Nouveau Venu sur le forum

Bonjour à tous ,


Je pratique le modélisme ferroviaire depuis 15 ans à l'échelle N.
 J'ai un réseau dans mon garage qui fait 2,4 m * 1,2 m . Au départ prévu en analogique , je l'ai très rapidement passé en digital . Puis ensuite j'ai voulu l'automatiser. J'ai donc acquis des modules LS150 de Lenz pour les aiguilles puis des modules de rétrosignalisation RS-8 de LDT , tout cela étalé sur plusieurs mois .J'ai tout connecté au réseau (je ne suis pas un as du cablage)  , puis après avoir lu divers avis sur les forums , j'ai acheté RRTC silver V8.

quelques photos pour illustrer tout ça .

bienvenue a toi

Et bien bonsoir et bienvenu à toi.

Bonsoir et bienvenue.

Bienvenue parmi nous...   
Et alors, RRTC, qu'est-ce que ça donne...?

Bonjour et bienvenue.
Alors content ?

A+

Bonjour et Bienvenue.

Poupy

Content de t'accueillir sur ce forum

Bonjour et Bienvenue.

Bonjour à toi

Bonjour et bienvenue parmi nous  

Bienvenue !   

Bienvenue!

Bonjour et bienvenue dans le monde de TC   

A+

Alain

Citation :

Et alors, RRTC, qu'est-ce que ça donne...?

Pour le moment je suis très content , je n'ai pas rencontré de problèmes que je n'ai pu surmonté grâce à la doc de Jean Dagron et à la lecture de ce forum.
Je fais fonctionner 4 trains en même temps sans problème , et j'essaie avec un 5ème.

Un regret , mes cantons sont trop long et je n'en ai pas assez entre le départ et le retour en gare. Un train qui part réserve très rapidement son retour et cela nuit à la fluidité du "spectacle"

Je n'ai pas encore fait mes profils de vitesse avancé car sur mon réseau je n'ai pas la configuration qui va bien. J'ai acquis un RS-8 supplémentaire et je vais constituer une portion de voie en dehors du réseau qui sera dédiée à la constitution du profil de vitesse.

J'aurais surement quelques questions. Il faut que je relise la doc + le forum sur ce sujet

A+

train69 a écrit:

Un regret , mes cantons sont trop long et je n'en ai pas assez entre le départ et le retour en gare. Un train qui part réserve très rapidement son retour et cela nuit à la fluidité du "spectacle"

Bienvenue !

Problème facile à résoudre avec une scie circulaire     

train69 a écrit:

Un regret , mes cantons sont trop long et je n'en ai pas assez entre le départ et le retour en gare. Un train qui part réserve très rapidement son retour et cela nuit à la fluidité du "spectacle"
A+

Oui, si c'est encore possible au niveau accès, il faut jouer de la tronçonneuse et du fer à souder... il ne sert à rien d'avoir des cantons d'une longueur double de celle du plus long train utilisé... une marge de 50 cm à 100 cm est bien suffisante... voir moins si le réseau est de taille modeste.
C'est le principe adopté par RFF pour écouler un trafic dense...   

Bonsoir,

Bienvenue sur ce forum et bravo pour la mise en oeuvre grâce à "tes saines lectures" ...   

A+
Georges

Bonjour et bienvenue sur le forum

bonjour
bien venue dan le monde des adultes (immatures d'après ceux qui ont oublié leur part d'enfance) qui jouent au petit train
en te lisant il me vient une question au sujet de la longueur des cantons :si les cantons sont plus courts que les trains cela améliore t'il la fluidité de circulation ou bien cela apporte des nuisances?

Bonsoir,

dudule a écrit:

... si les cantons sont plus courts que les trains cela améliore t'il la fluidité de circulation ou bien cela apporte des nuisances?

Même si TC se "débrouille" avec des cantons plus courts que certains trains, cela doit rester exceptionnel car sir un train doit s'arrêter dans un canton plus court que lui, il va aussi occupper le canton précédent ... Si ce canton est est en entrée de gare, cela ne sera vraiment pas top pour la fluidité du trafic ...   

A+
Georges

merci Georges donc l'idéal, c'est des cantons de longueur légèrement supérieure au train le plus long. Après il faut composer en fonction de la longueur de son réseau, faire un choix sur la longueur de ses rames pour permettre un maximum de cantons et avoir ainsi une fluidité acceptable. ai je bien compris?

Bonjour,

C'est ça ... tout est affaire de compromis !...   

A+
Georges

Et comme disait Coluche "con promis, chose due..."

Je l'attendais, celle-là !...   

A+
Georges