Nouvelle version 8.0A3 disponible

Yes pour l'upgrade! Mais je pense que dudule me suggère de repartir à zéro!

ben oui ! pour avoir une clé toute neuve
300€ ; 300€ quand on aime on compte pas

Heu, non Dudule, c'est 500 € en repartant de zéro...

300, c'était la différence avec les 200 que je vais mettre pour upgrader!

Hou la ! Dudule doit avoir une comm. de Freiwald

Allez Rico, casse ta tirelire, je sens que tu piaffes d'impatience ! Et puis des bidouilles il doit y avoir de l'espace dans la V8 Gold pour en faire. Je te sens prêt pour des séries de If... Then... Else qui vont réduire considérablement le nombre de tes macros ... Et puis si tu trouves un truc intéressant tu te feras un plaisir de nous l'indiquer. Nous on n'attend que ça... même en ronchonnant

A+

JW28 a écrit:

Hou la ! Dudule doit avoir une comm. de Freiwald
Allez Rico, casse ta tirelire, je sens que tu piaffes d'impatience ! Et puis des bidouilles il doit y avoir de l'espace dans la V8 Gold pour en faire. Je te sens prêt pour des séries de If... Then... Else qui vont réduire considérablement le nombre de tes macros ... Et puis si tu trouves un truc intéressant tu te feras un plaisir de nous l'indiquer. Nous on n'attend que ça... même en ronchonnant
A+

Si il faut en revenir au If...Then...Else, je revends ma licence RRTC et je ressorts mon 464 Amstrad qui traine toujours dans un coin.

AH RICO VERT serais-tu ? que de devoir casser la tirelire
Quant à moi IF je m'en sors avec V7 THEN on verra ELSE je ne sais pas encore

IF "ma banque me donne enfin l'autorisation de e-Carte Bleue" THEN
"J'achète l'Upgrade";

ELSIF "Ma banque tarde" (*Déjà plus de 2 semaines que j'attend*)
"Je gueule"; (*Déjà fait hier*)

ELSE
"j'attend";

END_IF;

OR je bois un coup WHILE la banque se décide

Bon appétit

bien cordialement

Le langage "Machine" serait mieux pour les trains!!!!!!
Claude

Bof! Peut-être pas besoin de ressortir les vieux "machins" pour faire de l'automatisme industriel, les nouveaux feront bien l'affaire, mais on n'est pas obligé d'en coller partout... peut-être même qu'on va trouver que c'est pratique pour se sortir de situations impossibles...

[quote="Jean_01"]Ce que veut faire Elie est très faisable et fonctionne parfaitement.

Simplement, à mon avis, Elie oublie de mettre une opération quelque part pour appuyer sur son bouton poussoir. Il ne suffit pas de mettre une condition pour que le bouton soit activé, il ne faut pas confondre condition et déclencheur.

Petit exemple qui fonctionne parfaitement en images:

- enoncé du problème: je veux, avec un bouton poussoir placé sur mon TCO, allumer les feux de la loco située sur le canton "Voie 1 bis", lorsque l'indicateur du canton "Courbe" est activé. Cela uniquement quand le trajet baptisé "A1A coul2V3 ---> V2" est actif et si c'est la loco "A1AA1A" qui est dans le canton "Courbe". Ci-dessous une image du dispatcher avec les objets concernés.



Pour cela, je vais:

1) Créer un bouton poussoir sur mon TCO et le paramétrer comme suit:


2) Actionner mon bouton poussoir. Selon l'énoncé, il doit être actionné lors de l'activation de l'indicateur de contact du canton "Courbe". On aurait pu, tout aussi bien, utiliser un marqueur d'action dans le canton.

Bonjour,

Merci Jean pour cette remarquable démonstration.
Mais je me pose (et vous pose) la question suivante : quel est l'intérêt d'utiliser "un bouton poussoir" pour déclencher cette action, plutôt que de la déclencher par la simple opération d'un indicateur de contact ou d'action du canton "Courbe" ?
Merci
François

Parce que cette opération, je veux la faire déclencher par un train effectuant un trajet X et l'affecter à un train (loco) Z occupant un canton Y.
Hors, jusqu'à maintenant, il était impossible d'activer une fonction locomotive d'un train, par exemple arrêté en gare, autrement que par le démarrage d'un trajet affecté à ce train.
Maintenant, avec la V8, il est possible d'activer une fonction locomotive par l'activation d'un BP, lui même activé par un autre train, ou tout autre élément.
Le BP étant le seul élément permettant de sélectionner un "canton" de destination pour l'opération et de mettre une fonction "Combi" dans ses "conditions" ainsi qu'une affectation de l'opération à un train.

