Réseau HOm

Hello à tous,

Quelques nouvelles du week-end :

- poursuite de l'étude des emplacements des mats de caténaires à Calanda côté Zweisimmen et emplacement des jougs en gare
- travelage de la voie 1
- création des descente des quais













prochaine étape, plâtre et peinture des rails et ensuite, je pourrais attaquer le ballastage et la pose d’accessoires (signal de limite de garage, caniveaux, boites électrique,...)

Hello à tous,

Quelques nouvelles depuis la dernière fois :

-''Platrer'' les quais à Calanda et Puntresina
-Effect ''Bitume'' à Calanda et Puntresina (produit AK Interactive)
-Pose de caténaire dans les parties ''Tunnel''
-Création de la nouvelle extension
-Étude de la gare de la nouvelle extension
-Modernisation de l'installation à Disentis -> Pose prochaine de signaux nains

Quelques photos des avancées :









Amélioration des quais de Calanda et Puntresina



Pose de caténaire dans le futur tunnel de Puntresina









Création de la nouvelle extension et test de celle-ci





Future modernisation de la gare de Disentis



Modules de la gare pour la nouvelle extension



Plan de gare de la nouvelle extension

la suite au prochain épisode

SBB Cargo a écrit:

-''Platrer'' les quais à Calanda et Puntresina
-Effect ''Bitume'' à Calanda et Puntresina (produit AK Interactive)
-Pose de caténaire dans les parties ''Tunnel''

Ça bosse dur...!!
Pas mal cet "effet bitume"...!
Par contre, on peut se demander pourquoi tu mets une caténaire dans une portion cachée...?

DiCoS69 a écrit:

Par contre, on peut se demander pourquoi tu mets une caténaire dans une portion cachée...?

A terme, tout le réseau en sera équipé, pour les portions en tunnel, de la vielle caténaire Märklin d'occase a été utilisée.

Élie si tu veux une caténaire fonctionnelle sur ton réseau, il faut aussi en mettre dans les tunnels...
Autrement ça ressemble à ceux qui font tourner une machine électrique sur un réseau sans caténaire.....
Ou un TGV sur un réseau époque III
Mais bon moi je dis cela....

Bernard a écrit:

Élie si tu veux une caténaire fonctionnelle sur ton réseau, il faut aussi en mettre dans les tunnels...
Autrement ça ressemble à ceux qui font tourner une machine électrique sur un réseau sans caténaire.....
Ou un TGV sur un réseau époque III
Mais bon moi je dis cela....

Bernard, une caténaire fonctionnelle en numérique ça sert à quoi...??!!
Roco monte maintenant des pantos moitié plastique, moitié métal sur ses dernières productions... on se demande pourquoi...!

Hello à tous,

Comme l'as dit Sébi, le réseau sera équipé de caténaires. Il a été décidé que la partie Zweisimmen-Calanda serait la première et que la partie Calanda-Puntresina-Diavolezza suivrait. Vu que je suis en train de faire une nouvelle extension comme vous avez remarqué, j'ai équipé les zones "tunnel" de caténaires Märklin afin de pouvoir l'avancer et de me faire une idée sur le futur décor... Certes je roule actuellement panto abaissé mais l'envie de voir mes trains RhB, MOB et SBB Brünig pantos levés se fait ressentir sur ces zones qui sont actuellement les futures coins photos du réseau pour mettre en valeur ses compositions.

Bernard a écrit:

Élie si tu veux une caténaire fonctionnelle sur ton réseau, il faut aussi en mettre dans les tunnels...
Autrement ça ressemble à ceux qui font tourner une machine électrique sur un réseau sans caténaire.....
Ou un TGV sur un réseau époque III
Mais bon moi je dis cela....

La caténaire étant un nid d'em... quel que soit l'écartement, moins il y en a, mieux ça vaut !

Puisque, en DCC se sera juste un décor, je ne vois pas l'intérêt d'en installer dans les tunnels ou les gares cachées où sa présence est encore plus problématique.

Il suffit d'avoir un tirant d'air suffisant pour rouler panto levé... Perso c'est ce que j'ai tenté de faire en extérieur où la question de la ficelle est encore plus source d'emmerdements ! Trains, oiseaux, chats, jardinier...

Remettre un train sur les rails sous un décor en H0 relève déjà d'une pratique sportive sadomaso, avec une caténaire... Mais bon chacun voit midi à sa porte ! Et à Sion, il est midi bien avant Nantes !

SBB Cargo a écrit:

Hello à tous,

Comme l'as dit Sébi, le réseau sera équipé de caténaires. Il a été décidé que la partie Zweisimmen-Calanda serait la première et que la partie Calanda-Puntresina-Diavolezza suivrait. Vu que je suis en train de faire une nouvelle extension comme vous avez remarqué, j'ai équipé les zones "tunnel" de caténaires Märklin afin de pouvoir l'avancer et de me faire une idée sur le futur décor... Certes je roule actuellement panto abaissé mais l'envie de voir mes trains RhB, MOB et SBB Brünig pantos levés se fait ressentir sur ces zones qui sont actuellement les futures coins photos du réseau pour mettre en valeur ses compositions.

Je comprend mieux maintenant que j'ai regardé ton âge... profite bien de tes années "souplesse"... pour un certain nombre d'entre-nous, ce sont les années "raideur"... et ça change tout...

