POSSIBLE de faire une RAZ sur un DR5033 DIGIKEIJS ?

Bonjour

Qui connait bien les DR5033 DIGIKEIJS ?

Préambule : Sur mon réseau, j'en ai 4; Tous branchés en série les uns derrière les autres avec des câbles RJ 12. j'utilise LOCONET B de la DR5000
En les installant, je ne me suis posé aucune question ! j'ai suivi le schéma de Digikeijs ! C'était du plug and play !! Super !!
Chacun alimente un feeder de 3/4 m où sont branchés des DR4018 et des DR4088LN
Tout fonctionne très bien avec Train Controller

Mon problème : N'en n'ayant pas d'avance, et au cas où ... j'en ai trouvé un sur le BC (!)
Je débranche mon N° 3 et installe le nouveau à sa place ...
Et là ... plus rien ne marche sur la partie qu'il alimente !
Comme les autres sa LED verte est allumée mais ...
Déjà, impossible de commander un aiguillage et, avec les méthodes des doigts sur les rails : plus de rétrosignalisation ! Une loco placé dessus ne fonctionne pas et si elle arrive d'un canton alimenté par un autre feeder : court jus qd elle entre sur celui concerné par ce DR5033

Bien évidement j'ai essayé 3 fois, en éteignant bien tout lors des branchements !

Le vendeur prétend qu'il fonctionnait ... certes j'ai obtenu une réduction de prix de 50 € je n'ai donc payé que 30 € ce qui correspond ~ à son alimentation

J'ai regardé dans la notice mais, pour moi, c'est du chinois ! J'ai cru comprendre qu'on pouvait le paramétrer pour tout un tas de système, je souhaiterait lui faire un RAZ ... mais pas trouvé comment faire !!
Si vous avez des idées ... Merci !

Le manuel du 5033 n'indique nul part qu'un reset est possible, mais avec le tableau des LN CVs de la notice, il doit être facile de vérifier le paramétrage et éventuellement de remettre les valeurs par défaut.

La DR5000 est dotée d'une fonction de programmation LNCV (voir notice de la centrale).
Dans ce mode, il est possible de paramétrer les CVs du DR 5033. La CV 3 est la CV de configuration du module.
Il faut donc reprogrammer les valeurs d'origines, si elles sont différentes, en te servant du second tableau du manuel qui donne la valeur par défaut de chaque bit.

La configuration d'origine donne une valeur de CV 3 de 92 incluant l'inversion automatique de polarité.

La CV 0 concerne l'adresse du module, par défaut sa valeur est 1
La CV 11 permet de régler le temps de réaction sur court-circuit, la valeur d'origine est 244 (x 3ms).
La CV 12 concerne le délai avant rapport d'un C.C. suite à une inversion automatique de polarité (allumage du témoin), valeur d'origine : 48 (x 3ms)
La CV 13 concerne le temps de réaction pour inversion suite à la détection d'un C.C. valeur origine : 32 (x 3ms).
Tous les autres CVs sont à 0.

La partie des voies alimentées par le DR 5033 doit être isolée totalement des autres parties, les 2 files de rails coupées et isolées.

merci pour tes explications

effectivement ce n'est pas si compliqué, il suffit de cliquer sur "loconet B" sur le soft de la centrale
j'ai vérifié avec un qui fonctionne en le branchant seul sur la centrale
je trouve bien dans l'onglet Booster son N° de product etc ..
puis Dans LNCV programming les valeurs par défaut indiquées dans la notice
(pour les changer, c'est comme les Cv d'une loco ! je sais faire !!!)

Qd je branche celui d'occasion ... ben rien ...
aucun renseignement dans l'onglet boosters ! il n'est pas reconnu
donc impossible de lire ou modifier des valeurs avec l'onglet LNCV

j'en déduit qu'il est HS !

GARMIN2001 a écrit:

Qd je branche celui d'occasion ... ben rien ...
aucun renseignement dans l'onglet boosters ! il n'est pas reconnu
donc impossible de lire ou modifier des valeurs avec l'onglet LNCV

j'en déduit qu'il est HS !  

Et ben, merci le B.C....

DiCoS69 a écrit:

GARMIN2001 a écrit:

Qd je branche celui d'occasion ... ben rien ...
aucun renseignement dans l'onglet boosters ! il n'est pas reconnu
donc impossible de lire ou modifier des valeurs avec l'onglet LNCV

j'en déduit qu'il est HS !  

Et ben, merci le B.C....

Le problème n'est pas le BC, pas plus que Brocantrain sur FB ou Bouse aux trains chez LR, ou un journal de petites annonces. Le problème est le nombre de vendeurs escrocs, qui savent très bien ce qu'ils vendent et surtout, savent que le système d'annonces ne les oblige à rien. Et que, au bout du compte (ou du mauvais) personne ne viendra sonner à leur porte !

eBay reste fiable en occasion, puisque le vendeur n'est payé que quand l'acheteur a indiqué sa satisfaction ou passé la limite des 14 jours avant retour. Évidemment, il y a des frais...

le BC est fiable; l'argent est bloqué chez eux en attendant que l'acheteur donne son accord final
Au départ, j'avais payé 80 € vu le problème on a ramené la somme à 30 € (le prix de l'alim !)
j'ose espérer que le vendeur était de bonne foi ...

GARMIN2001 a écrit:

le BC est fiable; l'argent est bloqué chez eux en attendant que l'acheteur donne son accord final
Au départ, j'avais payé 80 €  vu le problème on a ramené la somme à 30 € (le prix de l'alim !)
j'ose espérer que le vendeur était de bonne foi ...

Le BC s'améliore ! Il était temps.

GARMIN2001 a écrit:

le BC est fiable; l'argent est bloqué chez eux en attendant que l'acheteur donne son accord final
Au départ, j'avais payé 80 €  vu le problème on a ramené la somme à 30 € (le prix de l'alim !)
j'ose espérer que le vendeur était de bonne foi ...

Reste le problème : Qu'est-ce qui prouve au vendeur que tu es de bonne foi...?
Le doute peut être double...
A mon avis, s'il a accepté de céder 50€, il n'est pas innocent...
L'achat d'occasion par internet est toujours risqué. Il l'est déjà en direct, alors sans visuel et sans essai...

Certes ! Dans l'ensemble, pour ce type de matériel, les gens sont corrects !
en revanche je n'achèterai pas un tel portable !!!

lui était prêt à me rembourser intégralement

GARMIN2001 a écrit:

Certes ! Dans l'ensemble, pour ce type de matériel, les gens sont corrects !
en revanche je n'achèterai pas un tel portable !!!

lui était prêt à me rembourser intégralement

C'est ce que tu devrais demander et lui renvoyer le module...