Problème entrée de pont

Mcar a écrit:

encore une fois, TC est capable de gérer (heureusement) tout ceci en un seul trajet incluant la traversée du pont.

Certainement Marco, mais dans ce cas, tu ne peux pas maitriser des opérations ou/et des temps d'attente éventuels qu'il peut être intéressant d'insérer avant ou/et après la manœuvre du pont.

J'approuve

DiCoS69 a écrit:

Mcar a écrit:

encore une fois, TC est capable de gérer (heureusement) tout ceci en un seul trajet incluant la traversée du pont.

Certainement Marco, mais dans ce cas, tu ne peux pas maitriser des opérations ou/et des temps d'attente éventuels qu'il peut être intéressant d'insérer avant ou/et après la manœuvre du pont.

Bien sur que si, on peut
Pourquoi ne pourrions nous pas maitriser les opérations du pont ou tout autre temps d'attente ou autre action ou ....?
je vous renvoie donc au trajet voir post plus haut
en regle de trajet il faut autoriser qu'un seul canton de reservation (ici look ahead=1)
" />
ensuite
Dans le trajet, canton SC E1 et canton SC E2 insérer en action ici au freinage une liste (mais tout autre choix est possible)
" />
dans cette liste :

donc on fait :
on bloque la sortie du canton qui précède le pont,
on demande à TC de positionner le pont sur la voie concernée mais en forçant sa position sur opposé à la cabine par cette ligne

un petit delai pour bien valider les ordres (pas sur que c'est nécessaire)
puis on revalide la sortie.
idem pour le canton SCE2
" />
TC fonctionne ainsi,
gestion des canton à 1 seul canton, donc TC réserve que 1 canton en avance
on bloque la sortie du canton
à partir de là tout peut être gérer, action spéciale et/ou le placement du pont.
TC bloque ici le déroulement du trajet , tant que l'autorisation d'arrivée du pont n'est pas intervenu. c'est pourquoi l'autorisation de sortie peut etre validée immédiatement après.
attention tout de même dans les propriétés du pont onglet connexion il faut valider un contact de feedback:
" />

peut etre une explication comment inserrer la ligne

dans l'onglet opération on choisie "Turntables" je n'ai pas la version française mais ça doit être "pont tournant"
on ajoute une ligne , ici juste en dessous pour exemple j'ai insérrer "Depot StCharles"
" />
on va dans le bouton "change" en cliquant dessus et on selectionne dans "Select operation" en français seletionner operation ,
ce que l'on veut faire avec le pont, en déroulant le menu il y a tout plein de choix
" />



voilà, esperant que ce petit tuto est comprehensible

Effectivement, des solutions existent, mais sans vouloir te contrarier, cela oblige à faire ce petit exercice pour chaque trajet...
Si tu coupes le trajet en deux, le trajet d'entrée sur le pont et celui de sortie, ne sont à faire qu'une fois côté gare (si tu as un canton d'entrée et un canton de sortie).
En utilisant aussi les opérations dans le "canton du trajet" (dispatcher), tu peux te permettre toutes les fantaisies, y compris pour chaque machine, et il me semble que c'est moins compliqué que de le faire dans un trajet direct où il faut bloquer puis, débloquer.
Mais bon, comme toujours (ou presque), TC offre plusieurs possibilités d'arriver à ses fins... chacun sa méthode...

C'est la solution de Marc, qui m'avait dépanné à l'époque, que j'ai adoptée.
Depuis, ça tourne

Je suis bien d'accord que plusieurs solutions sont possibles, mais dans le cas de Jean-Bernard, débutant avec le pont tournant, des solutions simples et faciles à mettre en place sont préférables.

Comme le dit Elie, le problème des paramétrages complexes, c'est qu'il sont longs à mettre en place, et que par la suite "on" oublie ou ils sont et il devient difficile d'intervenir en cas de problème. Sans oublier que les blocages/déblocages peuvent influer dans certains cas de façon inattendue sur d'autres éléments.

Chacun trouve sa façon de faire, mais la plus simple à mettre en œuvre est quand même bien souvent la plus fiable, car moins d'infos à traiter pour TC et pour l'utilisateur.

