement de 141R ne me semblent pas synchronisés avec la vitesse de rotation des roues (4 coups par tour).
Ça va te paraître rapide, mais c'est pourtant ça...
Tu peux ajuster avec les CVs 57 et 58.
Sur ma 141R Jouef, j'ai obtenu un résultat convenable avec CV57 = 120 et CV 58 = 30

Merci Papybricolo.

Elie, tu as l oreille fine... j attendrai que tu viennes à la maison pour fignoler cela car je suis encore loin de ce niveau de détail mais merci du conseil.

C'était pour pinailler... ça n'enlève rien à ton beau travail sur le réseau...

J avais bien compris... mais l invitation tient tjs...

Bonjour.

Bravo Vincent, de très belles avancées pour ce réseau qui est de plus en plus au top  

DiCoS69 a écrit:

Vincent, les coups d'échappement de 141R ne me semblent pas synchronisés avec la vitesse de rotation des roues (4 coups par tour).
Ça va te paraître rapide, mais c'est pourtant ça...
Tu peux ajuster avec les CVs 57 et 58.
Sur ma 141R Jouef, j'ai obtenu un résultat convenable avec CV57 = 120 et CV 58 = 30

Pour info, ce problème du nombre des coups d'échappement, il existe depuis les Loksound V4. Il y a un piège    Il ne faut pas abaisser le CV 2 en dessous de la valeur 3 (à vérifier j'écris cela de mémoire) car sinon cela modifie le nombre des coups d'échappement. Je ne comprends pas bien pourquoi, mais c'est comme ça. Et bien entendu rien dans la notice (merci Hornby)

J'ai été confronté à ce problème avec la 141R d'un collègue sur laquelle j'affinais quelques réglages.
Je baisse la CV 2 au plus bas, comme j'en ai l'habitude, et là, doublement du nombre des coups d'échappement, je me suis demandé ce que j'avais fait. La mienne étant en V3.5, je n'ai pas rencontré ce problème.
Après avoir remonté le CV2 à valeur 3 (voir plus haut) plus de problème, le nombre des coups étaient redevenus à la normale, soit 4 par tour de roue.

Merci les amis pour vos conseils de spécialistes. Je vais traverser ça.

bonjour,
magnifique réseau.
Le décor est tout en finesse et très réaliste je trouve.
Cela fait rêver.

Bonsoir à tous,

Cela fait pas mal de temps que je ne suis pas passé par ici.
Voici des photos récentes.

Tout ça représente un bon petit paquet d'heures de déco, je pense... c'est très réussi...!

Merci Elie

Bien beau ce côté PLM!
Claude