Piloter un garage coulissant

Bonsoir,
J'ai construit un garage coulissant pour mes rames. Il s'agit d'un plateau mobile supportant 20 voies et se déplaçant en face d'un voie unique.
Le système sera connecté sur le bus LocoNet et sera aux ordres de l'informatique réseau.
voir ici : vulatrain.over-blog.com/2015/12/coulisse-coulissante-2-0.html

Ma question est la suivante:
Je pensais déclarer dans TC un ensemble de voie de garage classique avec aiguillage d'entrée et de sortie et traduire dans le contrôleur du garage coulissant les positions d'aiguillages demandées pas TC en ordre de déplacement du plateau. (Je ne sais pas si j'ai été clair   )
Quelqu'un a-t-il une piste sur la façon d'aborder le problème ou bien réalisé quelque chose de similaire ?
Jml

Je crois bien que ton garage coulissant, ça s’appelle une table de transfert...

TC semble pouvoir gérer ce truc!

Perso je n'ai pas la réponse, mais, pour avoir vu fonctionner à Dortmund, j'avais dû mettre un lien sur le forum à l'époque, un système de plateaux mobiles verticalement, contrôlé par TC en même temps que les trains, assurément c'est possible.

VulaTraiN a écrit:

Bonsoir,
J'ai construit un garage coulissant pour mes rames. Il s'agit d'un plateau mobile supportant 20 voies et se déplaçant en face d'un voie unique.
Le système sera connecté sur le bus LocoNet et sera aux ordres de l'informatique réseau.
voir ici : vulatrain.over-blog.com/2015/12/coulisse-coulissante-2-0.html

Ma question est la suivante:
Je pensais déclarer dans TC un ensemble de voie de garage classique avec aiguillage d'entrée et de sortie et traduire dans le contrôleur du garage coulissant les positions d'aiguillages demandées pas TC en ordre de déplacement du plateau. (Je ne sais pas si j'ai été clair   )
Quelqu'un a-t-il une piste sur la façon d'aborder le problème ou bien réalisé quelque chose de similaire ?
Jml

La première chose à faire est de prévoir une détection de position par voie et un dispositif d'alignement de chacune d'elles avec la voie unique de liaison.
Ensuite, transmettre à TC l'info de détection quand la voie sélectionnée est alignée avec la voie unique.
Et puis, ça doit se paramétrer et gérer comme une plaque tournante.

rico a écrit:

Je crois bien que ton garage coulissant, ça s’appelle une table de transfert...

TC semble pouvoir gérer ce truc!

Bonne nouvelle, merci.
Jml

DiCoS69 a écrit:

La première chose à faire est de prévoir une détection de position par voie et un dispositif d'alignement de chacune d'elles avec la voie unique de
liaison.

Ca, c'est déjà fait par le contrôleur qui gère le garage coulissant.

DiCoS69 a écrit:

Ensuite, transmettre à TC l'info de détection quand la voie sélectionnée est alignée avec la voie unique.

Là, il va falloir que je creuse le sujet pour communiquer avec TC via le locoNet.
y-aurait-il des membres du forum qui ont développé leurs propres interface avec TC ?

DiCoS69 a écrit:

Et puis, ça doit se paramétrer et gérer comme une plaque tournante.

Comment le savoir, dans la doc TC ?
quid de la représentation sur le TCO ?
Quelques différence toutefois avec un pont-tournant: Il y a une voie dédiée à l'entrée et l'autre à la sortie. Il ne retourne pas le convoi
Jml

VulaTraiN a écrit:

DiCoS69 a écrit:

Ensuite, transmettre à TC l'info de détection quand la voie sélectionnée est alignée avec la voie unique.

Là, il va falloir que je creuse le sujet pour communiquer avec TC via le locoNet.
y-aurait-il des membres du forum qui ont développé leurs propres interface avec TC ?
Jml

C'est de la rétrosignalisation qu'il faut faire, avec (ou sans) loconet, c'est à dire, créer dans TC des "indicateurs" avec adresse, ces indicateurs activés (ou désactivés) pouvant lancer des opérations.
Je pense qu'avant de te lancer dans cette aventure, il serait bon que tu te familiarises avec le logiciel sur un petit bout de réseau d'expérimentation...
Quand tu auras bien assimilé les mécanismes, il sera plus facile d'établir des "liens" entre tes différents éléments... ce n'est pas un logiciel "facile", il demande une sérieuse prise en main pour en tirer la quintessence... ses possibilités sont innombrables !

