vitesse des wagons et inertie d'accélération

Hallo les gens,

Je butte sur un truc sans trouver de solution, ou de raison, à cette bizarrerie... que voici !

Soit une locomotive limitée en vitesse à 50 km/h avec des wagons eux même limités à 50 km/h, ou un seul wagon ça suffit ! Sans indication de tonnage. Le tout constitué en rame dans TC.
L'accélération est conforme.
Soit une locomotive limitée en vitesse à 90 km/h (théorique, car aucun trajet ne dépasse 50 sur mon réseau), et les mêmes wagons limités à 50 km/h, constitués en rame, toujours sans indication de tonnage... L'inertie d'accélération devient... interminable !
Dès que la vitesse des wagons est relevée jusqu'à 90, l'accélération redevient normale...

Si quelqu'un a une idée?

Bonjour à vous tous,

Ca ne viendrait pas de la puissance de la locomotive inscrite dans la fenêtre locomotive onglet vitesse ?
pour une inertie aux accélérations donnée, la puissance, comme le tonnage agissent sur cette même inertie.

Le tonnage je comprendrais. Mais la vitesse max d'un wagon ? Qui peut le plus, peut le moins ! Enfin habituellement...

Oui, mais qui peut le moins ne peut pas le plus.
Le logiciel est parfaitement perturbé par la différence de vitesse autorisé et il ne sait pas quoi faire...

DiCoS69 a écrit:

Le logiciel est parfaitement perturbé par la différence de vitesse autorisé et il ne sait pas quoi faire...

Tant qu'à faire quelque chose il pourrait prendre la bonne décision de limiter la loco à la vitesse max du wagon le moins rapide... comme en réalité !

Tu sais bien qu'un logiciel est bête et que c'est à l'homme de prendre les bonnes décisions pour qu'il agisse correctement.
On dit aussi que le logiciel est à l'image de l'esprit de son créateur.
Je te laisse donc le soin de tirer les conclusions...

Jusqu'à présent j'avais une bonne estime, et du créateur, enfin celui de TC, et de toi...
sur quoi, je retourne à mes terrassements au jardin pour commencer la construction d'un viaduc hélicoïdal... ça change des trains !

Brusio sacré chantier

Sébi a écrit:

Brusio sacré chantier

Ça tu peux le dire ! Après trois viaduc en planches durant 13 ans sur des bouts de cornières perforées... j'ai honte , je me décide enfin à fabriquer une construction en maçonnerie... durable et réaliste. Cela fait 8 ans maintenant que je suis allé à Brusio faire des photos muni d'un décamètre...
La plus proche possible de "l'impression" ou de la perception de la réalité puisque ce viaduc sera 1/3 plus petit qu'à la stricte échelle du 1/22,5ème.
Les rails tenaient les planches pourries par les intempéries. Il était temps d'agir, d'autant qu'avec un TC qui s'entend désormais avec la centrale Massoth, c'est toute une partie du réseau, et donc des complications d'exploitation, qui ne sont pas utilisées...

Mais ceci ne me dit toujours pas pourquoi un wagon plus lent que la loco influe sur l'inertie d'accélération...