attelages

j ai trouvé ces attelages aimantés  pas mal


https://www.maketis.com/fr/blog/les-nouveaux-attelages-a-aimants-ho-ree-est-modeles--b114.html

Aimantés et conducteurs...
Est-ce que ça tient bien...?

Bonjour,

Et pour le dételage, cela se passe comment ?

A+
Georges

voir la video sur le site dans l exemple 20 w ,attelage en courbe
je vois le vendeur demain

labcane77 a écrit:

je vois le vendeur demain

Quand tu l'auras vu, tout nous dit quoi...

Bonjour,

labcane77 a écrit:

voir la video sur le site dans  l exemple 20 w ...

Je n'ai pas vu de dételage dans la vidéo de Maketis ??? Par ailleurs, je pense que cela ne va pas plaire à Maurice (alias Momo13) qui fait des attelages sans faire bouger le wagon attelé !...    Là avec les attelages aimantés le wagon "attelé" est "aspiré" par le train "atteleur" . Affaire à suivre ...

A+
Georges

Bonjour.

Je ne pense pas que ces attelages soient intéressants pour ceux qui veulent faire des manœuvres attelage/dételage.

L'intérêt de ces attelages, c'est de pouvoir faire une ligne de train entre voitures de telle façon à transmettre le courant sur toute une rame, et cela avec seulement 1 voiture équipée de prises de courant et éventuellement d'un décodeur. Pour cela il faudra utiliser la version conductrice bien entendu.
Il est prévu 4 longueurs différentes suivant les besoins.
Actuellement seules sont disponibles les + 0.6 mm et + 0.3 mm par rapport à la norme.
A venir une version 0 mm soit à la norme, et une version -0.3 mm est également prévue, plus courte que la norme.

Pour info, ces attelages sont déjà disponibles depuis quelques mois sur le Shop du site REE.

J'attends avec impatience le modèle 0 mm pour tester sur une rame, car il faut bien convenir, qu'une rame complète équipée de prises courant, c'est assez lourd à tirer.

Notice explicative téléchargeable là :
https://www.ree-modeles.com/images/news/2017/11/attelagescourts.pdf

Pour le dételage ça ne se passe pas. Il n'y a aucun dételeur actuellement sur le marché et vu le principe je ne vois pas comment on pourrai dételer par un système quelconque.
Peut être un harpon qui crochète l'essieu du véhicule qui reste sur place et empêche une partie de la rame de suivre le reste du train !!!! mort de rire

Seul avantage ça semble bien tenir, éviter les dételage intempestif, la ligne de train et correctement assurée pour les modèles avec fils. Enfin l'attelage est facile même en courbe. Sans doute une bonne solution pour les rames que l'on ne détèle pas en manœuvre

Bernard a écrit:

Enfin l'attelage est facile même en courbe. Sans doute une bonne solution pour les rames que l'on ne détèle pas en manœuvre

Exactement... pour les rames-blocs, c'est super...

pour le moment pas de système pour dételage,mais bonne tenu en rames blocs

Pour le moment !!!
Mais je ne vois pas très bien comment à l'avenir un dételeur pourra fonctionner avec les attelages magnétiques produits actuellement par REE....

Je pense toutefois que REE va séduire un certain nombre de pratiquants qui utilisent les locodromes, que sont les réseaux, pour regarder tourner leurs trains en formation complète sans soucis de manœuvre. Trafic qui est régulièrement perturbé par des dételages intempestifs...
Ce principe d'attelage va sans doute satisfaire cette clientèle de vaches béates qui est de loin la plus nombreuse...

Bernard a écrit:

Pour le moment !!!
Mais je ne vois pas très bien comment à l'avenir un dételeur pourra fonctionner avec les attelages magnétiques produits actuellement par REE....

C'est simple, il suffit d'inverser le champ magnétique et les aimants se repoussent...!  

