fonctionnement de TP avec ZIMO

En tout cas le lookprogrammer de ESU lui lit et modifie sans problème les CV des switch pilote servo à partir d'un PC sans même être raccordé au réseau.
On y arrive aussi avec le Sprog mais c'est moins intuitif.

Une fois programmé on peu le raccorder au réseau à condition que le logiciel les pilote. Ca se pilote comme un décodeur d'accessoire classique puisque les switch pilote peuvent même être commandés par des boutons en analogique (CF notice)

Bernard a écrit:

En tout cas le lookprogrammer de ESU lui lit et modifie sans problème les CV des switch pilote servo à partir d'un PC sans même être raccordé au réseau.
On y arrive aussi avec le Sprog mais c'est moins intuitif.

Une fois programmé on peu le raccorder au réseau à condition que le logiciel les pilote. Ca se pilote comme un décodeur d'accessoire classique puisque les switch pilote peuvent même être commandés par des boutons en analogique (CF notice)

Mais il faut un Lok-Programmer... Pour les Ligériens, j'en ai un qui est peu actif... Si d'aventure, il peut rendre service... ne pas hésiter !!!

Christophe a écrit:

Mais il faut un Lok-Programmer... Pour les Ligériens, j'en ai un qui est peu actif... Si d'aventure, il peut rendre service... ne pas hésiter !!!

Pour l'instant je modifie les CV des Switchpilot avec la commande à main de la centrale et j'enregistre les valeurs dans un tableau. C'est un peu lourd mais ça fonctionne.
Comme je suis en cours de mise en place de la voie, cette opération est à faire de temps en temps. Donc pas compatible avec un emprunt d'un Lok-programmer. Merci quand même Christophe.      

Je pense que le meilleur compromis serait un Sprog. Je me demande d'ailleurs si un Sprog pourrait me servir, en fonctionnement normal du réseau, à piloter les accessoires : la centrale pour le DCC traction et le Sprog pour les  aiguillages. Est-ce envisageable?
Je me dis que peut-être cela pourrait être une solution à mes problèmes d'aiguillages qui ne se font pas (pour info je suis rendu à 600ms d'intervalle entre chaque commande).

A+

Alain

Larist a écrit:

Je pense que le meilleur compromis serait un Sprog. Je me demande d'ailleurs si un Sprog pourrait me servir, en fonctionnement normal du réseau, à piloter les accessoires : la centrale pour le DCC traction et le Sprog pour les  aiguillages. Est-ce envisageable?
Je me dis que peut-être cela pourrait être une solution à mes problèmes d'aiguillages qui ne se font pas (pour info je suis rendu à 600ms d'intervalle entre chaque commande).

A+

Alain

Ce n'est pas bon, car TC a quelques problèmes de compatibilité avec le Sprog... tu ne pourrais donc pas exploiter en automatique avec TC.
600ms, ce n'est pas normal...essai de mettre 0 (ou 100 ms maxi) mais de descendre la vitesse d'échange à 9600bauds.

DiCoS69 a écrit:

Ce n'est pas bon, car TC a quelques problèmes de compatibilité avec le Sprog... tu ne pourrais donc pas exploiter en automatique avec TC.
600ms, ce n'est pas normal...essai de mettre 0 (ou 100 ms maxi) mais de descendre la vitesse d'échange à 9600bauds.

Bon ben tant pis pour le Sprog.

Pour les vitesses, j'ai tout essayé de 4800 à 38400 en croisant avec la valeur de l'intervalle de 0 à 1000. Les pertes d'aiguillages sont les plus faibles à 19200. J'avais exposé cela à Freiwald qui n'avait pas trouvé cela anormal et m'avait demandé d'augmenter l'intervalle jusqu'à ce que je n'ai plus de soucis. Sur le plan théorique ça me bouffe car je n'ai aucune explication rationnelle, mais côté pratique ça fonctionne. Pour l'instant j'en reste donc là.
Dès que je pourrai je ferai des traces du port COM pour mieux cerner d'où cela provient.

A+

Alain