decodeur ESU V4.0

Et bien alors je ne dois rien comprendre, comme souvent!

Et bien que tu ne sois pas d'accord, je ne me formaliserais pas, sauf si quelqu'un à le courage de le faire!

En attendant, ci-joint un bout de la notice...



J'avais l'impression que ça réglait les paramètres moteur en rentrant 75 dans la CV302.

Cette page parle bien de réglage du son et d'ailleurs elle se trouve dans le chapitre 5 "Zimo Sound and Programming". La première phrase de la page 40 est claire.
C'est le chapitre 3 qui parle du réglage électrique.

Mais je dois dire à ta décharge que ce n'est pas clair car on y parle effectivement d'enregistrement de facteurs de charge. Il a fallu que je relise plusieurs fois.

A+

Alain

Donc pas de procédure de réglage automatique chez ZIMO.

J'avais l'impression que cette procédure avait améliorée le fonctionnement de mon A1A Roco.

Cette impression serait sonore, puisqu'il s'agirait d'accorder le son du moteur à la FCEM réelle.

Du coup, je ne vois pas pourquoi il ont mis en œuvre ce truc, car de toute façon c'est la valeur de CV54 qui règle le moteur? Tout ça n'est pas très logique!

En tout cas la procédure sur le Locksound, ne m'a donné aucune satisfaction sur une vieille Roco à transmission par ressort (pas le moteur, mais la transmission!), ni sur la 172000 JOUEF.

Bah ! Rien n'a changé, malgré des mises au point approfondies, certains décodeurs ne conviennent pas à certaines machines (moteurs)...
Quand ça pinaille avec un modèle, le mieux est d'essayer avec une autre marque de décodeur... on a plus de chance d'avoir un meilleur résultat.

rico a écrit:

c'est la valeur de CV54 qui règle le moteur?

Le CV54 est utilisé uniquement dans le mode Zimo pur pour la gestion des vitesses. Avec TC il n'a aucun impact.

Sur les décodeurs Zimo se sont les CV 9, 56 et 58 qui sont principalement utilisés pour le réglage moteur. La procédure est décrite dans le user's manual des décodeurs pages 16 et 17 téléchargeable depuis le site Zimo. Elle est relativement facile à suivre car séquentielle.

En pratique les réglages de base du décodeur sont très souvent bons et quand il faut corriger c'est que la loco est rétive et il faut tatonner pour une amélioration qui souvent est appréciable sans pour autant avoir un résultat parfait. Notamment les saccades au démarrage. Il faut aussi intervenir impérativement pour les moteurs à rotor sans fer.

J'ai quelquefois remarqué que les valeurs par défaut n'étaient pas celles indiquées dans la doc.

A+

Alain

rico a écrit:

J'avais l'impression que cette procédure avait améliorée le fonctionnement de mon A1A Roco.

Sur le manuel Zimo des décodeurs, regardes page 17 au chapitre "Fine-tuning suggestions", il y a des valeurs recommandées pour certains types de moteurs dont les Roco et Fleischmann entre autres.

A+

Alain

Bonjour,

j'utilise des décodeurs lokpilot depuis des années sans soucis

Et avec Lokrogrammer de ESU, on peut lire et écrire touts les CV (plus de 100) en 5 secondes environ...
ce qui seras impossible même avec un programme spécial à travers une commande ordinaire... ( la lecture d'un CV met environ 1 seconde)

en plus quand on écris les CV, le firmware du décodeur se mets à jour,
et corrige d'éventuelle bug...

Alain

teleporteur a écrit:

en plus quand on écris les CV, le firmware du décodeur se mets à jour,
et corrige d'éventuelle bug...
Alain

Bonjour.

Es-tu certain que lorsque l'on écrit les CV, le firmware est mis à jour ?

Bonjour,

depuis la version 4.0 de lockpilot, le firmware est mis à jour automatiquement
pour autant que le programme "LokProgrammer" soit à jour et que le décodeur
aie une version plus ancienne.

principale amélioration : un meilleur fonctionnement des moteurs marklin
(avec aimant permanent)

pour la version 3.x , ce n'était pas automatique

Alain

Vous les pros du V4 , pouvez vous me dire comment on empêche un V3 XL de redémarrer après une coupure de courant ? Quand les décodeurs de tous les autres fabricants attendent sagement qu'on leur dise quoi faire...

Pour Alain, merci de cette information.

Pour Christophe, je viens de parcourir à nouveau les notices, je n'ai rien trouvé, ou bien je passe dessus sans le voir.

Capitole a écrit:

je viens de parcourir à nouveau les notices, je n'ai rien trouvé, ou bien je passe dessus sans le voir.

Pareil pour moi ! Merci pour le coup de main.

Christophe a écrit:

Vous les pros du V4 , pouvez vous me dire comment on empêche un V3 XL de redémarrer après une coupure de courant ? Quand les décodeurs de tous les autres fabricants attendent sagement qu'on leur dise quoi faire...

Qu'appelles-tu coupure de courant ?
S'il s'agit d'une disjonction de la centrale, avant de la réarmer, saisir l'adresse de la loco et ramener la vitesse à zéro, ainsi, dès le réarmement, le décodeur recevra une commande de vitesse nulle.

