Détection TGV

bonjour, je viens de faire digitaliser un Thalys composé d'une motrice, 2 voitures et 1 fausse motrice.
- La prise de courant ne se fait que sur la motrice et je n'arrive pas à mettre un essieu résistif sur la fausse motrice, car ils sont un peu particulier.
- J'ai donc déclaré le contact avant à 4cm et le contact arrière (qui est celui de l'arrière de la motrice) à 24cm alors que la rame mesure 105cm.
- Est ce que le système va en tenir compte si la fausse motrice empiète sur le canton précédent sans déclenchement de rétrosignalisation
Merci

Oui, le système va tenir compte de ta cote lors d'un arrêt en marche arrière. Par contre sans détection et si tu empiètes sur un autre canton, c'est mort!

De quelle marque est ta rame? Sur le Mehano de mon gamin, j'ai pas eu de problème pour ajouter des contacts à base de vieux relais que j'ai dépouillé.

coquelicot94 a écrit:

bonjour, je viens de faire digitaliser un Thalys composé d'une motrice, 2 voitures et 1 fausse motrice.
- La prise de courant ne se fait que sur la motrice et je n'arrive pas à mettre un essieu résistif sur la fausse motrice, car ils sont un peu particulier.
- J'ai donc déclaré le contact avant à 4cm et le contact arrière (qui est celui de l'arrière de la motrice) à 24cm alors que la rame mesure 105cm.
- Est ce que le système va en tenir compte si la fausse motrice empiète sur le canton précédent sans déclenchement de rétrosignalisation
Merci

Attention, à mon avis, tes 24cm, ça ne va pas fonctionner.

Quand tu es dans le sens de marche avec la fausse motrice en tête, le premier essieu conducteur qui va activer un contact est situé à plus de 24 cm de la tête du train c'est à dire de la tête de la fausse motrice. Il est à: longueur de la fausse motrice + longueur des deux voitures + 3 ou 4 cm de l'arrière de la vraie motrice.

Jean

c'est un Mehano, j'ai essayé de rendre l'essieu résistif avec du vernis, mais ça ne donne rien.
Pour mettre une lamelle ça va être galère car l'axe entre les roues est en plastique.
- Tes lamelles tu les mets sur les flancs des roues?
- A quoi tu les relies?
A+

Jean_01 a écrit:

Attention, à mon avis, tes 24cm, ça ne va pas fonctionner.
Quand tu es dans le sens de marche avec la fausse motrice en tête, le premier essieu conducteur qui va activer un contact est situé à plus de 24 cm de la tête du train c'est à dire de la tête de la fausse motrice. Il est à: longueur de la fausse motrice + longueur des deux voitures + 3 ou 4 cm de l'arrière de la vraie motrice.
Jean

dans le sens de la fausse motrice le 1er essieu conducteur est à 105 moins 24 égal 81cm.
Pourquoi ça ne marcherait pas?
A+

A la lecture de ton premier post, on tendance à croire que tu as déclaré ta longueur à 24cm plutôt qu'à 81cm, d'où mon intervention.

Si tu l'as déclaré à 81, aucun souci

Jean

Oui, j'ai placé les contacts dans les emplacements prévus comme sur la vraie motrice. J'ai relié le tout sur un vieux décodeur, histoire de pouvoir faire fonctionner les feux. Sinon tu mets une résistance ou une lampe.

Jean_01 a écrit:

A la lecture de ton premier post, on tendance à croire que tu as déclaré ta longueur à 24cm plutôt qu'à 81cm, d'où mon intervention.

Si tu l'as déclaré à 81, aucun souci

Jean

effectivement, je pense qu'il y a un truc que je n'ai pas bien fait, la point de contact arrière c'est dans le sens de la marche donc il ne doit pas être à 24 mais bien à 81.
Mon souci c'était surtout dans le sens de la marche...car il n'y a pas d'essieu résistif et que ça peut dépasser dans le canton précédent.
A+

Tant que tu n'auras pas mis d'essieu résistif sur ta fausse motrice, tu devras déclarer, au niveau du profil de vitesse: point de contact avant 4cm et point de contact arrière 81cm.

Ce qui risque de te donner, dans le cas d'arrêt sur un canton un peu court, des freinages très musclés si la fausse motrice est en tête, puisque TC va déduire 81 cm de ta longueur habituelle de ralentissement.

On a un cas un peu similaire mais moins long cependant avec la Caravelle LSM, dont le seul essieur résistif sur la remorque est situé sur l'essieu arrière. Cela donne un point de contact de 19cm.

Jean

rico a écrit:

Oui, j'ai placé les contacts dans les emplacements prévus comme sur la vraie motrice. J'ai relié le tout sur un vieux décodeur, histoire de pouvoir faire fonctionner les feux. Sinon tu mets une résistance ou une lampe.

tout l'éclairage est OK, c'est uniquement pour avoir une conso de courant, peux tu préciser la valeur de la résistance à ajouter?
A+

Normalement, ton éclairage est suffisant pour "consommer"? Je ne comprends pas ta question. Si tu as de l'éclairage, il y a consommation, non?

Sinon, pour le calcul, il y a U=RI, sachant que U=12 V approximativement et I environ 5 mA sur un module de consommation classique. Je te laisse prendre la calculette pour trouver la valeur de la résistance!

oui, j'ai l'éclairage, mais la prise de courant se fait sur la motrice et je souhaite la faire aussi sur la fausse motrice sans remonter toute la rame avec deux fils
A+

Et bien comme je te l'ai dit, tu fais une prise de courant sur la fausse motrice.

coquelicot94 a écrit:

oui, j'ai l'éclairage, mais la prise de courant se fait sur la motrice et je souhaite la faire aussi sur la fausse motrice sans remonter toute la rame avec deux fils
A+

Sinon, 10K est une bonne valeur car tu shuntes 18v, ce qui donne une conso de 1,8 mA.
Si la sensibilité de détection n'est pas suffisante, tu peux descendre à 4,7K, ça doublera la consommation.
Avec les RM-GB-8 LDT, la sensibilité avoisine 1,5 mA.

merci