Bernard a écrit:

Je pense toutefois que REE va séduire un certain nombre de pratiquants qui utilisent les locodromes, que sont les réseaux, pour regarder tourner leurs trains en formation complète sans soucis de manœuvre. Trafic qui est régulièrement perturbé par des dételages intempestifs...
Ce principe d'attelage va sans doute satisfaire cette clientèle de vaches béates qui est de loin la plus nombreuse...

Peut-être que c'est parce que sur un "locodrome" on peut aussi faire des manœuvres, alors que sur un diorama , c'est difficile de regarder tourner des rames-blocs...

Mais qu'est ce que tu crois Élie? Regarde en Expo, viens voir à Lille Modélisme. Ils ne regardent même plus les trains tourner. Ils lèvent la tété à un moment car il y a un grand silence!!! tout les trains se sont arrêtés... un convoi à perdu son feu de fin de convoi tout cantonne et tout s'arréte

Bernard a écrit:

Mais qu'est ce que tu crois Élie? Regarde en Expo, viens voir à Lille Modélisme. Ils ne regardent même plus les trains tourner. Ils lèvent la tété à un moment car il y a un grand silence!!! tout les trains se sont arrêtés... un convoi à perdu son feu de fin de convoi tout cantonne et tout s'arréte

Alors, tu as raison, c'est bien un comportement de "ruminants"... pour peu que tu leurs colles un chewing-gum...

Et pour ruminer ils ruminent. Je viens d'en inviter quatre qui trouvaient que je n'en faisait pas assez sur leur petit réseau analogique, à aller voir dans les autres clubs si le réseau fonctionnait mieux....

La dessus je suis tranquille ils ne trouveront pas

Bernard a dit :(Ce principe d'attelage va sans doute satisfaire cette clientèle de vaches béates qui est de loin la plus nombreuse..)
pourquoi! tu est le seul à savoir comment on doit jouer au train?

Ca je ne sais pas Gérard,
mais en tout cas je suis un deux qui lisent l’ensemble des messages avant d'intervenir, ce qui reste ton droit le plus strict toutefois.

Mon intervention est arrivée dans un ensemble de message ou se posait une question "comment dételer avec un attelage magnétique" et mon avis qui est que dans un type d'exploitation ce problème ne se pose pas. Exploitation dont personnellement je ne suis pas adepte....

Bonjour.

Petite info concernant ces attelages magnétiques REE.

J'ai commandé des attelages à la norme, afin de remplacer les "harpons" Roco utilisés jusqu'ici.
Et bien surprise même avec des rayons minimum de 650mm, l'utilisation de cette référence est impossible alors qu'avec les "harpons" cela fonctionne très bien depuis des lustres sans aucun décrochage.

Surprise, il faut lire les articles dans les revues (LR, Le Train) pour apprendre que des rayons préconisés sont indiqués pour chaque référence.
Le comble c'est que ni le site REE, ni les emballages des produits n'indiquent ces limitations  
Bravo à REE pour la communication  

Je n'ai pas les dites revues sous la main pour vous indiquer les rayons préconisés, mais début de semaine je vous donnerai ces informations, j'essayerai de faire un petit tableau récapitulatif.
Mon revendeur a accepter de m'échanger le stock que j'avais commandé, dès que je reçois les nouveaux (modèles M +0.3mm par rapport à la norme), et que j'ai réalisé des tests, je vous fais un petit compte-rendu.

Capitole a écrit:

Surprise, il faut lire les articles dans les revues (LR, Le Train) pour apprendre que des rayons préconisés sont indiqués pour chaque référence.
Le comble c'est que ni le site REE, ni les emballages des produits n'indiquent ces limitations  
Bravo à REE pour la communication  

C'est pour ça que chez REE les +0,3mm sont en rupture alors qu'il y a des "à la norme"...

Ces derniers peuvent quand même être utilisés avec les boitiers d'attelage à 2 positions...

Effectivement la référence "M" (+.03mm) n'est pas dispo par 2 paires, mais l'est par contre en 8 paires.

Pour ce qui est des boitiers d'attelage à 2 positions, pour le matériel ancien c'est rappé