DiCoS69 a écrit:

Christophe a écrit:

Vous les pros du V4 , pouvez vous me dire comment on empêche un V3 XL de redémarrer après une coupure de courant ? Quand les décodeurs de tous les autres fabricants attendent sagement qu'on leur dise quoi faire...

Qu'appelles-tu coupure de courant ?
S'il s'agit d'une disjonction de la centrale, avant de la réarmer, saisir l'adresse de la loco et ramener la vitesse à zéro, ainsi, dès le réarmement, le décodeur recevra une commande de vitesse nulle.

Sur une coupure d'urgence par exemple ! Lors de la remise sous tension le décodeur Esu repart à fond et l'accident que l'on voulait éviter... se produit ! Et même le lendemain si on attend un peu !

Avec tous les autres décodeurs, le navigateur indique le cran mémorisé mais la loco ne redémarre pas dans ce cas ! Et ne repart que si le bouton du navigateur passe sur la valeur mémorisée. Sans cette action aucune loco ne bouge. Alors quand en plus TC est raccordé à la centrale...

Je suppose qu'il mémorise le dernier ordre de vitesse reçu pour éviter l'arrêt intempestif en cas de perte momentanée du contact rails/roues, ce qui t'arrive est le revers de la médaille...
L'intention est louable, mais le résultat n'est pas à la hauteur des espérances...

DiCoS69 a écrit:

Je suppose qu'il mémorise le dernier ordre de vitesse reçu pour éviter l'arrêt intempestif en cas de perte momentanée du contact rails/roues, ce qui t'arrive est le revers de la médaille...
L'intention est louable, mais le résultat n'est pas à la hauteur des espérances...

Comme c'est joliment dit !

Moi, j'ai une autre curiosité. Un loksound micro V4 "Bastiani" acquis chez TMC monté sur ma 060 DA 16 Electrotren qui refuse de couper le son en désactivant la touche F1 pendant que le train roule.
Autrement dit, quand je veux désactiver le son moteur en descendant en coulisse comme je le fait pour toutes les autres locos, rien ne se passe, aussi bien en mode manuel ( manette de la centrale) qu'en mode auto sous TC. Le son ne se coupe qu'a l'arrêt complet de la machine sur sa voie de garage.
Sur mon Y6400, équipé du même modèle de décodeur, je n'ai pas ce problème.
J'ai beau éplucher la notice du décodeur sur le site Esu, je n'ai pas trouvé de solution hormis celle d'attribuer la fonction "Fading" a une touche. Encore faudrait-il que j'y arrive, c'est pas gagné.

Bonsoir Momo, je pense qu'il faut s'adresser à la personne qui a chargé les sons dans ce décodeur. Il doit avoir fait une manip et lui seul, à moins d'avoir un lokprogrammer, pourra te donner l'explication et la marche à suivre.

momo13 a écrit:

Moi, j'ai une autre curiosité. Un loksound micro V4 "Bastiani" acquis chez TMC monté sur ma 060 DA 16 Electrotren qui refuse de couper le son en désactivant la touche F1 pendant que le train roule.
Autrement dit, quand je veux désactiver le son moteur en descendant en coulisse comme je le fait pour toutes les autres locos, rien ne se passe, aussi bien en mode manuel ( manette de la centrale) qu'en mode auto sous TC. Le son ne se coupe qu'a l'arrêt complet de la machine sur sa voie de garage.
Sur mon Y6400, équipé du même modèle de décodeur, je n'ai pas ce problème.
J'ai beau éplucher la notice du décodeur sur le site Esu, je n'ai pas trouvé de solution hormis celle d'attribuer la fonction "Fading" a une touche. Encore faudrait-il que j'y arrive, c'est pas gagné.

Hé, hé, c'est très logique sur un réseau ne comportant pas de gare cachée...
Comme dit le (petit) Maurice (moins de 1m95), ce doit être Bastiani qui a fait le paramétrage pour... faudra surement le renvoyer à TMC pour qu'il fasse la modif...

J'ai envoyé un message au SAV, on va voir ce qu'ils me répondent.
Je vous tiens au courant.
Merci pour votre attention.

Réponse ce matin de Mr Bastiani en personne:

Bonjour Mr,

Je suis le concepteur de la sonorisation. Je vois tout à fait le problème que vous avez. Il n'y a malheureusement rien à y faire au niveau CV. Le programme sonore a été conçu comme cela pour + de réalisme.. le son ne s'arrete que lorsque la loc est à l'arret. Chaque personne a sa propre manière d'utiliser ses décodeurs et il est vrai que je n'avais pas du tout pensé que l'on pouvait l'utiliser de cette manière.

Cordialement
Mickael DB

Et dans la foulée:

Re Bonjour Mr,

Entre nous, si cela vous empeche de dormir, je peux vous proposer de vous reprogrammer personnellement votre loksound... Si cela vous intéresse, je vous donnerai mon adresse et vous m'enverrez uniquement le loksound pour minimiser les frais d'envoi !

Cordialement
Mickael DB

Et voilà, problème normalement résolu