Connexion plaque Marklin 7286, décodeur 7687, S88LDT.

Bonjour, je patine un brin, alors que l'hiver n'est pas encore arrivé en Normandie.

- J'utilise la plaque tournante Marklin 7286 et le décodeur 7687.
- La rétrosignalisation des cantons est faite avec des S88 de LDT.
- Les raccordements électriques d'alimentation me semblent correctement réalisés selon le schéma Marklin noté sur le décodeur ainsi que sur le schéma trouvé sur le forum de TrainController.
- Lorsque je place une locomotive sur le pont tournant, celle-ci est active lorsque je la fais fonctionner manuellement, que cela soit depuis le bouton de la CS2 ou depuis la fenêtre train de l'ordinateur.
- Je pense avoir bien paramétré les 8 voies actives et les 6 non actives sur le symbole de plaque tournante ainsi que celui de la fenêtre de plaque tournante. En cliquant à l'écran, tout semble bien fonctionner, la fenêtre et le symbole sont synchronisés.
- Le pont ne fait pas sa rotation !

Les questions
- Les six voies de la rotonde, ainsi que les deux voies d'accès doivent-elles être paramétrées en cantons avec LDT comme tous les autres cantons du circuit ?
- Pour les 6 voies de la rotonde, est-il utile de couper un rail, ou la rotation de la plaque remplit-elle cette mission ?
- Pour les deux voies d'accès, je pense qu'il faut un canton "classique" avec coupure d'un rail pour le contact des essieux ?
- Concernant la connexion au système digital et l'adressage. Il est proposé Marklin MM et Marklin DCC. J'ai fait l'essai des deux positions sans succès, quel est le bon ?
- J'ai aussi essayé avec les deux adresses 255 et 15, une de ces deux adresses est-elle bonne et si oui laquelle ?
- Avant de continuer, je souhaiterais être certain de la position Marklin en MM ou en DCC. Ainsi que le numéro de l'adressage. Je pense qu'il faut au moins dans un premier temps faire tourner le pont depuis l'ordinateur ?
- De même, pour les cantons (6+2) mon raisonnement est-il bon ?

Cordialement.

Oui, ça avance ! Depuis ce matin, je continue les "bidouillages".
- J'ai mis sur Marklin MM et l'adresse 255, et refait le câblage.
- En bas de l'onglet connexion, j'ai rétro-signalisation 18-1 qui était en rouge, je l'ai activé.
          - Le problème était-il là ?
- Le pont tourne... déjà un mieux.
- Mais le déplacement n'est pas cohérent. Explications: La plaque à 48 emplacements possibles, j'avais donc mis en onghlet "général" un paramètre de 48 voies. Sur la fenêtre (plaque ronde) 8 actives et 6 passives, et sur symbole (carré) il y a 8 actives.
- Comme les 8 voies (6 rotonde et 2 accès) ne sont pas encore paramétrées (objet de ma demande de ce matin), est-ce la raison que le pont ne passe pas les voies inactives (une sur deux à la rotonde par exemple) et s'arrête moitié trop tôt.
- J'ai aussi essayé de ne mettre que 24 voies, même résultat !

Complément d'explication si besoin. Sur ma fenêtre (ronde) de plaque, j'ai bien mes 48 voies. En rotonde, cela donne en voies: une active, une supprimée, une active, une supprimée, une active, une supprimée etc. Lorsque je clique sur la prochaine voie active, le pont de va pas sur celle-ci mais s'arrête sur la supprimée d'à coté alors qu'il devrait sauter celle-ci pour aller sur l'active la plus proche. D’où mon expression qu'il na fait "qu'à moitié" sa rotation.

Je n'ai pas d'expérience dans ce domaine, mais, à mon avis, il faut soit considéré que tu n'as que 24 positions (si tes voies sont toutes espacées identiquement), par contre, il faut sans doute modifier le paramétrage.
Soit, dans l'ordre numérique des voies, il faut en sauter une sur 2.
Ce n'est qu'une idée en passant...

