arret différent ???

bonjour
je viens de constater un drôle de phénomène : selon que je fait fonctionner ma locomotive avec ou sans le son moteur , la distance d’arrêt change  ( toujours pour le même trajet , bien sur . )
l'un d'entre vous aurait il fait le même constat , et auriez vous une explication ?
bon comme dirait l'autre :fait toujours tes trajets avec ou sans le son ,et comme cela tu n'est plus embêté

et voilà , pas plutôt commencé l'année , que le lourdo se manifeste 

Bonjour Gérard,
peut être faire les profils de vitesses avec le son....
excuses moi, si tu peux corriger le titre du post : "arrêt différent"

Personnellement, je n'ai jamais vu de différence lors d'un profil, avec ou sans le son. On en a déjà parlé d'ailleurs, dans un sujet sur les profils de vitesse.

Pour Double: Mon avatar a changé. Désormais, c'est la photo de mon réseau...

Eric tu t'es mis au décor alors maintenant?
MDR

double a écrit:

....
excuses moi, si tu peux corriger le titre du post : "arrêt différent"

Y a qu'à demander  

Jean   

(dommage, je suis arrivé trop tard pour découvrir l'ancien titre, tant pis)   

Bonjour.

Il y a belle lurette que j'ai soulevé ce problème, et annoncé que je faisais toujours mes profils de vitesse, avec le son activé, afin d'éviter ce désagrément. J'avais à l'époque également précisé que toutes mes machines sonorisées conservaient des inerties décodeurs et avaient par contre les inerties logicielles à 0.

Ce que je ne comprends pas, c'est que certains d'entre nous constatent le problèmes et d'autres non, à moins que ce soit lié aux dimensions des réseaux et longueurs des cantons. Mes cantons de gare mesurent environ 3ml (sauf mes minis-cantons adorés   ), en pleine voie ils mesurent environ 4ml.
D'autre part, le son n'est actif sur le réseau que quand le train est visible, dès qu'il est hors de vue, le son est coupé par un marqueur, donc mes arrêts se font aussi bien avec son que sans et les arrêts se font toujours correctement.

merci pour les réponses
j'ai fait le constat sur le pont et lors de manœuvres de dételage .
pour le moment je fais tous mes paramétrages sans le son , par la suite je rectifierai les marqueurs d’arrêt en fonction

Bonjour.
Il est préférable de reprendre les profils avec le son plutôt que de modifier les marqueurs, cela afin d'avoir la même base de réglage. Mais ce n'est que mon avis.

merci Patrick , pour la piste évoquée .

mes profils sont réalisés avec le son
le phénomène se produit uniquement ,soit en pratiquant un dételage ,soit quand je vais sur le pont et cela suivant que le son moteur est , ou n'est pas activé .

quand je parles de paramétrages , ces ceux de mes trajets , pas de mes machines .

quand je teste mes trajets , j'évite un maximum le son , il y en a que cela dérange , surtout en heures de nuit

Bonjour.

Ok je suis bien d'accord avec tout cela, mais si tu ne fais pas les tests en conditions d'utilisation normale, tu n'y arriveras pas.
Pour la bonne raison que lorsque le son est enclenché sur une machine des temporisations sont activées dans certains cas, et les machines n'accélèrent et ne ralentissent pas de la même façon que quand le sonore est désactivé.

J'ai rencontré et vérifié ce genre de problème lorsque j'ai établi mes trajets décrochages/accrochages, par exemple avec une CC72000, je fais une séquence avec son, les distances sont bonnes et c'est à peine si le train bouge, je recommence en désactivant le son, le train sera poussé sur 10cm.

Plus qu'une solution, faire tes paramétrages le jour  

2ème solution, mettre le son au plus bas pour ne plus l'entendre!

Mais pourquoi investir dans une loco sonore !!

rico a écrit:

2ème solution, mettre le son au plus bas pour ne plus l'entendre!

C'est une excellente idée pour faire les tests.

moi j'ai investi dans une loco sonore ,pour pouvoir couper le son quand je fait mes tests  

merci pour vos suggestions , effectivement c'est plus intelligent de mettre le son au minimum pendant les mises au point ; vous avez les compliments de madame