decodeur loksound V4

Bonjour,
tout d'abord meilleurs voeux à tous pour cette nouvelle année qui s'annonce , de la santé et du bonheur .
voila, je cherche et ne trouve pas :
avec une nouvelle machine équipé d'un loksound V4 , adresse loco réglée sur 17 sur console eco's 2 , la machine réagit normalement mais impossible de la faire réagir sur cette adresse 17 avec RRTC , elle ne réagit que sur l'adresse 18 ???????
Pourquoi ce décalage, ou est l'erreur.....?
merci

As-tu essayé de mettre une autre adresse pour voir si le décalage est systématique ?
Une adresse à 4 chiffres, par exemple... Very Happy

DiCoS69 a écrit:: As-tu essayé de mettre une autre adresse pour voir si le décalage est systématique ?
Une adresse à 4 chiffres, par exemple...

2012 ? ... comme ça Alain, tu seras à la bonne année !... Laughing

A+
Georges

Rigoles pas, j'ai une CC 72012, et je l'ai appelée comme ça... Very Happy

Bonjour,
J'ai équipé une BB 9291 "Capitole" de Roco d'un décodeur loksound V4.
Pour réaliser le profil de vitesse les CV3 et 4 ont été mis à 0.
J'obtiens un profil de vitesse impeccable avec les arrêts au cm prés une fois la compensation de freinage de 15 pour les deux sens mise en place.

Les bruits au freinage étant bloqués par la mise à 0 du CV décélération j'ai mis, après essais pour obtenir le crissement du freinage une valeur de 30 dans celui-ci.
Dans le sens arrière pas de problème pour obtenir un arrêt précis avec une compensation de freinage pour ce sens de 50.
Par contre dans le sens avant la compensation de freinage ne change rien, petites ou grandes valeurs pas d'action.
Voila le problème exposé.
Claude

Est-ce que 30 dans CV 4 est la valeur d'origine..?
Ça me paraît beaucoup...
En supposant que ce soit le cas, il te faut parallèlement augmenter l'inertie logicielle dans l'onglet vitesse (avec 30, il faut mettre 100% et ce n'est pas certain que ce soit suffisant).
Il faut que tu trouves un équilibre et peut-être un peu diminuer CV 4 à la limite du fonctionnement des freins...
Il serait ensuite préférable de refaire totalement la compensation de freinage avec les valeurs d'inertie, mais, cette fois, dans le cadre d'un trajet, en te servant du marqueur d'arrêt du canton de fin de trajet (à l'ancienne, comme en V7...).

Merci pour ta réponse.
Cela m'a permis de trouver les bonnes valeurs qui permettent d'obtenir le crissement des freins et l'arrêt au bon endroit dans les deux sens.
CV4 est resté à 30, c'est le minimum pour entendre le bruit des freins, quand à la valeur d'origine j'ai oublié de la noter.... confused

Claude

CV8 = 8 et tu retrouveras tes valeurs d'origine!

Le décodeur ayant été acheté chez Train-modélisme pour la BB 9291, je ne sais pas si la programmation usine correspond à celle qui m'a été livré par le revendeur.
Ce modèle de décodeur étant vendu configuré pour divers engins cela m'a fait poser des questions.
Claude

rico a écrit:: CV8 = 8 et tu retrouveras tes valeurs d'origine!

Hé, Eric..!
Pas avec un LockSound... tu perds toute la programmation son...! affraid

Ouf! Un peu plus ma BB devenait muette!!!!! scratch

Depuis quand l'initialisation d'un Loksound retire les sons?

Sur un décodeur Esu, le reset usine ne supprime pas les sons installés par un revendeur. Ce qui les écrase, c'est la possibilité d'en ajouter d'autres... expérience perso !

Et par deux fois ! La première avec Jouetec qui m'a renvoyé par mail le fichier son avec un code mono-usage pour l'installer, c'est un gars compétent.
La deuxième avec je ne sais plus quel idiot installé dans l'Orne qui est une burne en la matière qui a mis 3 mois pour faire la manip et pris 60 euros à mon ami Gérard pour la reprogrammation...

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N en partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Non Elie à raison... les sons ne sont pas effacés par le retour en valeur d'usine ( CV8= 8 ) mais ne sont plus actif... J'ai fait cette connerie avec la 030TU REE, l'adresse machine était bien revenu à 3 normal mais je n'avais plus une seule fonction active....

Car le "mapping" est initialisé aux valeurs par défaut...

salut Bernard.
avec ce système tu est sur de ne pas perdre tes données lol!

MOI AUSSI il m'arrive d'être TAQUIN Very Happy

dudule a écrit:: salut Bernard.
avec ce système tu est sur de ne pas perdre tes données

MOI AUSSI il m'arrive d'être TAQUIN

J'adore ! C'est une Mecano ? J'en ai eu une quand j'étais gosse héritée de je ne sais quel oncle...!

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Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

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À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

exact Christophe. Mecano mais je n'ai pas la machine, juste la photo.

Rassure toi je n'ai plus rien non plus... Il me semble que cette machine a fonctionné longtemps en analogique mode routier dans un carrière de sable, euh pardon bac à sable ! Smile

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amicalement,
Christophe

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Sujet: Re: decodeur loksound V4 Mar 1 Sep 2015 - 18:00

Je n'ai pas une mécano, mais j'ai bien une locomotive mécanique (ça c'est vrai)
Je la fait tourner sous TC, et je la pilote avec un module allez retour électronique à courant continu.
C'est super ça marche du feu de dieu...
Mais ne l'ébruitez pas, car certain ici posent des questions hors sujet, mais n'ont pas d'humour...
Mdr

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