VulaTraiN a écrit:

DiCoS69 a écrit:

Et puis, ça doit se paramétrer et gérer comme une plaque tournante.

Comment le savoir, dans la doc TC ?
quid de la représentation sur le TCO ?
Quelques différence toutefois avec un pont-tournant: Il y a une voie dédiée à l'entrée et l'autre à la sortie. Il ne retourne pas le convoi
Jml

A partir de la page 287 du manuel utilisateur de 10/2014 pour la V8 Gold...
Bonne lecture...

DiCoS69 a écrit:

A partir de la page 287 du manuel utilisateur de 10/2014 pour la V8 Gold...
Bonne lecture...

Merci bien, je vais tenter de me procurer la doc et potasser tout ça.
Jml

DiCoS69 a écrit:

Je pense qu'avant de te lancer dans cette aventure, il serait bon que tu te familiarises avec le logiciel sur un petit bout de réseau d'expérimentation...

Tout à fait, c'était bien mon intention.
Je vais commencer par tester TC en dehors de cette particularité.
Jml

VulaTraiN a écrit:

DiCoS69 a écrit:

A partir de la page 287 du manuel utilisateur de 10/2014 pour la V8 Gold...
Bonne lecture...

Merci bien, je vais tenter de me procurer la doc et potasser tout ça.
Jml

Quelque part dans ta présentation tu nous dis que tu es dans les choix informatiques pour le pilotage du réseau et que TC a le vent en poupe.

Dans ce fil tu abordes le problème de la gestion d'une future table de transfert et tu nous dis que tu vas tenter de te procurer la doc de TC.      

J'en déduis alors que tu n'as pas cette doc. Je suis sans doute un vieux barbon mais je me demande comment, sans avoir abordé un minimum la doc d'un logiciel, on peut dire qu'il a le vent en poupe.

La doc en version française fait 316 pages et j'ai comme l'impression que tu n'as même pas lu la première. Tu nous dis aussi que tu envisages la construction personnelle de tes décodeurs et autres modules électroniques. Comme l'a dit Elie, c'est très consommateur de temps.

Tout cela me donne un peu l'impression que tu es parti pour nous réinventer la roue. J'espère juste me tromper.

Jean

Jean_01 a écrit:

Quelque part dans ta présentation tu nous dis que tu es dans les choix informatiques pour le pilotage du réseau et que TC a le vent en poupe.
Dans ce fil tu abordes le problème de la gestion d'une future table de transfert et tu nous dis que tu vas tenter de te procurer la doc de TC.      

J'en déduis alors que tu n'as pas cette doc. Je suis sans doute un vieux barbon mais je me demande comment, sans avoir abordé un minimum la doc d'un logiciel, on peut dire qu'il a le vent en poupe.

La doc en version française fait 316 pages et j'ai comme l'impression que tu n'as même pas lu la première.

Jean

Tu déduis bien, je n'ai pas encore lu la doc de TC. Pour le moment, j'ai juste testé une version de démo il y a quelques mois. Le soft a une certaine renommé et m'a semblé complet et assez convivial. J'ai également suivi quelques tutos (les vidéos de Renaud notamment) qui me confirment mes première impressions. Ceci pour expliquer que dans mes choix, TC a "le vent en poupe".
La table de transfert est déjà réalisée et son contrôleur n'attend que de recevoir des ordres de la part du logiciel central (TC ou autre), j'en suis là pour le moment.

