Différences V7 --- V8

DiCoS69 a écrit:

Nota : Les paragraphes 68 et 69 sont identiques...

Non, non, ils ne sont pas identiques.

Dans le 68, il est question des cantons et dans le 69, il est question des trajets.

Jean

Merci Jean...

Je trouve vraiment dommage que TrainProgrammer n'ai pas été inclus dans la version Gold... à la limite de l'erreur de marketing...
La pilule de 99€ eut été bien plus douce...

Jean_01 a écrit:

DiCoS69 a écrit:

Nota : Les paragraphes 68 et 69 sont identiques...

Non, non, ils ne sont pas identiques.

Dans le 68, il est question des cantons et dans le 69, il est question des trajets.

Jean

Ah ben oui, je vais consulter mon opticien...

le Nième merci je cours voir cela

Nouvelle question :
Le basculement automatique d'un relais pour "voie de programmation" lors de l'envoi d'une commande de programmation à la centrale est systématique.
En est-il de même pour un profil de vitesse comme il est fait allusion dans le même paragraphe (p.17) ?

Aaah! Enfin l'activation de fonctions locomotive sera possible directement par le canton...
Plus besoin de Rico à la maison...

Ce qui est indiqué page 17, concerne les fonctions de programmation liées au profil de vitesse avancé.

En d'autres termes, ce qui est dans l'onglet "Décodeur" du profil de vitesse avancé.

Dans cet onglet, on a le choix entre programmer sur voie principale ou un bouton "Setup programming track" identique à celui montré dans la figure 1 de la page 16.

Jean

OK, je m'voyais déjà commutant automatiquement ma série de 3 cantons "à profil avancé" réunis en 1 seul canton d'exploitation...
Tant pis, je cliquerais sur un bouton poussoir... qu'est-ce que c'est ringard...

Il doit y avoir une erreur de pictogramme à la page 33, celui de "toutes les locos électriques" est identique à celui de "toutes les locos".

J'ai mis une version corrigée avec le bon pictogramme en ligne.

Jean

Bonjour.

Encore une fois, un grand merci à toi, pour ces traductions que tu nous réalises à la vitesse de l'éclair

je m'associe à mes collègues pour tous ces éloges et témoignages -
MERCI JEAN

Bonsoir,

Après lecture de la traduction de Jean je vois quelques améliorations simples dans l'utilisation de TC qui me vont bien … Je me suis limité volontairement à une dizaine :
1 – « Dans la fenêtre des messages, l’heure du message apparaît dans une colonne séparée. »
J’avais personnellement fait cette demande à Freiwald … Je suis ravi de voir cette amélioration arrivée pour la mise au point de séquences automatiques …
2 – « A côté de l’affichage d’un message dans la fenêtre des messages, il est maintenant possible, avec une opération système, d’afficher un message à l’écran dans une fenêtre contextuelle. »
Toujours pour la mise au point …
3 – « Quand l’affichage des messages dans la fenêtre des messages est effacé, la mémoire interne de tous les messages pour le mode détail est effacée aussi. »
Je trouvais « agaçant » ce non effacement des messages détails …
4 – « Les positions courantes des trains dans les cantons ainsi que le statut des rames peuvent être sauvegardés dans un fichier séparé et rechargés à partir de ce fichier. Cela est aussi possible si le fichier de projet n’est pas sauvegardé au même moment. Ainsi, il n’est plus nécessaire de refaire manuellement la position des trains après un test avec le simulateur sans connexion au réseau. »
Cela m’agaçait aussi d'avoir à repositionner les trains après une simulation …
5 – « Les propriétés de certains objets (par exemple les aiguillages, itinéraires, cantons, trajets, locomotives et wagons) peuvent être modifiées en dehors du mode Edition. Au préalable, ces objets doivent être désactivés ».
Lors de séquences automatiques avec des trajets, une petite modif sur un objet non utilisé obligeait de passer en mode édition et donc d’arrêter la séquence, ou de noter la modif sur un papier pour ne pas l’oublier … (Freiwald prévoit l’avenir en anticipant nos trous de mémoire !…)
6 – « Après démarrage du programme, toutes les circulations (trajets etc.) qui étaient actives à la fin de la session précédente peuvent être redémarrées sur demande. Cela fonctionne même si l’utilisateur avait oublié de terminer la session précédente en gelant le réseau. »
Toujours l’anticipation d’alzheimer …
7 – « La gestion des groupes de véhicules est accessible directement depuis le menu Train. »
Cela me paraît plus cohérent que de passer par les cantons …
8 – « Avec une nouvelle opération de train, les trains peuvent être envoyés de leur location courante automatiquement vers n’importe quel canton de destination avec AutoTrain »
A voir si cela est plus pratique lors de certains repositionnements …
9 – « Pour chaque canton d’un trajet, il est possible de spécifier un arrêt programmé seulement pour des trains donnés. »Si je ne m’abuse, cela ne pouvait se faire que dans les propriétés des cantons spécifiques aux trajets …
10 – « En plus des cantons, il est possible d’ajouter des itinéraires dans les COMBI-groups. »
Il me semble avoir cherché à faire cela, je ne sais plus dans quel cas …

