paramétrage des locomotives

Silvio Luccisano a écrit:

Merci Coquelicot de ses infos, mais le novice voudrait mieux comprendre: sur ton canton central de 103 cm à quel endroit demandes-tu au logiciel d'arrêter ta machine (si je comprends bien, tu utilise un marqueur d'arrêt par exemple à 90 cm sur ce canton, n'est-ce pas?).
Pour ma part, j'ai crée exprès pour mes essais une portion de voie de 3 cantons, sans aucun marqueur d'arrêt, donc je devrais les utiliser si je te suis bien. Quand à ma première méthode telle qu'expliquée plus haut, sans marqueur d'arrêt, elle ne serait pas bonne? Pourtant cela a eu l'air de fonctionner ce matin;)  
Bon, je retourne expérimenter ta version.
Merci
S. L.

Pour la compensation de freinage, point question de marqueur d'arrêt... C'EST LA LONGUEUR PHYSIQUE de la voie qui est à prendre en compte (comme pour le profil), soit de la coupure d'entrée de la voie à la coupure de sortie.
Rien ne t'empêche de faire cette mesure de compensation dans ton canton de gare de 2m80... pourvu que tu renseignes correctement TC...
A noter quand même que la mesure se fait en palier sur une distance donnée, ceci entraine quelques variations quand un canton est en rampe et très long... par exemple dans une hélicoïde avec 5m de long on peut considérer qu'une dizaine de cm en plus ou en moins est un bon résultat, puisque il y a une belle marge pour les trains (en HO).

Bien, merci beaucoup pour ces explications. Je viens de paramétrer une seconde machine avec mon procédé sur le canton de fin, et cela à l'air de fonctionner normalement. En essais sur mon petit circuit, les deux machines ainsi paramétrées s’arrêtent au même endroit sur les cantons (beau spectacle et belle satisfaction de débutant). Je pense continuer ainsi.
Encore merci de votre disponibilité.
Cordialement à tous.
S. L.

Bonjour,

Jean_01 a écrit:

... les recommandations de freiwald pour la mesure de compensation de freinage est la suivante:

- Utiliser une longueur moyenne des longueur de ralentisse ment utilisées sur le réseau ...

DiCoS69 a écrit:

... Pour la compensation de freinage, point question de marqueur d'arrêt... C'EST LA LONGUEUR PHYSIQUE de la voie qui est à prendre en compte (comme pour le profil), soit de la coupure d'entrée de la voie à la coupure de sortie.
Rien ne t'empêche de faire cette mesure de compensation dans ton canton de gare de 2m80... pourvu que tu renseignes correctement TC...

Ejie, Jean a raison, tu n'es pas obligé d'utiliser la longueur physique de la section de voie centrale pour la compensation de freinage. J'ai fait aussi la confusion parce que la longueur de ma section centrale me va bien pour le test de la compensation de freinage ...

A+
Georges

Bonjour, j'ai peut-être fait une boulette en parlant du marqueur d'arrêt mais comme j'utilise une partie de mon réseau équipé de marqueurs pour faire mon profil de vitesse et que pour la compensation de freinage je lui donne la distance entre le début du canton et le marqueur d'arrêt, je pensais que cela avait une importance. Désolé...

- Mais cela fonctionne aussi comme ça
A+

Bien d'accord, c'était simplement pour que Silvio ne s'embrouille pas avec les paramètres de marqueur d'arrêt...
Mais oui, n'importe quelle longueur peut être choisie, il suffit de l'indiquer à TC et de la repérer physiquement sur la voie...

Bonsoir à tous

Merci pour vos réactions rapides et efficaces qui me font progresser dans ma prise en main de TC.
Demain je m'absente pour 6 jours, et ne reprendrai mes essais qu'à mon retour. J'aborderai d'autres chapitres du logiciel et je suppose que je reviendrai vers vous.
Bien cordialement.
S. L.

Bonjour,

DiCoS69 a écrit:

Je me suis aperçu suite aux soucis rencontrés avec la Hornby, que TC ne prenait pas automatiquement en compte ce qui est saisi dans la centrale, et ça fait un comportement plus que bizarre...

Avec la Hornby je ne sais pas mais avec la Tams Easy Control et l'IB I si on change le nbre de pas de vitesse ou le protocole pour une loco depuis la centrale il faut alors dans TrainController faire une reconnexion au système digital, menu RRTC > Se connecter et là c'est à jour, important avant de faire un profil de vitesse!

Salut Yann,

Quelle version de progiciel as-tu sur la Tams..?
Il me semble que je n'ai pas ce problème... je suis en V 1.4.7.
J'ai refait un profil la semaine dernière en passant de 126 à 28 pas (selon les conseils de Freiwald), et si mes souvenirs sont bons, TC a bien fait le changement sans intervention de ma part.
A moins que je n'ai démarré TC qu'après avoir modifié le paramètre dans la centrale, ce qui est possible...