retrosignalisation avec ldt RMGB 8

bonjour à tous
J ai un module RMGB 8 branché sur une ecos et le deuxiéme sur le premier module. quelles sont les adresses pour le deuxiéme module, pour le premier ce là va 1. 1 à 1. 8 doit on mettre 1.9 ou 2.1
merci davance
gerard @+

Bonjour,

RMGB8, c'est du bus S88, donc le deuxième module, c'est 1.9 à 1.16.

Le module suivant sera 2.1 à 2.8 et ainsi de suite.

Cordialement,

Jean

merci jean.


gerard.

bonjour
je n y comprend rien losque je mets 2.1 comme adresse.
ca ne fonctionne et si je mets 1 .9 comme adresse jai une retosignalisation au tco
gerard@+

Bonjour,
j'ai la même config que toi ECos + 8 RMGB8.
Attention, l'ecos par défaut a l'ajout d'un module s88 le considère comme un module 16 entrés. 1.1 à 1.16 il faut le paramétrer sur 8 touche 8/16 sur l'Ecos. alors module 1 est 1.1 à 1.8 et module 2 2.1 à 2.8.

quand il y a un problème de détection vérifier que tt les modules sont en 8 et pas en 16 .Souvent chez moi il arrive qu'il bascule en 16.
En 2 seconde on appui sur 8/16 et tt rentre dans l'ordre
bonne rétro-signalisation.

Sur le bus S88 tous les modules sont considérés comme ayant 16 entrées. les module RMGB8 sont à 8 entrées donc considérés comme des demi modules. Le premier utilisera les adresses 1.1 à 1.8, et le second 1.9 à 1.16; le 3ème de 2.1 à 2.8 et on continue ainsi de suite. Attention si on intercale un module à 16 entrées dans la chaine, il faut obligatoirement qu'il soit derrière un nombre pair de modules à 8 entrées.

Bonsoir,

Comme j'ai dèjà eu loccasion de l'écrire sur ce forum ,la rétrosignalisation à grande echelle avec l'Ecos ne fonctionne pas bien.JE m'explique:
si vous avez quelques cantons ,donc quelques modules (le RM-GB8 mais aussi le Viessmann 5233,attention mettre un 5217 au bout du bus pour éviter le papillonnement ) et que vous fassiez rouler deux ou trois trains ,pas de pb.

Par contre si vous avez 8,10,15 ou plus modules et que vous fassiez rouler 6,8 ou plus trains ,alors l'Ecos ne suit plus.J'ai évoqué à maintes reprises ce sujet avec le helpdesk d'Esu:personne n'a jamais réolu le pb.Sur le forum allemand de Esu ce sujet est très fréquemment évoqué.
Il faut abandonner l'Ecos pour la rétro et passer par un HSI-88 de LDT qui est hyperfiable.

Je peux vous parler du sujet toute la nuit ,si vous voulez.J'ai été tellement ennuyé par cela.

Bonne soirée.

En accord avec toi mais, l'Ecos permet artificiellement de gérer en 8.

soit :1.1 à 1.8 pour le premier module (touche 8/16, sélection 8 )
2.1 à 2.8 pour le 2 module...
ect ect .


pour le reste j'ai la chance que cela fonctionne encore j'ai 6 rmgb 8 et je retient la gestion proposé par Patrice des que je serais dans la m...

Cordialement

Bonjour à tous.

Nouveau sur ce forum, je profite pleinement de vos expériences et des conseils de Jean et Papy Guy depuis l'acquisition de RRTC V7 SILVER en décembre 2008.
A la fin du mois, je commande à Papy Guy sa bible dont on dit tant de bien sachant que j'ai déjà francisé le logiciel grâce à Jean.
Aujourd'hui, je commence à obternir des fonctionnements de trajets intéressants même si je suis convaincu que je n'exploite qu'un millionnième des possibilités de ce logiciel.
En revanche, j'ai un fonctionnement érratique d'une ou deux aiguilles (toujours les mêmes) après 10 à 20 minutes de fonctionnement, le logiciel donne l'ordre mais l'aiguille ne change pas d'état (moteur lent LEMACO commandé par un LS 150 LENZ)malgré le paramétrage de temps de commutation entre aiguille de 500 ms.
Est-ce que celà pourrait être lié à l'ECoS qui ne suit plus comme évoqué par Patrice ?
Je fais circuler 4 trains en même temps jusqu'au moment où ...
Résultat, court-circuit.
Deuxième question : à la suite de ce court-circuit, certaines soties des LS150 demandent à recevoir 2 impulsions (2 commandes) pour envoyer l'ordre au moteur. Seul moyen pour y remédier, tout éteindre pour réinitialiser et redémarrer jusqu'au prochain coup. Est-ce un problème lié au LS150 ? Ces décodeurs sont-ils fiables ?
Merci pour vos réponses et bravo pour ce forum sur lequel j'ai appris déjà énormément d'astuces.

