PB de branchement de Plaque tournante Fleischmann

Bonjour

J'ai monté un plaque tournante Fleischmann (Ref 9152C en N) sur mon réseau.

Je pilote mon réseau en digital avec RRTC et une IB

J'ai branché la plaque sur le décodeur TT-DEC de chez LDT (avec module DSU de retournement pour le pont)

Mon pb est le suivant pour finir le branchement

Sur le shéma suivant fournit par LDT
http://www.ldt-infocenter.com/page/page_523.zip

il y a un branchement qui se fait sur "Digital Central Ring Conductor SWITCHING" et un branchement qui se fait sur " Digital Central Ring Conductor DRIVING"

Je ne comprend pas bien cette différence entre SWITCHING et DRIVING, sachant que le 3ème branchement se fait sur "From Transfomer" ce qui est donc l'alimentation en 16 V Alternatif.

En ce qui concerne le branchement au "Digital Central Ring Conductor DRIVING", je comprend très bien, il s'agit du branchement sur l'alimentation des voies en digital,
mais ou doit on brancher les 2 fils rouges et Brun qui doivent etre reliés au "Digital Central Ring Conductor SWITCHING" ?

Je pense que le branchement est identique que l'on soit en N ou en HO avec la plaque Fleischmann.
J'ai posé cette question sur d'autres Forum, mais personne ne semble repondre, alors en désespoir de cause je me tourne vers ce forum , bien que ce ne soit pas essentiellement lié a un problème RRTC

Quelqu'un peut-il éclairer ma lanterne

Cordialement

Michel

ptitrain54 a écrit:

il y a un branchement qui se fait sur "Digital Central Ring Conductor SWITCHING" et un branchement qui se fait sur " Digital Central Ring Conductor DRIVING"

Bonjour Michel,

La différence entre "Driving" et "Switching" est à mon avis si vous utilisez 2 systèmes ou booster séparer dédiés; un pour "rouler" (courant traction qui alimente la voie, "Driving") et un autre pour "commuter" (alimentation de tout vos décodeurs d'accessoires, "Switching").
Voilà c'est comme ça que je comprend cette distinction.

Bonsoir Yann

C'est une explication tout à fait plausible, car dans les premiers shémas pour le branchement sans faire appel à de la rétrosignalisation ni module DSU, cette distinction n'exite pas et les 2 cotés sont reliés à la "Cental Unit".

Je vais attendre un peu pour voir si il y a d'autres explications mais je pense que tu as raison.

De toutes façons je pars pour 5 jours, donc je verrai cela à mon retour de vacances (dans un pays ou il y a plein de trains : la Suisse )

Merci