Et un de plus

Bonjour à tous, je profite d'un moment de calme pour une petite présentation.

Je m'appelle Olivier Decap 41 ans, professeur de techno-physique dans un petit collège du Lot & Garonne. Dangereux férovipathe depuis plus de 30 ans, j'ai décidé il y a trois ans de passer au digital lors de l'installation de mon réseau dans une grande pièce dédiée que j'ai enfin fini de retaper. Je fonctionne en Marklin digital et voie M (je sais c'est pas le top mais difficile de changer intégralement le stock de rails et d'aiguillages accumulé pendant 3 décennies). Mon réseau se presente d'une double boucle en forme de U avec en + une gare cachée de 5 voies, une grande zone industrielle et une zone de montagne réservée au trains "légers" et aux autorails; deux grandes gares, une gare de village et une de montagne. Il y a environ 60 % du réseau en voies cachées, dont toutes les courbes sauf une(rayon de 360 c'est vrai que c'est pas très réaliste). Mon but : faire circuler en automatique les trains sur les boucles et gérer en manuel la zone industrielle d'où la nécessité de passer au digital. Ce sont les qualités de RRTC mais aussi le petit tuto et surtout la gentillesse et la disponibilité de Jean qui m'ont finalement convaincu de me lancer avec train controller.
Voilà vous savez (presque) tout. Une petite image de mon TCO pour commencer :

Bienvenue parmi nous.

Et la voie M, c'est pas une tare ... tu as dû en voir quelques mètres sur ma page web

Ce premier réseau, je le regette un peu et j'aimerais bien l'avoir encore sous la main pour le faire tourner avec TC.

Jean

Non la voie M n'est pas une tare, elle évite le ballastage, conduit bien le courant, les rails sont naturellement rouillés sur les flancs evitant ainsi une patine fastidieuse. Mais quelle galère pour faire passer sans encombre des grands conforts sur du 360 mm de rayon à plus forte raison quand c'est en pente. Enfin, ça m'a occupé quelques soirées mais on fini par y arriver.
Olivier.

Hello Olivier et bienvenu parmi nous.

D'après le schéma des voies que tu nous montre l'exploitation de cette maquette doit être intéressante, il manque plus que quelques photos.

La première maquette faite par mon père était aussi en voie M. Par la suite nous avons décidé de passer à la voie K principalement parce qu'elle offrait des voies de 90 cm de long et flexibles. Comment faites-vous la détection sur la voie M? avec des contacts par frotteur? ILS? ...

Pour les photos.... Il va falloir attendre que je fasse un peu de ménage . Le réseau est en plein cablage et c'est le foutoir. Pour la détection, j'utilise des modules 5233 Viessmann à détection de consommation dans les cantons. Un contact de ralentissement et un contact d'arrêt par canton. J'ai trop de vieilles locomotives avec des courbes de vitesse "exotiques" pour n'utiliser qu'un contact combiné.
A terme je pense équiper toutes les rames de feux de fin de convoi ce qui évitera les soucis de wagons décrochés.
A+
Olivier

Bon, je n'ai toujours pas fait le ménage, mais je mets quelques photos du désordre:

Encore quelques unes :