Mon nouveau rêve réalisable

Bonjour à tous et toutes,
Me revoilà avec mon nouveau projet et j’espère que cette fois si j’arriverai à terme car sur mon ancien réseau j’avais fait trop d’erreur donc démontage.
Pour mener a bien ce projet et pour que je ne soit pas seul pour travaillé je me suis offert une mini chaîne+ tablette et pour me préparer a tous ce que je vais devoir souder ma chérie ma offert CECI.

Bon je vous soûle avec mes blablablas vous voulez voir le nouveau projet HEIN !!!!

Donc voici : MON NOUVEAU RÊVE  RÉALISABLE

Plan réalisé avec :              Raily.SE
Dimension du plateau :        2025 x 4505 mm
Longueur de Rail :              73 Mètres de Fleischmann et Roco
16 Aiguillages /  5 TJD:       Fleischmann + moteur Fleischmann + 4x 10775
Logiciel d’exploitation :       RRTC Sylver
Centrale :                        Roco Multimaus Pro + 1x 10765 + 2x 10725
Retro signalisation :            4x GMB-8  /  5x 10787

Le réseau



J'ai séparé le réseau en deux parti "eclisses isolante" parce qu'il est alimenté par 2 transfos.


Le rail coupé pour les cantons et si j'ai fait une erreur merci de me le dire


Une ébauche des cantons avant que je fasse mon TCO


l’état actuel du réseau


Ma mini chaîne et ma tablette pour travailler en MUSICCCCCCCCCC


Ma station de soudage en vrai HiHiHi


La structure et le plateau



Enfin des photos du réseau





Les aiguillages avec les éclisses isolantes déjà mis en place pour la rétro-signalisation, idem si j'ai fait des erreurs sauter moi dessus avant que je continue





Merci a vous de m'apporter tout vos commentaires négatif ou positif.

bonjour, cela à l'air de bien se présenter
- Pour les coupures des zones à aiguilles et aiguilles triples, on ne voit pas bien les éclisses isolantes. - Pour ma part, mais il y aura surement d'autres avis, voila comment je procèderais:



L'aiguille triple est soit alimentée à part soit avec un contact de rétrosignalisation, les aiguilles droites sont incluses dans les cantons par la pointe, ce qui ne pose pas de problème. Ceci à l'avantage de permettre la circulation des deux voies du bas et du haut de manière indépendante.
Bon train
A+

Je suppose que les appareils de voie étaient déjà en stock, car, je vois des cœurs d'aiguilles isolés qui risquent de causer quelques désagréments de prise de courant...

Bonjour,
Merci pour vos commentaires, oui Elie j'ai ce matériel depuis assez longtemps.

j'ai des petites questions:
- Mettre les aiguillages dans le canton ou pas ?
- quel est la différence ?
- pourquoi il y a ces 2 méthodes ?
- Quel est la plus simple à gérer et alimenter ?

Moi j'ai fait comme ceci, "j'ai mis des traits rouge car on ne voit pas bien les éclisses" faut il que je démonte tout car ce n'est pas bon?

bonjour, la bonne pratique est de ne pas mettre d'aiguille dans les cantons.

- A l'usage le fait de mettre des aiguilles dans les cantons ne pose pas de problème si ces aiguilles sont reliées aux cantons par leur pointe comme c'est le cas sur la photo modifiée que j'ai posté. Cela évite une alimentation supplémentaire de l'aiguille.

- Pour les autres aiguilles il faut les alimenter en courant normal ou les rétrosignaler comme dans le cas de l'aiguille triple.

A+

pour répondre à la question sur le positionnement des éclisses, comme tu as fait avec le triple et les deux aiguilles qui sont alimentées ensemble, cela risque, selon moi, de freiner la circulation car les deux voies du haut et du bas ne sont pas indépendantes mais liées à l'ensemble des 3 aiguilles.

- avec le positionnement que j'ai proposé, les voies du haut et du bas peuvent circuler en même temps, si les trains n'empruntent pas le triple.

- au final, les deux fonctionnent et tu fais comme tu veux et à l'usage tu nous diras... mais il est plus facile de démonter avant décor qu'après  
A+

Bonjour,

Mon avis sur ton réseau :
Super, tu vas pouvoir envisager un grand nombre de circulations variées avec TC...
A mon goût, je trouve ton schéma un peu trop "géométrique" (voies parallèles au bord du plateau et courbes serrées).
Si tu penses faire des manoeuvres à basse vitesse avec des petits loco-tracteurs, les aiguillages à coeurs isolés risquent de poser problème ...

orangeois67 a écrit:

... j'ai des petites questions:
- Mettre les aiguillages dans le canton ou pas ?
- quel est la différence ?
- pourquoi il y a ces 2 méthodes ?
- Quel est la plus simple à gérer et alimenter ?...