Jean_01 a écrit:

Tu nous dis aussi que tu envisages la construction personnelle de tes décodeurs et autres modules électroniques. Comme l'a dit Elie, c'est très consommateur de temps.
Tout cela me donne un peu l'impression que tu es parti pour nous réinventer la roue. J'espère juste me tromper.Jean

Pour avoir déjà étudié et réalisé des cartes de ce type, je sais très bien que c'est très consommateur de temps mais que cela génère également une grande satisfaction. J'ai également précisé que je ne fermai malgré tout pas la porte à des solutions toutes faites.
Et puis 'réinventer la roue', n'est ce pas ce que nous faisons tous un peu dans notre hobby ?  
Jml

Jean_01 a écrit:

Je suis sans doute un vieux barbon mais je me demande comment, sans avoir abordé un minimum la doc d'un logiciel, on peut dire qu'il a le vent en poupe.
Jean

Quand on a en face de soit un certain nombre de solutions, ils est assez coûteux d'investir du temps dans la lecture des centaines de page de doc de chaque soft, juste pour se faire une idée.
Je préfère faire un premier survol des différentes solutions via des tutos de présentation, version d'essai, commentaires des utilisateurs afin d'éliminer ceux qui semblent les moins adaptés.
Dans un second temps, quand le choix se précise, je suis d'accord avec toi, il faut rentrer dans le dur ...
Jml

C'est marrant, mais à la lecture de certains éléments de tes réponses, j'ai l'impression d'être un vieux singe à qui tu es en train d'essayer d'apprendre à faire des grimaces.



Jean

Oh que non, ne crois pas ça !
J'exposais juste ma façon d'approcher un sujet. Elle n'a rien d'universelle.
Pour le reste c'est moi qui ai tout à apprendre.
Désolé si je t'ai froissé  
Jml

VulaTraiN a écrit:

Et puis 'réinventer la roue', n'est ce pas ce que nous faisons tous un peu dans notre hobby ?   Jml

Euh ben justement non ! Si je suis assidument les échange sur ce forum c'est pour rouler confortablement ! À quoi bon refaire ce que les autres ont déjà fait ? C'est un principe de base dans la vie pour avancer. Mais si tu veux inventer la roue qui fait du surplace... La concurrence ne va pas t'attendre au tournant !!!

VulaTraiN a écrit:

La table de transfert est déjà réalisée et son contrôleur n'attend que de recevoir des ordres de la part du logiciel central (TC ou autre), j'en suis là pour le moment.
Jml

J'espère que dans la gestion de ta table de transfert, tu as tenu compte du système de transmission des données par le DCC ou un système équivalent supporté par le logiciel choisi, sinon, pas de communication possible...
Dans nos systèmes de commande de train, c'est la centrale DCC (ou autre protocole) qui sert d'interface avec le PC... et rend en même temps quelques services appréciables pour le paramétrage des décodeurs locos et accessoires, voir, permet de commander manuellement une brebis égarée sur le réseau...

Christophe a écrit:

Perso je n'ai pas la réponse, mais, pour avoir vu fonctionner à Dortmund, j'avais dû mettre un lien sur le forum à l'époque, un système de plateaux mobiles verticalement, contrôlé par TC en même temps que les trains, assurément c'est possible.

Bonjour,

Christophe pense probablement au LokLift de Muet Digirail, quelques info en allemand sur le site:
http://www.muet-digirail.de/modellbahn/index.php/redaktionelles/loklift/loklift-artikel

On obtient également quelques informations dans l'aide de TrainController en tapant LokLift.

Le réseau "Miniatur Elbtalbahn" à Königstein en possède un, je l'avais filmé lors de ma visite.
https://youtu.be/yyb-jl5JUWI

Christophe a écrit:

VulaTraiN a écrit:

Et puis 'réinventer la roue', n'est ce pas ce que nous faisons tous un peu dans notre hobby ?   Jml

Euh ben justement non ! Si je suis assidûment les échange sur ce forum c'est pour rouler confortablement ! À quoi bon refaire ce que les autres ont déjà fait ? C'est un principe de base dans la vie pour avancer. Mais si tu veux inventer la roue qui fait du surplace... La concurrence ne va pas t'attendre au tournant !!!

Bonsoir,
C'est une façon de voir la chose et je la respecte.
Mais refaire quelque chose n'implique pas nécessairement de le refaire de la même manière.
Il faut prendre en compte l'existant afin d'y apporter sa touche personnel. Parfois on fait mieux que l'original, parfois moins bien.
La roue, justement, a été réinventée mille fois et heureusement pour le confort et la sécurité de nos véhicules routier.  

je pense que la remise en cause permanente de l'existant est ce qui nous différencie du monde animal.
Encore une fois, chacun a sa propre façon de voir les choses et c'est bien comme ça.