Ok Elie, je crois avoir compris.
Il s'agit d'activer une "fonction" locomotive. C'est là que je faisais la confusion avec une simple activation d'un trajet par exemple.
Merci
François

DiCoS69 a écrit:

Et ben... c'est la misère...
De mon côté, je commence à bien maîtriser la "description des trains" qui est indispensable pour commander des fonctions de loco en dehors des trajets de celle-ci.
C'est un peu moins compliqué que ton système de "trajet bidon" verrouillé et déverrouillé, mais ça aurai pu être plus simple puisqu'il faut obligatoirement passer par un objet au TCO et faire une description de train, même en utilisant une loco seule...

Elie j'ai du mal à comprendre tes propos,
J'arrive à exécuter des fonctions de locomotives en dehors de trajet en utilisant un bouton poussoir ou on/off sur le TCo sans pour autant passer par la description de train.
En conséquence je me demande à quoi sert la description de train.
voilà mon bouton etat appuyé
[img][/img]
et etat non appuyé
[img][/img]

donc si tu peux m’éclairer , par avance merci

heuu désolé c'est la même image, mais de toute facon ça change pas grand chose à ma question

Oui, aussi, je vais y répondre...
J'active des fonctions de locomotive par un bouton poussoir, mais, le bouton poussoir, c'est un autre train qui l'active...
En fait, ce que je veux, c'est pouvoir activer une fonction sur un train Z, par exemple garé sur un canton A, par l'intermédiaire d'un autre train W effectuant un trajet X au moment où il passe sur un canton Y.
Il me faut pour cela une description du train W et du train Z, sinon, ça ne marche pas...

DiCoS69 a écrit:

Oui, aussi, je vais y répondre...
J'active des fonctions de locomotive par un bouton poussoir, mais, le bouton poussoir, c'est autre un train qui l'active...
En fait, ce que je veux, c'est pouvoir activer une fonction sur un train Z, par exemple garé sur un canton A, par l'intermédiaire d'un autre train W effectuant un trajet X au moment où il passe sur un canton Y.
Il me faut pour cela une description du train W et du train Z, sinon, ça ne marche pas...

Ok j'ai compris, sauf que je trouve bien compliqué tout cela.
la description de train V8 est plus détaillée, jusqu’à la composition complète de la rame, donc plus sélective, et peut être plus proche de nos besoins, mais la notion de groupe de trains version V7 associée aux conditions combi pouvez le faire aussi bien.
Ai je bien compris ?

Effectivement, je trouve aussi que c'est compliqué, mais, apparemment, Freiwald n'avait pas d'autre solution... nous aurons dans peu de temps des voitures avec des fonctions (éclairage, portes qui s'ouvrent, dételage...) sans description précise, TC serait "dans le bleu"...

La V7 ne permettait pas une commande de "fonction locomotive" autrement que par un trajet... même avec une condition "combi".

C'est un peu comme le profil avancé de vitesse, le plus contraignant, c'est la préparation, après, une fois les descriptions des trains faites, il n'y a plus qu'à piocher dedans...

Ok , merci Elie,
j'ai bien compris.

Dans cette nouvelle version j'ai découvert trois boutons nouveaux dans l'onglet connexion des locomotives :



"Lecture d'adresse" provoque une mise en lecture des CV de la machine, (le moteur boucle bien la ligne DCC sans qu'on sache où sont enregistrées les valeurs lues), "setup la voie de programmation" ouvre une boite à laquelle je ne comprends pas grand chose...



et dont je ne vois pas l'intérêt, en tous cas ce n'est pas très intuitif !

"Écrire les CV" celle du milieu est la plus intéressante...



Évidemment, au lieu de programmer la loco TC me demande mon n° de carte bancaire...

Ma question est, non pas votre n° de carte ! mais de savoir si votre configuration ouvre les mêmes perspectives de programmation ?

J'ai le même menu en Français! je ne sais pas à quoi ça sert, hormis avec train programmer, je suppose.

TC ne m'a demandé ma carte bancaire!

Effectivement ces trois boutons existent depuis la version 8. Et nos configurations ouvrent les mêmes perspectives de programmation. C'est du standard de la V8 Gold.

Tout cela est expliqué page 16 du manuel des différences entre la V7 et la V8.

Jean

bon ben euh... j'ai pas tout lu !

Moi non plus...