Je me mets le superbe tutoriel de Marco de côté au cas où ?

Je voudrai rajouter que si l'on souhaite verifier la disponibilité d'une voie de rotonde avant de démarrer (avec la règle de trajet "Réserver le canton d'arrivée au départ"), ce qui est mon cas, un trajet unique type Marco s'impose.
En effet, à priori TC ne permet pas de réserver le canton de destination ultime dans le cas d'un trajet avec successeur(s)...
François.

Bonsoir à vous tous

je suis bien d'accord avec vous,
Souvent plusieurs solutions existent comme dit plus haut,
à chacun d’entre nous en fonction du degré de complexité et du résultat à obtenir de choisir la meilleure des solutions.
C'est bien tout l’intérêt de ce logiciel,
Ce tuto n'a pour but que de montrer une des possibilités de ce logiciel.

DiCoS69 a écrit:

Effectivement, des solutions existent, mais sans vouloir te contrarier, ...

Elie, c'est toujours un grand plaisir et un honneur de pouvoir échanger avec toi sur notre logiciel favoris

Bonsoir a tous , je vois que le sujet vous offre pleins de beaux échanges , quand a moi , j'en suis toujours au même point , j'ai bien suivi les discutions , corriger les défauts signalés par CAPITOL , et DiCoS69 , lu , relu vos remarques sur la manière de faire , rien y fait . Je prends donc ce soir la décision de me servir de mon pont en manuel avec les multiples possibilités offerte par le soft , mais pas d'automatismes . Je vous remercie donc pour toutes vos remarques , vos idées , et vos conseils . Mais je vous dit a bientôt pour d'autres questions qui ne concerneront plus le pont .

jibounet a écrit:

Bonsoir a tous , je vois que le sujet vous offre pleins de beaux échanges , quand a moi , j'en suis toujours au même point , j'ai bien suivi les discutions , corriger les défauts signalés par CAPITOL , et DiCoS69 , lu , relu vos remarques sur la manière de faire , rien y fait . Je prends donc ce soir la décision de me servir de mon pont en manuel avec les multiples possibilités offerte par le soft , mais pas d'automatismes . Je vous remercie donc pour toutes vos remarques , vos idées , et vos conseils . Mais je vous dit a bientôt pour d'autres questions qui ne concerneront plus le pont .

Mon humble avis est que tu as tors d'abandonner et en même temps ce n'est pas gentil vis à vis de ceux qui se sont penchés sur ton histoire !
Je travaille en ce moment sur le même sujet en simulation avec une Turntable Walthers de 130' et j'arrive à de belles choses, grâce à des explications que j'ai piquées sur ce post. Mais pour l'instant les voies et le pont ne sont pas encore construits.

jibounet a écrit:

j'en suis toujours au même point , j'ai bien suivi les discutions , corriger les défauts signalés par CAPITOL , et DiCoS69 , lu , relu vos remarques sur la manière de faire , rien y fait . Je prends donc ce soir la décision de me servir de mon pont en manuel avec les multiples possibilités offerte par le soft , mais pas d'automatismes . Je vous remercie donc pour toutes vos remarques , vos idées , et vos conseils . Mais je vous dit a bientôt pour d'autres questions qui ne concerneront plus le pont .

Bienvenue au club , je suis comme toi en manuel après beaucoup d'échanges, sauf que peut être que la rotonde sera traité en abandonnée sur le réseau.......

Bonjour.

Comme l'écrit Bruno, il ne faut pas se décourager et baisser les bras.

Jean Bernard, dès que j'ai un peu de temps je me remets sur ton fichier.

Jean Bernard, si tu veux bien m'envoyer ton fichier, je peux essayer aussi de t'aider...
Francois.

jibounet a écrit:

Bonsoir a tous , je vois que le sujet vous offre pleins de beaux échanges , quand a moi , j'en suis toujours au même point , j'ai bien suivi les discutions , corriger les défauts signalés par CAPITOL , et DiCoS69 , lu , relu vos remarques sur la manière de faire , rien y fait . Je prends donc ce soir la décision de me servir de mon pont en manuel avec les multiples possibilités offerte par le soft , mais pas d'automatismes . Je vous remercie donc pour toutes vos remarques , vos idées , et vos conseils . Mais je vous dit a bientôt pour d'autres questions qui ne concerneront plus le pont .

