Train controller gold

lors que je me connecte il faut presque 10min pour que je puisse employer l'ordi

Bonjour, un passage par la case présentation serait le bienvenu, avant de poser une question qui manque de précisions: c'est l'ordinateur qui rame ou le logiciel ?
A+

Marc à raison. L'usage dans la société française, et sur ce forum en particulier, veut qu'on se présente avant d'entrer chez quelqu'un ! Cette manière de donner un coup de pied dans la porte, (Jean Smile

) et de considérer que notre forum est une extension de la hot line de microsoft est tout bonnement insupportable !

Les règles d'usage du forum sont rappelée au début de chaque fil... Donc désormais pas de présentation, de soi même, de son projet, égal pas de réponse. Et si j'étais administrateur, ce serait le bannissement du profil ! Scrogneugneu ! affraid

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N en partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

desisa a écrit:: lors que je me connecte il faut presque 10min pour que je puisse employer l'ordi

En voilà une bonne nouvelle.

Nous aussi on t'aime beaucoup et bonjour quand même.

Jean qui a horreur des malotrus Rolling Eyes

Christophe a écrit:: ...

Et si j'étais administrateur, ce serait le bannissement du profil ! Scrogneugneu !

Je n'ai pas dit mon dernier mot.

Jean lmao

Le principe d'un forum est l'échange et le partage des connaissances en bonne convivialité alors sur FTM on a rendu la présentation obligatoire pour accéder au forum ,
je sais ça parait dur mais ça évite d'être toujours obligé de rabâcher ces principes de base.

En France quand on fait une demande on dit "Merci" c'est une marque de politesse Embarassed

Bonne journée

Michel

On dit aussi Bonjour.

lorsque je veux installer train programmer, on me demande une clé, et celle de TC est considérée invalide. Dois-je acheter une licence pour train programmer?
Salut à tous

Oui, il faut une licence pour TrainProgrammer au prix de 71 €.

Cela dit, réfléchis bien avant de l'acheter, il existe des logiciels gratuits qui permettent de programmer les décodeurs sans problème.

Pour moi, l'acquisition de TrainProgrammer n'est valable que si tu envisages de le coupler à TC pour écrire les valeurs des CV 2, 3, 4, 5 et 6 lorsque tu fais le profil de vitesse de tes locos.

Jean Smile

Bonjour,
Comme le dis Jean il faut mieux réfléchir avant d'acheter Train Programmer.
Je l'ai utilisé un moment mais depuis que je suis passé à la Z21 j'ai utilisé JRMI car la Z21 est compatible avec lui.
Et maintenant la programmation des Cv se fait avec Z21 Mainenance.

J'ai été déçu par Train Programmer que je trouve trés moyen à manipuler.

Claude

ducati a écrit:: lorsque je veux installer train programmer, on me demande une clé, et celle de TC est considérée invalide. Dois-je acheter une licence pour train programmer?
Salut à tous

DecoderPro est un logiciel gratuit fonctionnant sous JMRI qui donne satisfaction à bien des utilisateurs...

Si train programmer ne sert qu'à programmer les décodeur, alors je n'en ai pas besoin. Ma centrale Lenz fait cela très bien sur une voie de programmation dédiée.
Vous m'avez évité une dépense inutile. Merci donc.

ducati a écrit:: Si train programmer ne sert qu'à programmer les décodeur, alors je n'en ai pas besoin. Ma centrale Lenz fait cela très bien sur une voie de programmation dédiée.
Vous m'avez évité une dépense inutile. Merci donc.

Elle le fait aussi très bien en POM, pratique durant la réalisation des profils de vitesse.

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amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N en partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

c'est DESISA ou bien flash l'éclair l'est passer comme un pet sur une tringle lmao

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