Le "standard" de TC est que les aiguillages sont tous hors cantons. Ensuite les aiguillages peuvent être ou pas rétro-signalés. Dans le cas ou tout le réseau est rétro-signalé et que tous les essieux des wagons sont résistifs, tu as un maximum de sécurité... Après, tu peux regrouper les aiguillages pour obtenir le meilleur rapport fluidité des circulations/coût. Pour économiser des sorties des modules de rétro-signalisation, tu peux soit regrouper des aiguillages, soit en inclure certains par la pointe dans les cantons (au détriment de la simplicité du paramétrage de la signalisation si tu en prévois une).
En utilisant la fonction recherche du forum, tu trouveras pas mal d'infos sur ces différentes possibilités. Je pense qu'au début, ce n'est pas simple de tout appréhender et de faire des choix définitifs. Mon conseil : prévoir une réalimentation indépendante de chaque aiguille et de chaque portion de voie. C'est ce que j'ai fait sur mon réseau, et cela permet une grande évolutivité du câblage. J'ai plusieurs fois, dans ma gare, changé le regroupement des aiguilles et ajouté des zones de rétro. Ceci sans coup de tronçonneuse et sans soudure de fils sur les rails ...  

A+
Georges

Bonsoir,

Pour moi le choix est fait je laisse mes groupes d'aiguillages en dehors des cantons.
Maintenant il me reste a alimenter chaque aiguillage ou groupe d'aiguillage.
Bien sur si vous avec des idées je suis preneur.

Merci a vous 
Michel

Là, ce n'est pas un problème d'idées, mais un choix à faire.
En effet, Georges t'as parfaitement exposé les options, juste au-dessus, et la façon de les réaliser...

Quand j'ai construit ma briqueterie je n'avais pas encore fait le choix de TC.
J'avais une expérience de l'analogique à Lille Modélisme ou nous avions fait le choix suivant :
- les cantons étaient composés d'un certain nombre de modules (puisque notre réseau et modulaire)
- les modules étaient en doubles voies.
- chaque rails était ramené à un bornier (4 fils par modules) ou nous pourrions brasser les cantons.

Par défaut j'ai fait la même chose avec ma briqueterie, puisque ce principe de câblage était apparu très pratique et modulable en HO.

Quand j'ai eu choisi TC je m'en suis très bien porté je faisais ce que je voulais...
Donc un conseil : coupe au maximum, coupe les deux rails tu pourra toujours mettre un domino et regrouper deux tronçons de voie ensemble si tu dois les séparer et que ça n'est pas prévu c'est plus compliqué.
de toute façon le fait de ne couper qu'un des 2 rails pour la rétro-signalisation ne te dispensera pas de réalimenter les tronçon de voie même si le rail est continu....

Bonjour.

Je confirme, les solutions proposée par Georges et Bernard sont les meilleures, il est préférables d'avoir un maximum de coupures pré-établies dès le départ et ce sur les 2 files de rails que de tout reprendre par la suite.
Au premier abord, ça parait donner plus de travail, mais par la suite cela donne des possibilités de modifier facilement, le temps perdu au départ est du temps gagné pour la suite.

orangeois67 a écrit:

j'ai des petites questions:
- Mettre les aiguillages dans le canton ou pas ?
- quel est la différence ?
- pourquoi il y a ces 2 méthodes ?
- Quel est la plus simple à gérer et alimenter ?

Bonjour, sur ce fil il y a pas mal de réponses à tes questions:
https://traincontroller.forum-actif.net/t470-cantons-et-aiguillages?highlight=aiguillage+cantons
Bonne lecture  
A+

Bonjour a vous,
Oui oui je suis encore là et pour m'excuser de ne pas vous avoir donné plus souvent de mes news voici le premier montage vidéo que j'ai fait.

Et bien, content de te revoir et toutes mes félicitations pour cette superbe vidéo. Bonne continuation.

Bonjour,

Ouah ... Quelle énergie !... Jamais vu un réseau monté aussi vite ... J'espère que les trains tourneront moins vite !...
En tout cas, bravo pour les montages (du réseau et de la vidéo) ...  

A+
Georges

Très sympa cette vidéo!

Bonsoir, super sympa le réseau et la vidéo
A+

très joli travail et très jolis MONTAGES (vidéo et réseau)

Bonjour Michel,

La vidéo m'a bien amusé

Le plateau est relativement grand, j'éspère que des trappes sont prévues pour accéder au milieu ?

@+

Merci beaucoup pour vos commentaires, je vais faire de mon mieux pour vous poster le plus rapidement que possible une autre vidéo.