Arrêt au pied du signal

Bonjour à tous,

Je suis membre du forum depuis peu et j'aimerais avoir de l'aide sur le problème suivant :

J'ai installé un détecteur d'occupation de canton (LB101 et LR101 de Lenz) et cela fonctionne très bien. Je vois l'occupation du canton ainsi que le nom du train sur le TCO. Vous vous doutez bien que le pb n'est pas là.

Je voudrais maintenant faire ralentir puis stopper un train au pied du signal affecté à ce canton en modifiant l'aspect du signal manuellement (via le TCO bien sur), et faire redémarrer ce train automatiquement lorsque je passe le signal au vert.

Eh bien je n'y arrive pas. Pouvez-vous m'aider ?

PS : J'ai réussi à stopper le train en indiquant que lorsque le canton est occupé et le signal au rouge, je mets la vitesse à zéro mais cela n'est pas satisfaisant puisque le train ne redémarre pas lorsque je passe le signal au vert.

LR718P7 a écrit:

Je voudrais maintenant faire ralentir puis stopper un train au pied du signal affecté à ce canton en modifiant l'aspect du signal manuellement (via le TCO bien sur), et faire redémarrer ce train automatiquement lorsque je passe le signal au vert.

Bonjour "LR718P7"

Vous pouvez verrouiller la sortie de chaque canton individuellement, pour se faire sélectionner un Canton > clic de droite > Verrouiller/Libérer > Verrouiller la sortie.
De plus cette opération est disponible dans les opérations des boutons, vous pouvez ainsi avec un seul bouton sur votre TCO verrouiller plusieurs cantons.

Et oui c'est encore moi...

J'ai vérouillé le canton comme me le suggère gentiment Yann, mais cela n'a aucun effet sur la marche du train qui se moque complètement de l'état du signal et poursuit sa route.

A+

Ah non .
si le canton est vérouillé,le train va s'arréter ,et de plus en douceur(si le profil de vitesse de la loco a été bien fait.)
Le train repartira si la commande manuel du passage au vert du feu s'accompagne d'une commande de dévérouillage du canton:un même bouton sur le TCO peut faire les deux en même temps.

Bonne journée

LR718P7 a écrit:

Et oui c'est encore moi...

J'ai vérouillé le canton comme me le suggère gentiment Yann, mais cela n'a aucun effet sur la marche du train qui se moque complètement de l'état du signal et poursuit sa route.

A+

Ce qu'il faudrait nous dire, c'est si l'opération souhaitée doit se passer en pilotage totalement manuel ou dans un trajet sous le contrôle du dispatcher.

les solutions diffèrent selon les cas.

Jean

Dans un premier temps, j'aimerais réaliser cette opération en pilotage totalement manuel.

LR718P7

LR718P7 a écrit:

Dans un premier temps, j'aimerais réaliser cette opération en pilotage totalement manuel.

LR718P7

En pilotage totalement manuel et hors de tout contrôle du logiciel, aucune solution avec verrouillage du canton en sortie ne va fonctionner.

Les seules solutions à mon avis en pilotage totalement manuel sont:

- la bonne vieille méthode de coupure de courant

- l'installation un peu plus sophistiquée en digital d'un générateur de freinage declenché par des relais commandés par le signal

- ou enfin, en système Lenz, un fonctionnement avec des modules de type BM1 et BM3

Utiliser un logiciel pour le pilotage du réseau suppose qu'on lui permette de recevoir des informations et de les exploiter. Avec TC, il faudrait faire ce genre d'opérations en utilisant un trajet sous contrôle du dispatcher, avec mode de pilotage manuel (les modes de conduite 2, 3, 4 des propriétés du trajet). Dans ce cas, le verrouillage d'une sortie de canton par les opérations d'un signal va fonctionner parfaitement.

Ce n'est que mon avis bien sûr.

Jean