Et alors! Pourquoi n'aurait on pas le droit de mettre et d'utiliser de la caténaire en DCC et avec TC?

Bon d'accord ça ne sert à rien, ou à pas grand chose, mais c'est marqué ou que c'est interdit ou pas possible?
Même sur son réseau il y a des ayatollahs qui décident pour toi.... non mais des fois c'est pas possible ca...
Mort de rire

Bernard a écrit:

Et alors! Pourquoi n'aurait on pas le droit de mettre et d'utiliser de la caténaire en DCC et avec TC?

Bon d'accord ça ne sert à rien, ou à pas grand chose, mais c'est marqué ou que c'est interdit ou pas possible?
Même sur son réseau il y a des ayatollahs qui décident pour toi.... non mais des fois c'est pas possible ca...
Mort de rire

C'est déconseillé par tous les fabricants de centrales... Pour une raison simple, la qualité du contact glissant étant plus qu'aléatoire, les faux contacts génèrent des pertes d'informations et pire trompent les décodeurs qui interprètent les parasites !

Sans caténaire au jardin, le comportement d'une loco sur voie sale est parfois surréaliste à la remise en route du réseau ! En dépit d'un passage de nettoyage il reste toujours un endroit inaccessible qui concentre la calamine...
Arrêt, dans le meilleur des cas, ou accélération, freinage, sons intempestifs souvent, et même... montée des pantos !

J'imagine tout à fait voie sale plus caténaire...

Les suisses c'est du lourd .
Les machines sont magnifiques et RRTC s'impose .
Bonne journée

Bernard a écrit:

Élie si tu veux une caténaire fonctionnelle sur ton réseau, il faut aussi en mettre dans les tunnels...
Autrement ça ressemble à ceux qui font tourner une machine électrique sur un réseau sans caténaire.....
Ou un TGV sur un réseau époque III
Mais bon moi je dis cela....

je suis d'accord à 100%

Hello,
La caténaire ne sera pas alimentée par la centrale ou autre mais juste décorative... et ayant en commun un réseau HOm modulaire avec caténaire fonctionnelle, fait avec des amis (c-a-m-m.ch), on a jamais rien remarqué si problème ou autre lorsque nous roulions pantographe levé...

Bonsoir à tous,

Quelques nouveautés depuis le 14 novembre :

- Création de la route dans la zone marchandise de Zweisimmen
- Pose des voies pour la nouvelle extension souterraine ''Selfranga RB''
- Mise en place de la nouvelle extension souterraine ''Selfranga RB'' et relier cela au réseau

Et entre ces différents travaux, j'ai organisé un roulement MOB / SBB Brünig avec un horaire graphique avec des amis pour tester les différentes modifications sur RRTC. Ce qui a permis de remplir la rotonde par mes véhicules et ceux des amis.





Création de la route dans la zone marchandise de Zweisimmen





Pose des voies pour la nouvelle extension souterraine ''Selfranga RB''











Mise en place de la nouvelle extension souterraine ''Selfranga RB'' et relier cela au réseau



La plaque tournante remplie de machines RhB et MGB (ex FO /BVZ)

Les photos du roulement vont suivre

Quelques photos du roulement MOB :



Be 2/6 7001 ''Vevey'' devant le signal d'entrée de Calanda



Be 2/6 7001 ''Vevey'' en gare de Calanda



GDe 4/4 6006 ''Login'' en attente de son prochain service devant le dépôt de Zweisimmen



Zweisimmen



Ge 4/4 8004 ''Cailler'' en tête d'un train mixte avec en queue 2 ciments à Puntresina



GDe 4/4 6003 ''Saanen'' en tête d'un train mixte entre Zweisimmen et Calanda

Voilà  

D'avance, je vous souhaite une bonne et heureuse année 2021 et me réjouis déjà de vous faire part des différents travaux sur le réseau en 2021.

Merci et bonne année 2021 également...!

On a l'impression qu'en serrant un peu les voies de la gare souterraine, tu aurais eu la place pour en mettre une supplémentaire... non ?

@DiCoS69 merci pour tes voeux ! Oui certes que j'aurais pu mais quelqu'un sera affecté à préparer les trains pour les envoyer sur le réseau lors des roulements, et la gare souterraine étant à 70 cm du sol ce serais serré pour aller décrocher les wagons, et en plus dans le futur, on aimerais jouer comme les , on a adapté le système américain des cartes wagons pour notre réseau.

Bonjour à tous,

Voici les dernières avancées sur la maquette depuis le dernier post :

- Pose des accessoires en gare de Calanda (moteur, caniveaux à câbles,...)
- Ballastage entre Zweisimmen et Calanda
- Pose des mats de caténaires sur la pleine voie entre Zweisimmen et Calanda
- Création du relief à Calanda et à l'entrée de Zweisimmen
- Pose des bandes plâtrées à Calanda et à l'entrée de Zweisimmen

Voici en images :





Pose des accessoires en gare de Calanda











Ballastage en gare de Calanda et de la pleine voie Calanda-Zweisimmen





Pose des mats de caténaires sur la pleine voie entre Zweisimmen et Calanda



Création du relief à Calanda







Pose des bandes plâtrées à l'entrée de Zweisimmen

Voilà