Prob. control TC / Console Esu

Bonsoir.....
Truc bizarre....je lance une rame sous Console ESU......( manuel , si je peux dire )...et je me retrouve sous contrôle TC !!....et je suis obliger de me déconnecter ( par rapport à TC ) pour faire ce que je veux !.....
Normal .....pas normal.....

Rien compris...

Bonsoir "JP85"

JP85 a écrit:

Bonsoir.....
Truc bizarre....je lance une rame sous Console ESU......( manuel , si je peux dire )...et je me retrouve sous contrôle TC !!....et je suis obliger de me déconnecter ( par rapport à TC ) pour faire ce que je veux !.....
Normal .....pas normal.....

Si je comprend bien vous dites que vous démarrez une loco via le bouton rotatif de L'ECoS et après vous ne pouvez plus la commander? qu'entendez-vous exactement par "je me retrouve sous contrôle TC"? que se passe t'il exactement à l'écran de TrainController?

Je m'explique.....basiquement  !?
Je lance une rame "ex Swiss express " sous Ecos.....simple  je tourne "le bouton" vers la droite.......le train démarre......puis , après qques métres parcourus......LA PETITE FLECHE SUR L'ECOS INDIQUANT LE SENS D'ORIENTATION CHANGE DE COULEUR ET PASSE SOUS TC !!....comme si , le Swiss express parcourait le trajet prévu par TC !!.....et là , je ne peux plus controler mon train via l'ECOS...??!!...donc , je me déconnecte pour controler mon train !!

JP85 a écrit:

LA PETITE FLECHE SUR L'ECOS INDIQUANT LE SENS D'ORIENTATION CHANGE DE COULEUR ET PASSE SOUS TC !!

Vous voulez dire la flèche qui indique le sens de marche sur l'ECoS, c'est ça? L'ECoS ne connait pas TrainController donc je ne sais pas ce que vous voulez dire par "passe sous TC"….
 qu'est-ce qui se passe à l'écran de TrainController si vous affichez une fenêtre de train avec la locomotive en question?
 est-ce que ceci se produit avec toutes les locomotives?

Je commence à avoir un peu de connaissances avec l'Ecos et j'ai eu des problème de ce genre avec celle de notre doyen (qui nous lit, mais ne dit rien depuis qu'il s'est fait engueuler).

Pour palier au problème, j'ai créé une loco "Bidon" à une adresse "débile" que je laisse apparaitre sur les 2 commandes de l'Ecos. Sinon, j'avais des commandes intempestives de l'Ecos sur TC. Au début, j'ai cru que Jean touchait les boutons à mon insu, mais non! C'est bien cette sa-----ie qui envoie des ordres fantaisistes de façon aléatoire!

rico a écrit:

Pour palier au problème, j'ai créé une loco "Bidon" à une adresse "débile" que je laisse apparaitre sur les 2 commandes de l'Ecos.

Sur l'ECoS, si on clique sur l'icône de la clef à molette en dessous du cadran de vitesse, on peut aussi choisir "libérer le contrôleur" pour n'avoir plus de loco attribuée, si cela peut aider...

Peut-être bien que c'est pas mal cette option. J'essaierai si je m'en rappelle le moment venu...

Bonjour.

Ce problème arrive parfois sous contrôle manuel de l'Ecos, par exemple lorsque l'on passe sur canton à vitesse limitée ou sur un marqueur qui modifie la vitesse (flèche verte) le train est alors maintenu sous la vitesse prévue par ce canton ou ce marqueur et est parfois difficile à reprendre en main par l'Ecos, il est comme fou!!!
Je ne pense pas que le problème vienne de l'Ecos, mais plus du dialogue entre TC et l'Ecos. Je n'ai jamais constaté ce problème dans d'autres conditions. Le problème ne survient jamais pendant les manipulations de l'Ecos, mais bien sur un ordre automatique de TC.
Lorsque ce problème survient, j'arrive parfois à reprendre la main, en forçant le contrôleur de vitesse vers le 0 ce qui inverse le sens et arrête la loco (si l'Ecos est programmée pour réagir comme cela)
Le fait de libérer le contrôleur de l'Ecos n'apportera rien du tout dans le cas qui nous occupe, puisque la loco n'est plus sous le contrôle de l'Ecos mais bien sous celui de TC, mais en mode "sauvage" dirons nous.

J'ai également comme l'explique Eric 2 locos non présentes sur le réseau, qui sont attribuées aux contrôleurs de l'Ecos lorsque je tourne en tout automatique, cela évite d'avoir les potards motorisés qui tournent pour rien. L'une d'elle est à l'adresse 3 réservée pour les essais, l'autre est ma CC6500 TAB qui passe beaucoup plus de temps dans la vitrine que sur le réseau à cause de son age avancé, mais elle tourne parfaitement en digital.