Joël DAVID

Les LS150 fonctionnent bien chez moi.
Je suis surpris d'une utilisation avec des moteurs lents qui demandent du courant pendant un certain temps(je suppose que tu as des relais derrière)
As-tu essayer de raccorder tes aiguilles à d'autres entrées de module (puisque c'est toujours les mêmes)?

Sur le dernier point(a la suite de ce court-circuit...) ,désolé pas d'avis mais essaye de résoudre le premier point et celui-ci n'existera plus!

DAVID a écrit:

(...) après 10 à 20 minutes de fonctionnement, le logiciel donne l'ordre mais l'aiguille ne change pas d'état (moteur lent LEMACO commandé par un LS 150 LENZ)malgré le paramétrage de temps de commutation entre aiguille de 500 ms.

Bonsoir David,

Quand ces aiguillages ne fonctionnent plus depuis TrainController, avez-vous essayé de les commander directement depuis la centrale? Si oui, fonctionnent-ils?

Bonjour à tous.

Les décodeurs LENZ cont compatibles avec des moteurs lents à conditions de les configurer pour celà en temps de commutation d'une part et avec câblage de diodes comme préconisé par le constructeur pour alimenter des moteurs en courant continu d'autre part.
J'ai effectivement déplacé les connexions sur une autre sortie du décodeur, le problème persiste mais moins fréquemment
Lorsque celà se produit, la commande est aussi impossible par la centrale.

Merci de vos suggestions. Je reconnais que je tourne en rond depuis plusieurs week-end sur ce problème. Toutes vos idées seront les bienvenues.

Bonne soirée.

Joël DAVID

Citation :

Lorsque celà se produit, la commande est aussi impossible par la centrale

Bonjour David,

Vu que le symptôme persiste en changeant de sortie et même en utilisant la centrale comme commande, je tendrais à penser qu'il y a un petit problème de retour parasite du moteur sur le décodeur.
Déjà, tu peux t'assurer du bon fonctionnement du décodeur en raccordant sur les sorties qui posent problème, d'autres moteurs d'aiguille qui habituellement n'en pose pas. Si tout ce passe bien, il y a lieu de mettre en cause les fameux moteurs.
Dès lors, il faut trouver une solution :
- soit monter un filtre anti-parasite adapté aux bornes des moteurs concernés ( et que celà suffise ).
- soit passer par l'intermédiaire d'un relais bi-stable ( ou utiliser un décodeur qui en est équipé ) pour les commander car je suppose qu'ils possèdent des fin de course.
Si par contre le problème persiste même sur des moteurs à solénoïdes, il y aura tout lieu de mettre en cause le décodeur.
Voilà mon avis.
A+
Elie

Effectivement, celà peut-être une solution.
Comment réaliser un filtre anti-parasite ?
Pour les relais bistables, je dois pouvoir faire l'essais.
Merci du conseil, j'essaie ce week-end et vous tiens au courant.

Bonne soirée.

Joël

Citation :

Comment réaliser un filtre anti-parasite ?

Tu peux déja essayer en soudant un petit condensateur de 1nF entre les bornes du moteur.

A+
Elie

Merci Elie, si ça fonctionne, ce sera plus simple que les relais.

Bonsoir.

Joël

DiCoS69 a écrit:

Citation :

Comment réaliser un filtre anti-parasite ?

Tu peux déja essayer en soudant un petit condensateur de 1nF entre les bornes du moteur.

Tout à fait, je dirais même un condensateur céramique de 1 ou 10 nF:


Source: http://www.railware.de/s88.html

Bonsoir Yann.

Merci pour tes conseils à toi aussi et en plus photos à l'appui !
J'apprécie beaucoup ce forum, que des gens sympas !
Je vous tiens au courant dès que j'aurai fait les essais ce week-end.

Boone soirée à tous.

Joël

Bonjour à tous.

Me revoici avec mes problèmes d'aiguilles non commandées.

En effet, celà est dû uniquement à des parasites.

Il suffit d'un condensateur de 10 nF pour résoudre le problème.

Merci à tous et à bientôt pour d'autres problèmes à partager.

Bon week-end.

Joël.
_________________