RAIL EXPO du 22 au 24 novembre 2013 à Pontoise

Milles excuses bien que je sois partie de Lille à 11h40 je ne suis arrivé à Rail expo qu'a ..... 15h20....
La SNCF m'a déjà mis en retard.... ensuite le RER B et A avec changement à châtelet a poursuivi sur la même voie... enfin si j'ose dire je parle de celle des retards, car pour ce qu'il s'agit des rails nous en avions bien changés
Je n'étais jamais allé à Rail Expo depuis qu'ils sont à Cergy et les explications sur leur site pour parvenir au parc des expositions ne sont pas des plus lumineuses, quelques bonnes âmes à Cergy préfecture m'ont orienté dans la mauvaise direction et voilà le travail....
J'en suis reparti à 18h30, j'avais RDV dans Paris aux butes Chaumont à 19h30..... j'y suis arrivé à 20h15 RER en panne etc etc...
3h00 d'expo c'est cours, mais c'est de loin l'une des plus belles expos de modélisme ferroviaire que j'ai vu depuis quelques temps. Beaucoup d'artisans et de vendeurs que l'on ne voit pas toutes les fois....
J'y retournerai et j'essayerai d'y être plus longtemps... 1 journée s'impose
Désolé pour les forumistes * que j'ai peut être croisé.... sans les saluer ce n'est que partie remise

* (désolé Jean pour l’orthographe de ce mot mais le correcteur ne me propose que fumistes pour le remplacer)

Bernard a écrit:

...
Désolé pour les forumistes * que j'ai peut être croisé.... sans les saluer ce n'est que partie remise

* (désolé Jean pour l’orthographe de ce mot mais le correcteur ne me propose que fumistes pour le remplacer)

Normal qu'il ne te propose pas grand chose ... vu que le mot correct c'est forumeur   et pas forumiste. 

Jean  

Bernard,

La prochaine fois tu me le dis je te récupère dans Paris et on y va ensemble.

Bernard a écrit:

Milles excuses bien que je sois partie de Lille à 11h40 je ne suis arrivé à Rail expo qu'a ..... 15h20....

Ouh là làl... quelle perte de temps ! Lille Pontoise via Châtelet !!! Via gare du Nord aurait suffit avec un seul changement en 2h15 !   Tout en partant de Lille Flandres, je trouve un départ dans cette gare à 11h41 avec arrivée à 13h56... Et finir le parcours à pied en 10 mn...

Pourquoi tout le monde n'utilise pas cff.ch pour trouver les bonnes correspondances ? Utiliser le site Sncf c'est comme vouloir gérer un train miniature avec je sais pas... avec les deux piles Wonder en carton (ou Leclanché pour ne vexer personne !) de mon enfance !   

Christophe a écrit:

Ouh là làl... quelle perte de temps ! Lille Pontoise via Châtelet !!! Via gare du Nord aurait suffit avec un seul changement en 2h15 !    

Oui Christophe, sauf que la liaison Paris Nord - Pontoise ne fonctionnait pas en début d'après-midi. Un ami qui devait me rejoindre au salon via la gare du Nord a du aller emprunter la ligne St-Lazare - Pontoise !
Trop facile ta solution mais elle ne fonctionne que dans un monde idéal, pas dans le monde réél de RFF. Dommage

bebe8151 a écrit:

Oui Christophe, sauf que la liaison Paris Nord - Pontoise ne fonctionnait pas en début d'après-midi. Un ami qui devait me rejoindre au salon via la gare du Nord a du aller emprunter la ligne St-Lazare - Pontoise !
Trop facile ta solution mais elle ne fonctionne que dans un monde idéal, pas dans le monde réél de RFF. Dommage

Soit, je n'ai pas le moyen de retourner en arrière voir quelles étaient les trains supprimés ces jours derniers... Mais pour les jours à venir ces trains sont bien prévus ! RFF ? Qui c'est celui là ? Jamais vu ses trains !    Ça doit être pour ça !

bjr à tous
merci Bernard pour cette jolie vidéo
je serais surement monté à Paris (en train) si l'accès à Rail-Expo avait été plus simple !!

Cordialement
J.Dominique

Merci, très belle vidéo

Petite remarque sur le stationnement pour ce salon,
ils ne peuvent pas agrandir les surfaces, dommage, c'est le seul bémol.

