Video maquette club Flawil: simulateur et caméra embarquée!

Bonjour à tous,

Ce week-end j'ai été à la rencontre du club de Flawil qui a une très intéressante installation ferroviaire miniature. Pas de TrainController mais des solutions développées en interne du club pour toute la commande des accessoires ainsi que la partie logicielle. La commande des trains et faites via une centrale Zimo MX1 et l'ancien protocole propre à Zimo. Le système HLU de Zimo est utilisé pour ralentir et arrêter les trains et a été intégré dans les cartes électroniques faites par le club.

Bonne vidéo! Very Happy

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A+ Yann
Mes tuto vidéo sur TrainController => https://www.youtube.com/TheDigitrain <=
Consultant technique planification/création/programmation => http://www.digi-train.ch <=
TC 9,10 Gold / +SmartHand Mobile / H0 3 rails, 2 rails / Tams MasterControl et MC2 / ESU ECoS / Rétro. et commande des signaux: Selectrix SLX852 Interface / BiDiBus / PC 3,3 GHz / Win 7, 10 / iPhone 8

Très chouette cheers

. Admiratif devant la caténaire. Dommage que les pantos soient baissés.

Merci. Very Happy

A+

Alain

Géniale la conduite en cabine...!
Et le train qui s'arrête au PN... c'est un gag ou réellement Suisse..?? Very Happy

DiCoS69 a écrit:: Et le train qui s'arrête au PN... c'est un gag ou réellement Suisse..??

Non, c'était juste pour les besoins de la démo. Wink

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A+ Yann
Mes tuto vidéo sur TrainController => https://www.youtube.com/TheDigitrain <=
Consultant technique planification/création/programmation => http://www.digi-train.ch <=
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DiCoS69 a écrit:: Géniale la conduite en cabine...!
Et le train qui s'arrête au PN... c'est un gag ou réellement Suisse..??

Effectivement, je trouve ça génial aussi!

Je savais que ça allais vous plaire...! Wink

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A+ Yann
Mes tuto vidéo sur TrainController => https://www.youtube.com/TheDigitrain <=
Consultant technique planification/création/programmation => http://www.digi-train.ch <=
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DiCoS69 a écrit:: Géniale la conduite en cabine...!
Et le train qui s'arrête au PN... c'est un gag ou réellement Suisse..??

Il y a eu pendant très longtemps un PN devant lequel chaque train devait s'arrêter, indépendamment de sa catégorie, et laisser passer le trafic routier éventuel. La halte attenante était d'ailleurs pourvue de deux quais, un de chaque côté de la route. Ces particularités uniques sur le réseau ferré helvète ont disparu lors de l'automatisation de la ligne, il y a 4 ou 5 ans.