Profil vitesse avancé

Bonsoir,

Dans les divers textes (mode d'emploi, tuto) relatifs aux paramétrages avancés des locos il est indiqué qu'il faut remplir les cases "points de contacts. Soit les 2 distances entre tampons et le 1 er essieu de prise de courant (Avant et arrière).
Je suis en 3 rails, donc frotteur. Est-ce correct de prendre la distance entre tampons AV et début du frotteur ainsi que tampons AR et fin du frotteur.
Sur l'une de mes locos j'arrive à régler l'arrêt tip-top en MAV mais impossible en MAR quelques soit la valeur introduite dans la compensation
Une astuce pour le 3 rails

A vous lire /Merci
Jacky

Bonjour,
En 3-rails, la detection est généralement réalisée par "shuntage" des 2 fils de rail (commun), et plus rarement par detection de consomation de courant.
Si c'est le cas sur ton réseau, alors la bonne distance est entre les tampons et le premier essieu conducteur. Dans le second cas, ta solution est sans doute la bonne.
Francois.

Bonjour,

J'ai fait correctement le profil avancé pour une nouvelle machine (engin équipé décodeur Roco à l'achat) y compris Cv6.

Pour ajuster au poil la compensation de freinage, je lance la machine sur une voie principale (et j'utilise un canton bien précis équipé d'une repère sur le terrain). Surprise :  la machine ne dépasse pas 90 Kmh alors que la vitesse limite est 140 Km/h.

Qu'ai je "loupé" ?

Poupy

Poupy a écrit:

Bonjour,

J'ai fait correctement le profil avancé pour une nouvelle machine (engin équipé décodeur Roco à l'achat) y compris Cv6.

Pour ajuster au poil la compensation de freinage, je lance la machine sur une voie principale (et j'utilise un canton bien précis équipé d'une repère sur le terrain). Surprise :  la machine ne dépasse pas 90 Kmh alors que la vitesse limite est 140 Km/h.

Qu'ai je "loupé" ?

Poupy

Pour faire la compensation de freinage tu as sélectionné un point de vitesse sur la courbe avant de lancer la mesure, non ?!
Ou ton canton est peut-être limité à 90 km/h...

Bonjour,

C'est bon mon problème (qui n'en était pas un) est résolu. Désolé de vous avoir dérangé.

Merci.

Poupy

Hé, hé entre le dossier et l'écran...?!

Bonjour,

Je ne sais pas si c'est la chaleur qui a détérioré mon processeur (cerveau), mais voulant vérifier un profil de vitesse avancé, je n'arrive plus à accéder à un point de la courbe de vitesse.
Le canton central est bien là (et marqué OQP si la loco est dessus), par contre les cantons adjacents ont disparu et impossible de les valider.
La longueur du canton central est présente

Le problème persiste avec les fichiers anciens .

Une idée !!

Merci d'avance

Il faut que tu sélectionnes les cantons (indicateurs) manquants en utilisant le déroulant de "début" et "fin"...
Ils sont forcément dans la liste proposée...
Avant tout, sélectionne bien le mode de mesure "1 x mesure"...

Merci Élie,

Je fais bien comme tu le dis, je pense bien maîtriser les profils de vitesse

J'ai bien accès aux 2 menus déroulant début et fin, je rentre bien les cantons.
En faisant OK ils ne sont pas pris en compte en rouvrant le profil avancé.
Je n'ai pas accès non plus au potentiomètre pour accéder aux points de la courbe de vitesse

Bizarre

Salut Joël,
Ne clique pas sur OK après avoir sélectionné les cantons de début et de fin, pose la loco sur la voie et manœuvre la avec le curseur vert de droite de façon à voir si les 3 indicateurs s'activent correctement, puis, passe la souris sur les indicateurs pour les initialiser et enchaine directement sur la mesure...

Salut Élie,

Effectivement il faut faire un point de mesure pour que TC garde la configuration.

Merci de ton aide, il y a une logique dans TC que l'on ne comprend pas toujours !