comment tester ma rétro-signalisation

Cela concerne les décodeurs stationnaires qui permettent au système numérique (centrale) d'identifier les trains qui se présente sur le canton et de leur appliquer un ralentissement ou un arrêt.
Il y a un décodeur stationnaire par canton et les trains sont identifiés grâce à un système genre Railcom ou a transpondeur.

DiCoS69 a écrit:

Cela concerne les décodeurs stationnaires qui permettent au système numérique d'identifier les trains qui se présente sur le canton et de leur appliquer un ralentissement ou un arrêt.
Il y a un décodeur stationnaire par canton et les trains sont identifiés grâce à un système genre Railcom ou a transpondeur.

ok! là c'est effectivement tout à fait autre chose dans le sens ou c'est le décodeur de la loco qui envoi des infos sur le rail.
Ces infos sont alors détéctées et traitées par des décodeurs stationnaires dont c'est le boulot.

merci .

DiCoS69 a écrit:

Cela concerne les décodeurs stationnaires qui permettent au système numérique (centrale) d'identifier les trains qui se présente sur le canton et de leur appliquer un ralentissement ou un arrêt.
Il y a un décodeur stationnaire par canton et les trains sont identifiés grâce à un système genre Railcom ou a transpondeur.

Certains systèmes numérique permettent de retourner l'adresse du train (ECoS avec les ECoS Detector, Zimo avec les MX9, etc.) ceci n'est pas réservé aux décodeurs stationnaires.

Euh! Ces modules inclus aussi un décodeur stationnaire, même s'ils n'en ont pas le nom...