Cantons et aiguillages

D'accord avec Capitole pour le découpage des détections

coquelicot94 a écrit:

bonsoir, le petit souci avec le canton bleu, c'est qu'il comporte 4 aiguillages et que suivant le sens d'arrivée , la longueur est différente...cela va de 45 cm à 110cm
- je suppose qu'il faut lui indiquer la longueur la plus courte
A+

Pas nécessaire d'y mettre une longueur, par contre le paramètrer comme "Canton critique"

coquelicot94 a écrit:

bonsoir, le petit souci avec le canton bleu, c'est qu'il comporte 4 aiguillages et que suivant le sens d'arrivée , la longueur est différente...cela va de 45 cm à 110cm
- je suppose qu'il faut lui indiquer la longueur la plus courte
A+

Au cas où des arrêts doivent se faire dans cette portion, tu peux aussi mettre plusieurs indicateurs d'arrêt affectés aux trajets impliquant les longueurs correspondantes.

bonjour, c'est une solution effectivement, mais il va falloir paramétrer tous les trajets avec des indicateurs différents suivant leur sens de marche et origine dans le canton bleu, ce qui est finalement aussi fastidieux que de mettre un indicateur pour la zone des 4 aiguillages, lié aux itinéraires dans ma solution initiale.....
A+

Suite, après création de ce canton bleu, les itinéraires ont été créés dans le dispatcher, mais ils ne sont pas activés dans les trajets.
- Faut-il reprendre chaque trajet et activer les itinéraires nouveaux , ou il y aurait un moyen de mettre à jour de manière automatique tous les trajets
A+

A ma connaissance, il n'y a pas de moyen automatique, il faut reprendre chaque trajet.

en clair pas glop...
A+

Bonjour.

Effectivement, le fait de rajouter un canton dans un trajet existant oblige à reprendre celui-ci, afin d'y intégrer le nouveau canton, mais ce n'est qu'une modif.

bonjour, petit point de situation de mon réseau à ce sujet :

- dans tous les cantons où les trains sont prévus de marquer un arrêt, les aiguillages sont exclus, dans les autres cantons les aiguillages sont inclus par leur pointes.

- dans les zones où il y a plusieurs aiguillages en espace réduit j'ai testé les deux méthodes suivantes qui cohabitent:

1/ créer des zones isolées d'aiguillages avec un contact de rétrosignalisation: ça marche très bien, l'inconvénient c'est qu'il faut lier ce contact à tous les itinéraires comme indiqué au début de ce post, c'est assez vite fait. Toutefois si on crée des trajets nouveaux (avec des itinéraires nouveaux) il faut bien vérifier la prise en compte des indicateurs dans les itinéraires.

2/ créer des cantons incluant une succession d'aiguillages: ça marche également, si on le fait à la conception pas de souci, si on rajoute des cantons, il faut inclure les nouveaux itinéraires dans les trajets, ce qui n'est pas très long.

3/ je n'ai pas encore testé les zones d'aiguillages non rétrosignalées.

En conclusion les deux méthodes fonctionnent bien et je n'ai, pour l'instant, trouvé aucune différence quant à la fluidité du trafic.
Bon train
A+

Merci coquelicot pour ce compte-rendu clair.
Personnellement, je ne considère pas les manipulations logicielles comme un inconvénient, je trouve que c'est plutôt un avantage d'avoir accès à autant de possibilités...
A partir d'un certain stade d'évolution du réseau, il devient rare de créer de nouveaux trajets qui impliquent de nouveaux itinéraires, à moins d'ajouter de nouveaux cantons ou lors d'une extension matérielle...

Bonjour.

Merci de ce retour d'expérience.

Je pense que la différence de fluidité du trafic est aussi due à la configuration de la partie du réseau, je t'avais bien annoncé que dans ton cas cela ne changerai pas grand chose.

Bonjour à tous et plus particulièrement Jean

A la page 1 de ce post tu indiques :
"J'ai mis un contact sur le TCO entre les deux aiguilles. Bien entendu, sur le réseau, il faut mettre un contact réel."

