Nouveau !!!

Bonjour,

je m'appelle Sylvain, nouveau en modélisme ferroviaire.

Matériel : Z21 et réseau Roco

Mon projet de réseau dessiné sur Anyrail : 70 m de voies sur 7m2, pour faire circuler 6 ou 7 trains.

Rétrosignalisation par ILS et/ou capteurs à Effet Hall.

Suis interessé par Train Controller.  

Me voilà en photo. A bientôt pour de fructueux échanges.  

Bonjour, bienvenue et bonne chance pour ton réseau.

Juste un petit conseil: pour utiliser au mieux les capacités de TrainController, oublie les ILS et autres effets hall et mets en place une rétrosignalisation par détection de consommation de courant.

Jean

Bonjour et Bienvenue.

Effectivement la détection par capteurs TOR n'est pas très adaptée, surtout sur des cantons à double sens de circulation. En effet, dans ce cas, il faut au minimum 2 capteurs par canton. (un à l'entrée de chaque sens)

Bonjour et bienvenue au forum de TC, as-tu choisi ta version
A+

Bienvenue Sylvain...
A part pour une indication particulière, les capteurs magnétiques ne sont pas la panacée chez nous...

Et, tu ne fais pas que du train, semble-t-il...

Bonsoir Sylvain et bienvenue.

Laisse les capteurs à effets hall, ILS... pour autres choses, et passe aux détecteurs par conso.

Bonsoir et bienvenue dans le monde de Train Controller.

Ils me plaisent bien mes capteurs 😆
J'en achète par paquet de 50 sur ebay pour une poignée d'avoine.
La rétrosignalisation fonctionne bien avec le logiciel Z21 sur ma tablette.
Coquelicot94 : Pour la version de TC, gold ou Silver, à voir avec les avis sur ce forum.
DiCoS69 : Ah ! Je suis donc découvert ! Je suis vraiment novice en Modélisme Ferroviaire. 😂

Le Clopinot a écrit:

Ils me plaisent bien mes capteurs 😆
J'en achète par paquet de 50 sur ebay pour une poignée d'avoine.
La rétrosignalisation fonctionne bien avec le logiciel Z21 sur  ma tablette.

Sauf qu'avec ce type de capteur, à moins d'acrobaties dans le paramétrage du logiciel, tu détectes le passage d'un train à un point du réseau, mais pas sa présence sur une portion de voie.

D'où l'intérêt d'une vraie détection de présence.      que même le développeur de TrainController conseille dans le Guide Utilisateur.

Jean  

Ah ? Mais si on détecte le passage d'un train en entrée et en sortie, ça revient au même non ?

Voici mon projet de réseau. Faire du compact qui peut passer par une porte standard.

Non, ce n'est pas la même chose, car ce que tu détectes, en fait, c'est le passage d'un engin équipé d'un aimant sur un ILS. Une fois que cet engin a dépassé l'ILS, ce dernier est désactivé et le canton n'est plus considéré comme occupé.

Donc tu peux avoir un train entier entre tes deux ILS sans pour autant que le canton soit considéré comme occupé par le logiciel, ce qui te conduit à faire des acrobaties de paramétrage pour que ton canton apparaisse occupé et que tu puisses te servir de cette occupation pour déclencher d'autres actions sur le réseau (l'état d'un signal par exemple)

Bref, tous les utilisateurs sur ce forum te diront que si tu veux gérer ton réseau sans mauvaise surprise il te faut utiliser la détection de présence par consommation de courant.

As-tu lu le Guide Utilisateur de TrainController à ce sujet? Tout y est bien expliqué en détail.

Cela dit, c'est toi le patron sur ton réseau, donc tu as parfaitement le droit de faire comme bon te semble.

Jean

J'ai téléchargé la doc, il faut que je m'y mette. 😅

Pour la détection de courant, si le train est à l'arrêt, i=0, comment la présence du train est alors détectée ? 🤓

Tu oublies que nous sommes en digital et qu'en digital, la tension sur la voie est permanente.

Au niveau des locomotives, tu as dans chacune d'elles un décodeur qui consomme un peu de courant en permanence, y compris à l'arrêt, et qui permet donc la détection de l'engin.

En ce qui concerne les autres véhicules, ils peuvent être soit équipés d'essieux résistifs, au moins le dernier véhicule de chaque rame, soit être éclairés en permanence, ce que permet le digital grâce à la tension permanente sur la voie. Dans ce cas encore, il y a une consommation de courant qui est détectée.

Jean

Ok. Il faut que je mette mon nez dans Train Controller maintenant. 🤗

Bonjour et bienvenue,

L'expérience montre que la détection par consommation donne de bien meilleurs résultats. Tes ILS ne seront pas perdus, tu pourras les utiliser en détecteurs suplémentaires pour la précison de certaines manoeuvres par exemple.

Bonjour et bienvenue.
J'insiste aussi, la détection par le courant est parfaitement adaptée avec TC. Sur ton TCO à la mise en route de TC tu verras les cantons occupés.
Bonne lecture du forum.

En plus, la détection de courant t'évitera d'avoir à mettre des aimants partout.
Bien sûr, les ILS, c'est pas cher, mais il te faudra 2 fois plus de modules de rétrosignalisation.
Avec TC, une détection de courant = un canton, même sur une voie à double sens.  

Bonjour et bienvenue.

Poupy

Merci à tous pour votre accueil et vos conseils 😉

Bonjour à toi

Bonjour Sylvain et bienvenue.

Bonjour Maurice,

je vois que nous avons du matériel très similaire !

Bon j'essaye de mettre une vidéo en ligne pour voir si ça fonctionne et qui a un rapport avec le ferroviaire... Il y a pas mal d'anciennes voies de chemins de fer par chez moi qui servent maintenant de piste d'entraînement.  

Bonjour Sylvain, c'est une belle vidéo. Tu devrais essayer d'indiquer dans ta signature (en passant par "profil") le matériel dont tu disposes.

C'est parti !

Voilà qui est bien. Donc, comme dit plus haut, il est conseillé de rajouter derrière les 10787 des modules GBM8 de LDT qui te permettront d'alimenter 8 cantons (par module) et qui fonctionnent par consommation de courant.