J'y étais dimanche. En voiture le matin personne sur la route et stationnement à 20m. Le soir mêlée avec les retours de WE.
La partie modélisme était moyenne, pas de réseau d'exception, ça ne vaut pas Orléans. Par contre côté artisans de bien belles choses.
Jouef a sorti un logiciel de pilotage. Avec un boitier spécifique en sortie de l'ordi.  Fait-il office de centrale ? Pas eu la possibilité d'en apprendre plus.
Les freinages et accélérations se font selon cv du décodeur.

A+

Alain

Bonjour,

Larist a écrit:

...
Jouef a sorti un logiciel de pilotage. Avec un boitier spécifique en sortie de l'ordi.  Fait-il office de centrale ? Pas eu la possibilité d'en apprendre plus.
Les freinages et accélérations se font selon cv du décodeur...

A ma connaissance, il s'agit du logiciel RAILMASTER d'HORNBY qui fonctionne avec leur centrale (ELITE). Il permet de gérer la programmation des CV's et de faire des itinéraires mais il ne gère pas de rétro-signalisation  ... Son prix doit-être de l'ordre de 70/80 € ...

A+
Georges

Bonjour,

J'étais à RailExpo ce week-end. En effet il s'agit du logiciel RailMaster qui devrait sortir en version 2.0 après Nuremberg tandis que la version 1.5 est actuellement commercialisée en Grande-Bretagne. Il devrait intégrer un système de reconnaissance des locomotives mais je n'ai pas pu en savoir plus. Quant au prix il est annoncé par Hornby à 99 euros.

A+
Papy

Bonjour,

Larist a écrit:

Jouef a sorti un logiciel de pilotage. Avec un boitier spécifique en sortie de l'ordi.  Fait-il office de centrale ? Pas eu la possibilité d'en apprendre plus.
Les freinages et accélérations se font selon cv du décodeur.

J'ai eu droit à une démonstration complète du logiciel. En fait il y a 2 choses nouvelles:
-le logiciel RailMaster
-la centrale eLink

Le logiciel existe depuis quelques années en Angleterre mais la version française arrivera au début 2014 avec la version 2.0. Il peut se connecter soit à la centrale e-link (un peu comme une IB-COM Uhlenbrock) soit à la centrale Elite de la marque soit au deux en même temps ce qui permet par exemple de séparer la commande des accessoires de la partie traction.
Pour l'instant la détection n'est pas prise en charge mais un système de reconnaissance par étiquettes genre code barre ou RFID est à l'étude. Il n'y aura donc plus besoin de faire de sectionnement de la voie comme avec la détection par consommation.
On peut tout de même actuellement enregistrer des séquences basées sur le temps.

Un set comprenant logiciel + centrale eLink sera commercialisé entre 99 et 120 €.

Le logiciel permet également de faire toute la partie programmation de décodeurs de loco et d'accessoires DCC du marché.
Le mot d'ordre de ce logiciel est la simplicité.

Pour d'autre info. vous pouvez aller voir sur le site de Hornby (en anglais): http://www.hornby.com/hornby-dcc/hornby-railmaster/ la doc. en français et le logiciel en essai est également disponible.

Bon à part ça qu'avez-vous pensé des réseaux contrôlés par TrainController?

coincé pendant 3 jours derrière ou devant le réseau HO de notre "asso" que je n'ai pratiquement pas eu le temps de faire des photos du salon !!! sauf nos voisins de derrière (PK60)
je profites de vos photos pour visaliser ce que je n'ai pas eu le temps de détailler...

J'ai vu tellement de Monde ce W.E que je ne sais plus qui ?  

Par contre je peux vous mettre une vidéo d'Alain Bertone:




Nous avons eu des pb de rétro avec un module LDT défectueux sous la raquette droite !!!!Ce quoi nous à empêché de faire fonctionner TC en plusss sur le passage de la voie unique !!!

Marco de passage sur notre stand à essayé de nous dépanner (merci pour ta patience    ) parait-il qu'UNION RAIL ne fonctionnait pas beaucoup mieux !!!

C'est un vrai pb en expo de ne pas pouvoir fonctionner en automatique pour pouvoir se consacrer aux visiteurs...

Il va falloir qu'on s'améliore aussi dans ce domaine !!!

J'espère que l'an prochain ça ira mieux !!!!