Coup de foudre à... Verquières

Christophe a écrit:: il arrive parfois que durant une période d'activité, un ou plusieurs points d'arrêt se retrouvent dans les choux... Sans explication, puisque l'arrêt de l'ordi fait tout rentrer dans l'ordre.

Cela le fait-il systématiquement pour un point d'arrêt donné quelle que soit la loco ?
Perso j'ai constaté cela pour une loco toujours au même endroit qui était une fin de long trajet pour m'apercevoir que le top d'entrée dans le canton ne se faisait plus sur l'essieu AV mais sur celui AR . Un fil chauffait près du moteur qui coupait la connexion (mais il fallait un temps de roulage supérieur aux autres trajets !). affraid

Quelques secondes d'arrêt et le pb disparaissait. Vicieux car mes compensations de freinage étaient toujours bonnes.

A+

Alain

Bonsoir,

DiCoS69 a écrit:

Geo69 a écrit:: Bonsoir,

Je viens de remplacer le raccordement USB (avec une interface LENZ LI-BUSB 23150) par un raccordement IP (avec une interface LENZ LAN-USB 23151). Je n'ai pas remarqué de différences dans les arrêts mais j'ai fait peu d'essais avant de démonter mes modules pour SAV sur les moteurs d'aiguilles !...

A+
Georges

Ah !
Tu as reçu le nécessaire...?

Oui, je vous raconterai quand j'aurais un peu plus avancé ... Smile

A+
Georges

Larist a écrit:

Christophe a écrit:: il arrive parfois que durant une période d'activité, un ou plusieurs points d'arrêt se retrouvent dans les choux... Sans explication, puisque l'arrêt de l'ordi fait tout rentrer dans l'ordre.

Cela le fait-il systématiquement pour un point d'arrêt donné quelle que soit la loco ?
Perso j'ai constaté cela pour une loco toujours au même endroit qui était une fin de long trajet pour m'apercevoir que le top d'entrée dans le canton ne se faisait plus sur l'essieu AV mais sur celui AR . Un fil chauffait près du moteur qui coupait la connexion (mais il fallait un temps de roulage supérieur aux autres trajets !). affraid

Quelques secondes d'arrêt et le pb disparaissait. Vicieux car mes compensations de freinage étaient toujours bonnes.

A+

Alain

Oui cela arrive sur un point d'arrêt quelle que soit la machine. Problème de calcul ? de transmission ? Je n'ai pas de réponse.

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 sur W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie, (traction et signalisation) : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (fiable à l'extérieur, même avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N pour la partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Christophe a écrit:: . Problème de calcul ? de transmission ?

Tu peux essayer de voir sur le TCO de TC si le canton change de couleur dès que ton train entre dessus ou s'il y a un délai. Compare avec un autre canton où il n'y a pas de problème. C'est comme cela que j'ai pu éliminer un problème de calcul.
Tu peux aussi apprécier à quel moment le train commence à décélérer comparativement au début de la zone de ralentissement. Au besoin mets cette zone de ralentissement au tout début du canton et compares avec un autre identique. Cela m'a aidé dans mon diag.

Bonnes recherches Very Happy

A+

Alain

Quand ça merdouille, ce sont toutes les cocos sur le même canton ! Smile

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Christophe

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À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Oui oui mais si tu veux savoir si c'est un mauvais calcul de TC ou bien un problème de rétro lié à ce canton rien ne t'empêche de faire ces observations quelle que soit la "coco" et comparer avec un canton qui fonctionne correctement.

A+

Alain

Le mieux pour tracer le problème, c'est d'ouvrir un "contrôle de trafic", de sélectionner le canton en défaut et de surveiller l'état des marqueurs et indicateurs en fonction du mouvement des trains... le Smarthand pourra t'être utile pour ça...

oups loco !!! Smile

Ce contrôleur automatique d'orthographe m'agace !!!
Merci pour vos conseils ! Pour autant ce défaut n'est pas fréquent.

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Christophe

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Christophe a écrit:: Pour autant ce défaut n'est pas fréquent.

Tu peux ausi inverser avec une autre entrée de rétro qui fonctionne bien.

A+

Alain

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