De retour de Suisse ...

Bonjour,

Je suis de retour d'un p'tit périple à moto de 2300 kms en Suisse et Italie ... Ci-dessous, quelques souvenirs ferroviaires de Suisse. Une nouvelle expérience pour moi : une montagne sans tunnel routier ? un p'tit 1/4 d'heure de train et le tour est joué :

Entrée dans le wagon réservé aux motos


Empilage des motos dans le wagon


Dépilage à l'arrivée


Traversée des wagons réservés aux voitures


Et hop, on reprend la route ... Génial !...

Plus spécialement pour Christophe   , quelques photos de Swissminiatur :












A+
Georges

top genial
merci pour le reportage.

Sympa tout ça!

J'ai du mal à juger de l’échelle (surtout les photos de motos...), mais je présume que c'est proche de ce que pratique Christophe!

Ah les Suisses...!!
Toutes les occasions sont bonnes pour faire rouler les trains... ça risque pas d'arriver chez nous...
Mais, peut-être que les banquiers Suisses préfèrent racheter les flottes de transport routier françaises plutôt que les leurs...
En tous cas, Christophe va prendre son pied...

Merci Géo pour ce reportage photo. Super ! En été, tu aurais tout de même pu passer par le col au dessus du tunnel, en hiver il n'y a pas le choix ! Effectivement Swissminiatur, que je n'ai pas encore visité, est vraiment génial, c'est à l'échelle du 1/25ème.

Bonsoir,

Christophe a écrit:

... En été, tu aurais tout de même pu passer par le col au dessus du tunnel...

Ouais, sauf qu'entre Goppenstein et Kandersteg je ne vois pas trop de col !...    Le logiciel pour Gps indique, au plus court, 187 kms par la route ...  

Christophe a écrit:

... c'est à l'échelle du 1/25ème.

C'est ce qui est annoncé pour les maquettes. Pour les trains, c'est du LGB au 1/22.5, non ?

A+
Georges

Oups, je voyais le col de Grimsel beaucoup plus près...

Il est possible que le réseau utilise des mécaniques LGB, mais le parc existait bien avant LGB ! Ce sont des productions propres, voies, caténaires et matériel roulant. Rien n'est produit par LGB. Et visiblement les deux écartements sont traités correctement à l'échelle !

Félicitations Georges !
Superbe reportage, à la fois pour la moto, ( j'étais encore motard il y a 2 ans) mais aussi pour Swissminiature,
Je pense que Christophe a bien choisi le thème de son train de jardin. on rêve tous de ces trains bien entretenus, toujours à l'heure !....
Amicalement.
Claudius4454

Claudius4454 a écrit:

Je pense que Christophe a bien choisi le thème de son train de jardin. on rêve tous de ces trains bien entretenus, toujours à l'heure !....

Toujours à l'heure... j'ai quelques témoignages... Tiens encore aujourd'hui il y avait un autocar entre Filisur et Davos sur le RhB, motif : chute d'arbre ! On se croirait sur Nantes St-Gilles-Croix-de-Vie avec la SNCF !!!

Je te trouve bien sévère... avec les coups de vent qu'il y a eu, c'est un incident difficile à contrôler...

Non juste ! Quand tu sauras que cette ligne a été fermée durant 10 mois pour changer les rails, qu' 8 jours de la réouverture, il en a fallu encore deux de plus, les rails n'étaient pas finis de régler, les déclenchements de PN n'étaient pas remontés, et deux signaux étaient implantés à l'envers...

Le jour de l'inauguration, le TGV qui amenait le patron de SNCF réseau s'est arrêté deux fois au Mans et à Angers pour... chute d'arbres. Soit une heure trente de retard. Le train inaugural est donc parti avec une demi heure de retard, et, en cours de route a dû stopper d'urgence avec PDG, pt de région, médias à bord, car... le train avait cogné un arbre tombé sur la voie neuve ! J Auxiette le pt du CR des Pays de la Loire était hilare "alors monsieur Rapport va peut-être falloir investir dans des tronçonneuses ? Besoin d'une subvention peut être encore ?"

L'autre ne savait plus où se mettre ! Déjà qu'il venait d'avouer que la SNCF avait merdé grave en indiquant qu'elle avait sous traité le contrôle du chantier à une entreprise... qui n'avait jamais travaillé dans le ferroviaire !
Pour info c'est le CR qui a financé la totalité des travaux d'une SNCF défaillante ! 108 M€...

Donc sévère, mais juste !

Mais ceci n'a rien à voir avec le tour en Suisse de notre ami Géo !

1) pour la géographie suisse
Il y a bien un col mais il ne se passe qu'à pied l'été et à ski l'hiver...

2) Quand aux interventions sur les réseaux
La sous-traitance d'entreprise parapublique à des privés pas top...
Il y 15 jours, mercredi coupure totale de téléphone ADSL etc à 9h10. Orange intervient à 13h30 chez moi, heureusement que je suis encore en professionnel. A 16h00 je suis enfin dépanné.

L'explication une entreprise sous traitante à purement et simplement piquer le fil qui alimentait mon habitation et mon bureau dans le répartiteur du village.... Le technicien d’orange m'indique que cela est préparatoire au raccordement le jeudi matin d'un nouvel habitant 2 portes au dessus de chez moi. Le lendemain, jeudi 8h30, nouvelle coupure complète... Je surprend deux ouvriers à l'échelle en train d'intervenir sur une boite en façade.... J'appelle orange heureusement il seront chez moi 1h00 plus tard seulement, pour constater que dans la boite le fil qui dessert mon logement est purement et simplement débranché..... Ca ne s'invente pas.
Ils mettront deux heures à me rebrancher après avoir fait venir pour constater ce sabotage :
- le chez de secteur Orange,
- le responsable local de l'entreprise sous traitante...

Il s'agit de la SADE entreprise spécialisée dans les égouts et les fondations spéciales, ils se sont mis à faire de la téléphonie... ce n'est pas une réussite, ça a crié fort sur le trottoir....