Jml, qui a du s'inscrire sur un site de réflexion philosophique

Yann a écrit:

Christophe a écrit:

Perso je n'ai pas la réponse, mais, pour avoir vu fonctionner à Dortmund, j'avais dû mettre un lien sur le forum à l'époque, un système de plateaux mobiles verticalement, contrôlé par TC en même temps que les trains, assurément c'est possible.

Bonjour,

Christophe pense probablement au LokLift de Muet Digirail, quelques info en allemand sur le site:

On obtient également quelques informations dans l'aide de TrainController en tapant LokLift.

Le réseau "Miniatur Elbtalbahn" à Königstein en possède un, je l'avais filmé lors de ma visite.  

Bonsoir,
Pas mal cet ascenseur à train ! on a une idée du prix d'un tel système ?
Lors de l'étude de mon garage coulissant, j'avais envisagé la solution verticale mais cela prenait trop de place. Sur leur système, il y a 3 voies par étage, c'est plutôt astucieux pour augmenter la capacité !
merci pour tes liens.
Jml

DiCoS69 a écrit:

VulaTraiN a écrit:

La table de transfert est déjà réalisée et son contrôleur n'attend que de recevoir des ordres de la part du logiciel central (TC ou autre), j'en suis là pour le moment.
Jml

J'espère que dans la gestion de ta table de transfert, tu as tenu compte du système de transmission des données par le DCC ou un système équivalent supporté par le logiciel choisi, sinon, pas de communication possible...
Dans nos systèmes de commande de train, c'est la centrale DCC (ou autre protocole) qui sert d'interface avec le PC... et rend en même temps quelques services appréciables pour le paramétrage des décodeurs locos et accessoires, voir, permet de commander manuellement une brebis égarée sur le réseau...

Bonsoir,
J'envisage d'utiliser LocoNet car je connais déjà ce protocole (qui est ouvert et bien documenté) et je sais m'interfacer au bus. Je m'adapterai aux types de message envoyé par TC.
Ce qui m'inquiète un peu plus, c'est que mon système est en fait l'inverse d'une table de transfert. Les convois sont stockés sur la partie mobile avec une voie d'entrée et une de sortie alors qu'une table de transfert déplace un convoi vers un garage fixe.
Est-ce que TC pourra prendre l'un pour l'autre ?
jml

Tiens un ascenseur a train ? C'est ce que je suis en train de faire!! Sauf que j'aurai huit voies réparties sur 4 niveaux. Ce sera motorisé à l.aide d'un cric de voiture électrique .

nicosl299 a écrit:

Tiens un ascenseur a train ? C'est ce que je suis en train de faire!! Sauf que j'aurai huit voies réparties sur 4 niveaux. Ce sera motorisé à l.aide d'un cric de voiture électrique .

Bonsoir,
Tu peux nous en dire un peu plus ?
Tu en es à la phase de réalisation ?
La vis d'un cric de voiture n'a pas trop de jeux et suffisamment de course  ?
comment t'interface-tu avec TC ?
Des photos de ton système ?

Jml qui est très curieux !

Pour l'instant j'en suis au prémices de ma deuxième version. La première, j'avais prévu 7 voies donc 7 niveaux avec tige filetee associe à une perceuse mais ca tenait pas la route ( tige pas super rectiligne, bricolage de la commande de la perceuse,....).
Pour ma deuxième version je viens juste d'acheter les nouvelles "étagères" (10cm de la large et de quoi les fixer) . J'avais testé la transmission avec le cric manuel de ma voiture et cela m'avait
beaucoup plus . On trouve des crics jusqu'à 30 cm de delta. Je vais commencer les travaux la semaine prochaine .

VulaTraiN a écrit:

Ce qui m'inquiète un peu plus, c'est que mon système est en fait l'inverse d'une table de transfert. Les convois sont stockés sur la partie mobile avec une voie d'entrée et une de sortie alors qu'une table de transfert déplace un convoi vers un garage fixe.
Est-ce que TC pourra prendre l'un pour l'autre ?
jml

Certainement, à condition de lui envoyer les bonnes informations pour le lui faire croire... lui présenter la chose à l'envers...