EVORESEAU

Bon, merci Christian, et dans le gros doute je vais donc répondre non pas possible , trop gros risques.
Merci à vous, je retourne à l'expo.

Bonjour,

Je déconseillerais aussi ... Une suggestion si la machine est récente, tu peux proposer de lui mettre un décodeur. La machine tournera sur ton réseau (ou d'autres réseaux numérique) et avec le bon paramétrage de la CV 29 le décodeur pourra rester et sera compatible avec les réseaux analogiques. Reste les 25/35 euros d'investissement pour le décodeur ... Smile

A+
Georges

Bonjour.

A ma connaissance seul Lenz propose ou proposait cette possibilté d'utiliser une loco analogique sur l'adresse 0. Mais quand on entend la musique que fait le moteur, on est vite découragé.

Bonjour,

En effet Lenz permet en 0 de faire fonctionner une loco non digitalisée sur un réseau,
je fais évoluer de temps à autre quelques locos anciennes (jouef en autre) mais jamais très longtemps
et je n'ai jamais grillé de moteurs.(peut-être de la chance)
c'est vrai certains font un bruit assez bizarre mais bon !

Cordialement
J.Dominique

Ça marche toujours avec Lenz et Massoth chez-moi, en dehors du bruit généré par la fréquence utilisée pour le faire tourner, je n'ai jamais constaté d'accident ! Seuls les moteurs "cloche" du vieux Märklin ne peuvent pas fonctionner avec ce système. Pour les autres il n'y a pas de contre-indication. Smile

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N en partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Bonsoir, pour ma part, quand on fait DCC et bien on reste DCC.
Je pense que les moteurs n'aiment pas trop au final être alimentés comme cela.
L'ajout d'un petit décoder n'est pas la fin du monde au vue des prix pratiqués.

Skull1 a écrit:: Je pense que les moteurs n'aiment pas trop au final être alimentés comme cela.

Tu leur as posé la question ? C'est de l'anthropomorphisme, si le moteur grogne, c'est qu'il souffre ! C'est ça ?

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amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

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- commande et l'alimentation de la voie : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N en partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Sauf que souvent l'ajout d'un décodeur ne résoudra rien. Ce que n'aime pas (non plus) ces moteurs c'est d'être alimenté en courant pulsé, ce que fait le décodeur

Bonjour à tous
l'exposition est terminée, 5 jours d'expo au total, assez fatiguant pour un "homme seul".
Comme je disais belle expo photos. Beaucoup de monde et pas mal d'étrangers, mais aussi des très jeunes qui s'intéressent au train.
Ci joint qq photos.

EVORESEAU - Page 3 <a href=

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Bernard a écrit:: Sauf que souvent l'ajout d'un décodeur ne résoudra rien. Ce que n'aime pas (non plus) ces moteurs c'est d'être alimenté en courant pulsé, ce que fait le décodeur

Ce n'est quand même pas du tout la même fréquence qui est utilisée...

Pour l'analogique, c'est une fréquence basse (médium), c'est pourquoi nous l'entendons plus, comme en DCC à vitesse très basse avec certains décodeurs, mais, ce que l'on entend alors n'est pas la fréquence de découpage du courant traction, mais celle de la mesure de la FCEM qui, pour être suffisamment précise, doit être très basse quand le moteur tourne lentement.
Cette mesure se fait alors dans un créneau en rupture d'alimentation de quelques ms.
Sur les décodeurs modernes, la fréquence de hachage du courant traction est fréquemment au-dessus de notre seuil d'audition, à plus forte raison, pour les retraités... Very Happy

DiCoS69 a écrit:: la fréquence de hachage du courant traction est fréquemment au-dessus de notre seuil d'audition, à plus forte raison, pour les retraités...

Hein ? qu'est-ce tu dis ? Ah faut encore changer les piles, qu'est-ce que ça bouffe un sonotone ...

Sinon bravo à Alain Double car c'est grâce à des gens comme toi que les expo peuvent vivre et que la relève pourra venir cheers

A+

Alain

Merci alain

Evoréseau sera en déplacement le 8 et 9 juillet 2017 à la fete du train de St andré les alpes.

Bonjour,

double a écrit:: Evoréseau sera en déplacement le 8 et 9 juillet 2017 à la fete du train de St andré les alpes.

Nous ne serons pas dispos à ces dates, dommage ... Sad

A+
Georges

C'est où...??

double a écrit:: Evoréseau sera en déplacement le 8 et 9 juillet 2017 à la fete du train de St andré les alpes.

Tu vas pouvoir te confronter à MONSIEUR Adrien COULLET! Attention, ça ne rigole pas avec lui! Bon courage Very Happy

Bonjour,

DiCoS69 a écrit:: C'est où...??

Dans les Alpes !... Laughing

A+
Georges

Geo69 a écrit:

Bonjour,

DiCoS69 a écrit:: C'est où...??

Dans les Alpes !... Laughing

A+
Georges

Ah bon !!... Laughing

rico a écrit:

double a écrit:: Evoréseau sera en déplacement le 8 et 9 juillet 2017 à la fete du train de St andré les alpes.

Tu vas pouvoir te confronter à MONSIEUR Adrien COULLET! Attention, ça ne rigole pas avec lui! Bon courage Very Happy

Tu connais du monde dans les Alpes, Eric..??

les Alpes; du sud, du nord, les hautes,les basses, les d'Italie, d’Autriche, et j'en passe ?

Very Happy

rico a écrit:

double a écrit:: Evoréseau sera en déplacement le 8 et 9 juillet 2017 à la fete du train de St andré les alpes.

MONSIEUR Adrien COULLET! Attention, ça ne rigole pas avec lui! Bon courage Very Happy

??

c'est qui ??? Embarassed

DiCoS69 a écrit:

rico a écrit:

double a écrit:: Evoréseau sera en déplacement le 8 et 9 juillet 2017 à la fete du train de St andré les alpes.

Tu vas pouvoir te confronter à MONSIEUR Adrien COULLET! Attention, ça ne rigole pas avec lui! Bon courage Very Happy

Tu connais du monde dans les Alpes, Eric..??

C'est moi qui avait parlé à Eric d'Adrien. Il fréquente le forum de LPAT67 et on avait échangé quelques mails à propos du DC-car et de Street. J'ai plus eu de nouvelles depuis l'an dernier et j'ai pas insisté car il n'avait même pas TC, ou du moins une vieille version et encore je sais pas s'il a la licence.
Je comptais aller visiter son réseau un jour mais même de chez moi, il me faut entre 3/4 heures de route, autant au retour, ça fait chaud juste pour une journée.
Voilà pour la petite histoire Very Happy

https://www.youtube.com/watch?v=sbIHEup1STk

J'adore la musique de fond.... lol!

Mais oui, je ne connaissais pas son nom, bien sur, il y a 3 ans nous étions à la fête du train en visiteurs et ce gentil Mr ouvrait sa maison et son jardin pour ceux qui voulait visiter . il avait même commencé un train de jardin, gros travail !
Je pense que je le verrais ou j'irais chez lui, merci Momo !!!!

Je sais pas si je serais disponible à ces dates, mais si c'est le cas; je ferais bien le déplacement à cette occasion. Il y-a aussi de forte chance que tu rencontre JB04 (Jean bernauer), il est venu chez moi cet été pour en savoir un peu plus sur TC et le DC-Car en particulier. Il connaît bien Adrien et avait fait cette petite vidéo sur son réseau:
https://www.youtube.com/watch?v=3lhaejFzcns