Profil de vitesse avancé en marche arrière...

Sujet: Profil de vitesse avancé en marche arrière... Jeu 7 Mar 2013 - 0:45

Bonsoir,
Je rencontre un problème bizarre depuis environ les 10 derniers profils de vitesse avancés tant sur des locos MFX que MM ou DCC...
La courbe en marche avant est parfaite, mais en marche arrière, après la première moitié des crans de vitesse, la courbe devient horizontale jusqu'à l'avant dernier cran, puis le dernier se termine à la bonne vitesse max telle que definie dans les paramètres de la loco...!
Je suis donc obligé de refaire la seconde partie des crans un par un ...
Quelqu'un aurait-il une idée du problème ?
Merci, d'avance, Francois.

Bonsoir,

Afin d'illustrer mon propos et, j'espère susciter des réponses, voici une copie d'écran d'un de mes profils présentant le problème :

https://i.servimg.com/u/f77/17/21/96/00/screen10.png

Cet autorail a des vitesses max avant et arrière définies à 80km/h.
Je ne m'explique pas ce plateau en marche arrière...?
Merci d'avance de votre aide.
Francois.

Dernière édition par rico le Dim 10 Mar 2013 - 22:06, édité 1 fois

J'ai déjà eu ça avec des décodeurs dont je ne citerais pas le non... Mais c'était dans les 2 sens!

Donc je ne vois pas.

C'est quoi comme décodeur qu'il y a dans cette bécanne?

Jean

Il s'agit d'un ESU lokpilot 3.0.
Mais j'ai ce pb avec des décodeurs Marklin MFX et d'autres en DCC28...!
Il semblerai que cela vienne ou de TC, ou de LDT (rétro) voir de la CS2...?

Mais, quand tu fais le profil, as-tu l'impression, sur les points de vitesse "bizarres", que la vitesse de la loco en marche AR est différente de celle en marche AV ?

Bonjour Elie,
En effet, sur les points bizarres de vitesse en marche arrière, la loco a visuellement une vitesse normale et cohérente avec celle de la marche avant...
D'ailleurs, quand je refais ensuite ces vitesse en point par point, j'ai les bonnes mesures...!
Le problème se passe en automatique.

Bon, je me lance... et si la V8 cachait un bug ! Depuis le passage à cette version, je ne peux plus non plus faire de profils. Ni en automatique, ni en point par point !
En automatique TC réalise le premier point aller et retour, affiche le départ du second, mais rien ne se passe sur la voie. Même pas l'inversion du sens de marche, les feux restent configurés dans le sens retour.
En manuel, ou point par point, Parfois ça marche, parfois pas. Dans tous les cas il faut refermer les trois fenêtres du profil et recommencer.

Ça ne fait pas avancer le truc, c'est peut-être un début de constat. Une idée quelqu'un ?

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N en partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Bonjour à tous,

Pour votre info, j'ai regardé le forum de Freiwald et il n'y a que jacques94 qui a fait remonter son problème de profil avec des ILS.

Il a clôturé son fil en disant qu'il avait résolu le problème en rechargeant TC depuis le site de Freiwald et en réinstallant.

C'est peut être une piste. Malheureusement, il s'est bien gardé de nous la donner ici.

Jean Smile

bonjour, test de profil de vitesse avancé effectué avec la V8, ça fonctionne à part un cran de sauté Question

A+

Je n'ai encore fait aucun profil avec la V8...
J'essayerais quand je serais rentré à la maison...

Bonjour à tous,

Juste une info :
Ayant une centrale Digitrax, j'ai refait tous mes profils de vitesse en passant à la V8.
En effet, Freiwald a modifié la correspondance entre les crans de TC et ceux de la centrale dans le cas de Digitrax.
12 profils à refaire.
Tout s'est passé en automatique comme sur des roulettes,
et mes profils sont meilleurs qu'avant !