En me relisant, je vois que je parle de la V7 au passé !… mais la V8 n’est pas encore là … Cela va me laisser le temps d'étuduier les 70 autres évolutions ...

A+
Georges

Geo69 a écrit:

…
9 – « Pour chaque canton d’un trajet, il est possible de spécifier un arrêt programmé seulement pour des trains donnés. »Si je ne m’abuse, cela ne pouvait se faire que dans les propriétés des cantons spécifiques aux trajets …

Cela ne pouvait pas se faire du tout.

On le fait maintenant dans les propriétés des cantons spécifiques aux trajets.

Sous les champs de saisie de la temporisation, il y a un bouton "Trains" qui permet de spécifier les trains concernés par la temporisation.

Jean

merci Jean, je commence à comprendre et la tu remets une couche!!!
Merci pour ton travail si bien fait.

QUESTION:

Peut on passer de la version gold - V7.0.6.4 0 à la V8 directement ,
merci

telot a écrit:

QUESTION:

Peut on passer de la version gold - V7.0.6.4 0 à la V8 directement ,
merci

Oui bien sur !

Bonsoir,

Freiwald dit dans son site que pour passer de la v7 à la v8, il faut installer la V7F8, puis une fois installée, et le dongle USB branché sur le PC, démarrer TC puis aller dans le menu Aide, et cliquer sur l'option commander maintenant (order now en anglais...).

Si on a la V7 Silver et qu'on veut la V8 Gold il faut télécharger et installer la V7F8 Gold, brancher le dongle USB de la V7 Silver et faire la même chose que ci-dessus cad démarer TC Gold, aller dans Aide--> Commander maintenant.

A+

C'est peu probable, mais, voyons ce que va nous dire Jean qui doit être dans le secret...

Bonjour Elie,

Voyons voir ce que dit Jean... comme je dis plus haut j'ai lu la procédure du Kaiser...

Jean, il ne va rien dire du tout car il n'a pas d'autre élément que la procédure décrite par Freiwald.

Pour le moment, la version que j'utilise est une version beta téléchargée sur un lien que seuls les betatesteurs connaissent.

Cela dit, ce n'est pas plus mal de passer de la dernière version V7 à la nouvelle V8, cela prend moins de 5 minutes pour installer la F8.

Jean

Merci à tous,
pas de PB pour ce changement de version, même surprenant, en moins de 2mn!
C'est bien passé anomalie à priori.
A+

je confirme mo précédent message pas d'anomalie!

ronflito a écrit:

telot a écrit:

QUESTION:

Peut on passer de la version gold - V7.0.6.4 0 à la V8 directement ,
merci

Oui bien sur !

Elie
C'est peu probable, mais, voyons ce que va nous dire Jean qui doit être dans le secret... Very Happy

avec tout ça je ne sais plus ; la V8 est elle commercialisée et si oui à quel coût

Jean, il déjà dit que pour la procédure de passage entre V7 et V8, il n'en savait pas plus que les autres.

Quant à la V8, elle est disponible dans la boutique de Freiwald, mais elle n'est pas encore en téléchargement.

Jean

Dis donc Gérard, tu étais ou quand on en a parlé ? ou bien