Question ridicule mais peut-être est-ce déjà indiqué quelque part : comment matérialiser ce contact réel sur la voie ( en plus du contact virtuel sur le TCO) pour qu'il soit pris en compte par un train ?

Merci à vous tous.

Poupy

Pour la prise en compte du contact, c'est à toi de l'ajouter en conditions dans tous ce que tu veux.

Par exemple, certains itinéraires seront conditionnés à l'activation par ce contact en position repos.

bonjour Poupy, ce que veut dire Jean, c'est qu'il y a un contact de rétrosignalisation relié à un boitier genre GBM8 au milieu des ces aiguillages. On donne une adresse à l'indicateur de contact dans ses propriétés (onglet connexion).
A+

Bonjour Marc,

Tu veux dire "tirer" un fil sur une sortie GBM8 et le souder au rail sur la partie non rétrosignalée (dans le cas cité par Jean) et donner une adresse à ce contact crée sur le TCO... si j'ai tout compris...

ben oui, t'as tout compris , la zone isolée des aiguilles devient une zone rétrosignalée, qu'il faut ensuite lier à chaque itinéraire passant par là.

- Pour ce faire aller dans le dispatcher, choisir le ou les trajets qui passent par là, cliquer sur les itinéraires du trajet concernés et ajouter dans les propriétés de l'itinéraire, l'adresse du contact dans l'onglet indicateurs.

- C'est un peu rébarbatif mais c'est vite fait
A+

Personnellement, je mettrai la condition au niveau des itinéraires et non de chaque trajet. Sinon à chaque ajout de trajet, il faut remettre la condition...

... à condition que tous les essieux soient résistifs bien évidemment.

Merci à vous.

Poupy

rico a écrit:

Personnellement, je mettrai la condition au niveau des itinéraires et non de chaque trajet. Sinon à chaque ajout de trajet, il faut remettre la condition...

bonjour, je ne mets pas de condition dans les trajets, mais dans les itinéraires des trajets concernés en ajoutant l'indicateur et pas de condition...
A+

Je crois que tu t'exprimes mal! Il n'y a pas l'option "indicateur" dans les itinéraires des trajets.

Donc tu dois bien parler des "itinéraires" trouvés dans le dispatcher, et dans ce cas je suis d'accord.

coquelicot94 a écrit:

- Pour ce faire aller dans le dispatcher, choisir le ou les trajets qui passent par là, cliquer sur les itinéraires du trajet concernés et ajouter dans les propriétés de l'itinéraire, l'adresse du contact dans l'onglet indicateurs.
- C'est un peu rébarbatif mais c'est vite fait
A+

c'est pourtant ce qu'il me semblait avoir écrit
A+

On va pas se battre, mais tu as écrit les "itinéraires du trajet". Ce n'est pas la même chose que les "itinéraires" tout court!

L'essentiel est que l'on soit d'accord.

non non, rassures toi Rico mais j'aimerais que tu me donnes ta méthode car moi je fais de la manière suvante pour ne rien louper et je ne suis pas sûr de bien m'y prendre:

- sous dispatcher, je clique sur chaque trajet pour voir s'il passe par mon indicateur
- si oui, je clique sur "itinéraire dans le trajet" et là je vais chercher le ou les itinéraires qui passent par cet indicateur
- j'affecte le ou les indicateurs à l'itinéraire concerné

Tu fais comment
A+

Donc nous ne sommes pas d'accord!

Si ta règle s'applique à tous les trajets, alors à partir du dispatcher, tu cliques sur "itinéraires", tu sélectionne le bon itinéraire et tu mets ton contact dans la rubrique "indicateurs".

oui, tu as raison , je n'avais pas vu ce logo "itinéraires" , je devais mettre un peu plus de temps à passer par les itinéraires dans le trajet, mais au final on ne doit pas être loin du même résultat
A+

Oui le résultat peut être le même, mais si tu as 20 trajets à passer par ton itinéraire, tu te tapes 20 fois le travail!

Fainéant et fier de l'être...