Nombreuses sont les perceptives qui s'offrent au regard de celui qui a atteint le sommet de la montagne
...... à mediter,

Bon, en attendant, on va essayer de monter un peu plus vers le sommet

Jean-Bernard, j'ai regardé ton fichier rapidement, et j'ai constaté le problème.

Dans l'onglet connexion des propriétés du pont, en mettant "aucun" dans la case contrôle de position rétro-signalisation, tout fonctionne, même avec ton trajet de bout en bout. J'ai fait cela sans modifier le nombre de voie autour du pont.

Je t'envoie une version de ton fichier modifié, dans lequel j'ai rajouté 2 trajets au lieu d'un et une séquence regroupant les 2. Tu pourras te faire une idée de ce que ça donne avec les tempos.

Messieurs , bonsoir. Je viens par ce petit post reconnaître le fait que j'avais décidé de baisser les bras face a ce pont qui refusait toutes mes demandes . Après avoir lu et relu , tous vos messages , ce dont je vous remercie par ailleurs , et essayé de mettre en pratique toutes vos réflexions ,et bien le désarrois s'emparait de moi , et j'avais décidé de laisser tomber l'automatisation du pont. Il y a des jours comme l'on dit avec et des jours sans , hier etait sans ! et cet après midi , un mail tombe dans ma boite , évidement il me réconfortait , mais il me fallait attendre ce soir pour en vérifier la véracité sur le réseau en réel . TOUT fonctionne désormais , je n'ais pas essayé le fichier reçu , mais juste déclaré mon pont sans signalisation ! il est vrai qu'au début j'avais des erreurs sur mon TCO , mais une fois réparées , ben rien ne changeait , et maintenant , grâce a votre aide a tous et tout particulièrement a Monsieur Capitole , qui a eut lui pour moi la persévérance qui me faisait défaut , a sut me rendre le sourire et m'inciter a monter un peu plus vers le sommet , comme il dit . Voila après ce petit , bon un peu long laïus je vous laisse ......eh c'est qu'il me reste encore des machines a rentrer sous la rotonde maintenant que je peu le faire en automatique ............

Donc, comme je l'avais dit avec Joël, c'est la rétro qui ne fonctionne pas! Il te reste à trouver pourquoi. Câblage ou paramétrage? Il n'est pas très sérieux de s'en passer!

Effectivement rico , vous l'aviez évoqué avec joël , mais je viens de vérifier , la rétro fonctionne bien quand même , le canton se mets bien en rose lors de l'occupation par la loco , j'ai juste rien déclaré dans les propriétés de la plaque concernant la rétro , et cela fonctionne .

Je ne parle pas du canton du pont mais de la rétro de position du pont...

oups désolé ! effectivement elle est désactivée ! les branchements sont conformes au schema donné sur la documentation , deux contacts de rétro sont bien affectés , la seule différence se trouve dans l'emploi d'une diode 1N4002 en lieu et place d'une 1N4003 préconisée sur le schéma , et bien sur elle est dans le bon sens ainsi que la valeur de la résistance de 1k5 , aprés je ne vois pas d'ou cela peu venir , un contact sur le module RM-GB-8 défectueux ?

Le modèle de diode n'a pas d'importance. Est ce que la rétro fonctionne? L'indicateur que tu as du mettre au TCO s'allume t-il?

je n'ai mis aucun indicateur sur le TCO !

Dans ce cas, je ne vois pas comment tu renseignes la rétro de pont dans les propriétés de la plaque...

Alors, il te faut créer un "Indicateur" que tu prends dans la barre des outils (à côté des boutons poussoirs).
Cet indicateur correspondra à ta détection de position, et tu dois donc lui affecter l'adresse de l'entrée du module RS-8 correspondant à la connexion reliée au module TT-DEC...
Tu reporteras cette information dans les propriétés de la plaque (comme cité par Rico).