question paufinage fonctionnement pont tournant TTdec+RRTC

merci

je me lance donc sur un montage en aval ;-)

rico a écrit:

Sauf qu'il y a inversion de polarité! Je ne vois pas comment brancher ce truc entre le TT DEC et le pont.

Ah oui, j'ai pas pensé à l'inversion...!   
Et ce n'est pas possible de le mettre avant le TT-DEC, je suppose...?

En amont, non, à cause du solénoïde de l'indexeur qui a besoin de toute la sauce. Et sans compter que le TT Dec s'alimente en alternatif et se sert peut-être de cette source pour des fonctions internes.

Bon, cherchez pas... la solution est donnée dans la notice LDT...
Voir ICI à la page 5.

C'est bien ce que je disais, c'est dans la notice! Mais la solution est donnée pour les moteurs à rotor sans fer si j'ai bien compris.

bonsoir
ne peut tu pas commander ton pont à l'aide du turn control de chez Fleischmann
moi c'est ce que j'utilise mais je suis en H0 avec ce matériel je me passe de module de boucle l'inversion de polarité sur le pont se fait automatiquement, toutes les voies donnant sur le pont sont isolées de celui ci et réalimentées indépendamment. le pont étant considéré comme un canton il passe par un RM GB 8 sur lequel, petit inconvénient, je perds 3 entrées mais bon on ne peu pas tout avoir

rico a écrit:

C'est bien ce que je disais, c'est dans la notice! Mais la solution est donnée pour les moteurs à rotor sans fer si j'ai bien compris.

Avec ou sans fer, quelle importance... l'essentiel est bien de limiter la tension sur le moteur...

Le TT DEC est identique au Turn Control et apporte même la détection sans avoir besoin de LK200.

La vitesse du pont reste trop élevée à mon gout, c'est le seul problème.

rico ce que tu dis me me donne une idée je revends mon Turn Control et je le remplace par le TT DEC. ce qui me permettrait de récupérer mes 4 entrées sur le RM GB 8 financièrement ce doit être jouable

PS la fonction boucle de retournement est elle présente sur cet appareil? avec Turn Control c'est automatique dès que le pont fait plus d'un demi tour

Personnellement j'utilise le TT DEC + DSU pour gérer le retournement. Au total ça bouffe une entrée pour la détection du pont plus une, non obligatoire, pour le retour d'info "pont positionné".

j'ai posé la question à LDT vu que ma plaque est équipée du moteur fleischmann d'origine

je vous communiquerai la réponse

LDT, absent jusqu'au 15/06...

le montage sur la doc du TT DEC pour le pont fleischmann équipé du moteur sb modellbau est constitué de 2 diodes zener 9.1 v

Eric
ton info pont positionné, reprend elle le fait que le pont est à l'arrêt ou bien est-ce autre chose
comment gères tu ton DSU
je vais chercher des schémas de câblage avant de tout remplacer, il ne faudrait pas que la sauce me coûte plus cher que le poisson   
souvent le mieux est l'ennemi du bien

La notice est plus haut dans un post de Dicos69...Tout y est expliqué!

vigon a écrit:

LDT, absent jusqu'au 15/06...

le montage sur la doc du TT DEC pour le pont fleischmann équipé du moteur sb modellbau est constitué de 2 diodes zener 9.1 v

Oui, ça peut te paraitre curieux comme montage par rapport à ce qu'on t'a dit pour les diodes un peu plus haut... mais, les diodes zener ne fonctionnent pas de la même façon que les diodes de redressement et tu peux faire le montage indiqué sans crainte, la tension au moteur sera limitée à un peu plus de 9v dans les 2 sens...
En fait, dans un sens du courant, une des deux va se comporter en limiteur de tension et l'autre en simple diode, et dans l'autre sens, elles intervertissent les rôles...   
Si c'est encore trop rapide, il existe des zeners de tension plus élevée... si c'est trop lent, il y a aussi des plus basse...

Le montage avec Zener de 9.1 V donne une chute de tension de 9.1 V si j'ai bien compris, non?

Je pense donc que cette valeur est trop grande.

Pourquoi...?
Ça divise juste la tension par 2... si le moteur est un 12v, c'est pile poil...
C'est à voir à l'essai... selon les goûts...

Je ne comprends pas pourquoi ça divise par 2. Dans mon raisonnement, une diode en inverse provoque une chute de 0.6 V et la deuxième en directe provoque 9.1 V de chute, soit une chute totale de 9.7 V.

J'ai du rater un épisode dans le raisonnement.

A peu près... en partant d'une tension de 18v (le maxi sur le TT-DEC)
Mais, je crois bien que c'est le contraire... en direct 0,6 et en inverse la tension de zener...   

Effectivement, j'ai inversé direct et inverse...

Donc j'avais bien compris et il ne s'agit pas d'une division par 2 mais bien d'une chute de tension aux bornes des diodes.

Quand on inverse l'inverse, c'est du direct...   
Oui, oui, chute de tension, faut lui faire une injection...   

Houlà, j'ai mal à la tête là !...    

A+
Georges

merci Eric pour la précision, je viens de voir le schémas avec le câblage du DSU mais sur un post de Vigon
je pense que c'est de celui la que tu parles, je vais très certainement faire le changement de matériel dans la reconstruction prochaine de mon réseau   

Sur le lien mis par Elie, un peu en dessous de Vigon, tu as la notice complète!

désolé Eric, je ne l'ai pas vu  
je vais faire une recherche pour voir si je trouve une schématèque des produits LDT