DiCoS69 a écrit:

Je n'ai pas d'expérience dans ce domaine, mais, à mon avis, il faut soit considéré que tu n'as que 24 positions (si tes voies sont toutes espacées identiquement), par contre, il faut sans doute modifier le paramétrage.
Soit, dans l'ordre numérique des voies, il faut en sauter une sur 2.
Ce n'est qu'une idée en passant...

Merci pour l'idée, j'ai déjà essayé sans succès d'en mettre 24

Je l'avais bien noté, mais, as-tu modifié le paramétrage en conséquence...?

seinomarin a écrit:

Bonjour, je patine un brin, alors que l'hiver n'est pas encore arrivé en Normandie.

- J'utilise la plaque tournante Marklin 7286 et le décodeur 7687.
- La rétrosignalisation des cantons est faite avec des S88 de LDT.
- Les raccordements électriques d'alimentation me semblent correctement réalisés selon le schéma Marklin noté sur le décodeur ainsi que sur le schéma trouvé sur le forum de TrainController.
- Lorsque je place une locomotive sur le pont tournant, celle-ci est active lorsque je la fais fonctionner manuellement, que cela soit depuis le bouton de la CS2 ou depuis la fenêtre train de l'ordinateur.
- Je pense avoir bien paramétré les 8 voies actives et les 6 non actives sur le symbole de plaque tournante ainsi que celui de la fenêtre de plaque tournante. En cliquant à l'écran, tout semble bien fonctionner, la fenêtre et le symbole sont synchronisés.
- Le pont ne fait pas sa rotation !

Les questions
- Les six voies de la rotonde, ainsi que les deux voies d'accès doivent-elles être paramétrées en cantons avec LDT comme tous les autres cantons du circuit ?
- Pour les 6 voies de la rotonde, est-il utile de couper un rail, ou la rotation de la plaque remplit-elle cette mission ?
- Pour les deux voies d'accès, je pense qu'il faut un canton "classique" avec coupure d'un rail pour le contact des essieux ?
- Concernant la connexion au système digital et l'adressage. Il est proposé Marklin MM et Marklin DCC. J'ai fait l'essai des deux positions sans succès, quel est le bon ?
- J'ai aussi essayé avec les deux adresses 255 et 15, une de ces deux adresses est-elle bonne et si oui laquelle ?
- Avant de continuer, je souhaiterais être certain de la position Marklin en MM ou en DCC. Ainsi que le numéro de l'adressage. Je pense qu'il faut au moins dans un premier temps faire tourner le pont depuis l'ordinateur ?
- De même, pour les cantons (6+2) mon raisonnement est-il bon ?

Cordialement.

De mon point de vue, les 6 voies de rotonde et les 2 voies d'accès devraient être paramétrées en cantons car en automatique, les trains doivent pouvoir s'y arrêter. Cela veut évidemment dire aussi détection d'occupation et donc à chaque fois un fil de rail isolé de l'autre et raccordé au S88. Idem pour les voies d'accès.
Pour l'adressage, j'ai utilisé le protocole MM et l'adresse 225.
Francois.

Bonjour François, tu n'es pas obligé de rétrosignaler les voies sous rotonde. Nous en avons parlé quelque part, il n'y a pas très longtemps. Par contre, les 2 voies d'accès, oui.

on peut, c'est vrai, utiliser un signaleur ou un indicateur virtuel.

je peux déjà poster les images :

Branchement pour une rétro d'occupation uniquement :


Branchement pour une rétro d'occupation ET de position :

Voici le lien sur le site de Jean où tu pourra trouver sa doc pour programmer le LDT TT-DEC. Le fichier à télécharger s'intitule :
"Décodeur de plaque tournante LDT TT-DEC Programmation depuis TrainController™"

http://jean.dagron.pagesperso-orange.fr/

Dernier fichier intéressant mais en anglais, la doc LDT du TT-DEC :
http://www.ldt-infocenter.com/dokuwiki/doku.php?id=en:dl_tt_dec
Avec tout celà tu devrais y arriver.

Sans vouloir me faire fort, je me demande si les plaques Marklin et Fleischmann ne sont pas les mêmes.

bijave66 a écrit:

Sans vouloir me faire fort, je me demande si les plaques Marklin et Fleischmann ne sont pas les mêmes.

J'ai toujours entendu dire que oui, sauf 2 rails et 3 rails.