Jolie vidéo!
Heureusement que référence est faite à un moment aux anciens TGV, car on pourrait penser que tout est nouveau.
La description du frein oublie de mentionner le frein électropneumatique ( il permet d'avoir un freinage au même moment sur tout le train) datant des années 60 et oblogatoire pour les vitesses supérieures à 150.
La récupération n'est pas une nouveauté , elle existe sur les BB15000 et autres engins utilisant l'électronique de puissance.
Sans oublier la récupération par exemple sur les 4200 du midi et en continu, ce qui est impossible de nos jours avec le remplacement des groupes tournants et des redresseurs à vapeur de mercure par des redresseurs au silicium..
L'évolution des trains se fait grâce à un cumul de connaissances au cours des ans et à l'évolution des technologies.
Bon vent au TGV M!
Claude