TC ne respecte pas l'ordre des départs de l'horaire

Hallo les gens,

J'ai une bizarrerie pas bien méchante en mode horaire, mais quand même !

Soit deux trains côte à côte :
un train A sensé démarrer à H31
un train B sensé démarrer à H32 dans la même direction

Tous deux sont gênés par un train C circulant en sens inverse. Lors du dégagement du canton précédent, puis de la zone d'aiguilles (itinéraire détecté appareil par appareil), par le train croiseur, c'est le train B de H32 qui part systématiquement en premier. "Systématiquement" = 25 ou 30 fois de suite...

Je ne trouve nulle part de solution pour contraindre TC à respecter l'ordre de l'horaire.
Une question d'ordre de création des lignes horaires ? D'ordre de création des trajets ?

Je suppose que pour les deux trajets, la règle "Le train peut rester dans le canton de départ" est cochée.

Est-ce que les deux trajets sont dans la liste des trajets actifs?

Le train A part-il ou reste-t-il définitivement dans son canton de départ?

Jean

Christophe a écrit:

Je ne trouve nulle part de solution pour contraindre TC à respecter l'ordre de l'horaire.
Une question d'ordre de création des lignes horaires ? D'ordre de création des trajets ?

En mettant comme condition "canton de départ du train A libre" dans les conditions du trajet B, l'ordre de départ devrait être rétabli...

Oui Elie, sauf que les deux trajets partant à 1 minute d'intervalle, si la condition n'est pas remplie à l'heure du trajet B, le train ne partira jamais sauf si la loco peut rester dans le canton de départ.

Jean

Jean_01 a écrit:

Oui Elie, sauf que les deux trajets partant à 1 minute d'intervalle, si la condition n'est pas remplie à l'heure du trajet B, le train ne partira jamais sauf si la loco peut rester dans le canton de départ.

Jean

Bien sur, Jean, je considère que cette règle est en place... c'est quasiment obligatoire en mode tableau horaire...

Christophe a écrit:

Hallo les gens,

J'ai une bizarrerie pas bien méchante en mode horaire, mais quand même !

Soit deux trains côte à côte :
un train A sensé démarrer à H31
un train B sensé démarrer à H32 dans la même direction

Tous deux sont gênés par un train C circulant en sens inverse. Lors du dégagement du canton précédent, puis de la zone d'aiguilles (itinéraire détecté appareil par appareil), par le train croiseur, c'est le train B de H32 qui part systématiquement en premier. "Systématiquement" = 25 ou 30 fois de suite...

Je ne trouve nulle part de solution pour contraindre TC à respecter l'ordre de l'horaire.
Une question d'ordre de création des lignes horaires ? D'ordre de création des trajets ?

As-tu essayé de mettre 1 dans la règle de chaque trajet "Démarrer le train le plus ancien"?

Jean_01 a écrit:

Je suppose que pour les deux trajets, la règle "Le train peut rester dans le canton de départ" est cochée.

Oui !

Jean_01 a écrit:

Est-ce que les deux trajets sont dans la liste des trajets actifs?

Oui !

Jean_01 a écrit:

Le train A part-il ou reste-t-il définitivement dans son canton de départ?

Jean

Il part dès que le canton est disponible.

Précision, ce canton en question est "critique" et les trajets permettent aux trains circulant dans la même direction de s'engager dans les sections critiques.

Autre précision, la rame A est réversible, voiture pilote en tête à ce moment de la séquence horaire.

DiCoS69 a écrit:

Christophe a écrit:

Je ne trouve nulle part de solution pour contraindre TC à respecter l'ordre de l'horaire.
Une question d'ordre de création des lignes horaires ? D'ordre de création des trajets ?

En mettant comme condition "canton de départ du train A libre" dans les conditions du trajet B, l'ordre de départ devrait être rétabli...

Oui mais, ça va s'appliquer à tous les départs, et ce n'est pas forcément vrai, ni souhaitable !

DiCoS69 a écrit:

Jean_01 a écrit:

Oui Elie, sauf que les deux trajets partant à 1 minute d'intervalle, si la condition n'est pas remplie à l'heure du trajet B, le train ne partira jamais sauf si la loco peut rester dans le canton de départ.

Jean

Bien sur, Jean, je considère que cette règle est en place... c'est quasiment obligatoire en mode tableau horaire...

Obligatoire ? Mais pourquoi donc ! L'ordre d'un horaire pour moi ne doit pas être soumis à des conditions extérieures... Si non à quoi sert l'horaire ? Aussi, pourquoi cette séquence plutôt qu'une autre ?

rico a écrit:

As-tu essayé de mettre 1 dans la règle de chaque trajet "Démarrer le train le plus ancien"?

Avec cette condition, ce serait le train B dans ce cas précis ! Donc retour à la case départ !

Christophe a écrit:

DiCoS69 a écrit:

Jean_01 a écrit:

Oui Elie, sauf que les deux trajets partant à 1 minute d'intervalle, si la condition n'est pas remplie à l'heure du trajet B, le train ne partira jamais sauf si la loco peut rester dans le canton de départ.

Jean

Bien sur, Jean, je considère que cette règle est en place... c'est quasiment obligatoire en mode tableau horaire...

Obligatoire ? Mais pourquoi donc ! L'ordre d'un horaire pour moi ne doit pas être soumis à des conditions extérieures... Si non à quoi sert l'horaire ? Aussi, pourquoi cette séquence plutôt qu'une autre ?

Si tu ne mets pas en place la règle "Le train peut resté dans le canton de départ", le départ du trajet ne peut se faire qu'à l'heure dite... si un évènement extérieur, comme c'est le cas, empêche le départ à l'heure, le trajet ne sera plus relancé, sauf si tu inclus la possibilité dans la ligne horaire... ce qui va mettre aussi le foutoir dans tes circulations...
Mettre la condition que j'ai indiquée ne pose pas de problème et permet de retrouver ton ordre de départ.
Comment ferait un régulateur dans ce cas... soit il considère l'horaire du train B comme prioritaire et il le fait partir comme fait TC avant le A, soit il diffère le départ du train B et fait partir les 2 trains dans l'ordre avec un peu de retard...
Je ne vois pas ce qui t'offusque...
Si tu ne veux pas qu'un évènement extérieur perturbe ton horaire, il faut corriger les heures de départ en conséquence, de façon à ce qu'aucun train ne gêne le départ du train A...

DiCoS69 a écrit:

Christophe a écrit:

DiCoS69 a écrit:

Jean_01 a écrit:

Oui Elie, sauf que les deux trajets partant à 1 minute d'intervalle, si la condition n'est pas remplie à l'heure du trajet B, le train ne partira jamais sauf si la loco peut rester dans le canton de départ.

Jean

Bien sur, Jean, je considère que cette règle est en place... c'est quasiment obligatoire en mode tableau horaire...

Obligatoire ? Mais pourquoi donc ! L'ordre d'un horaire pour moi ne doit pas être soumis à des conditions extérieures... Si non à quoi sert l'horaire ? Aussi, pourquoi cette séquence plutôt qu'une autre ?

Si tu ne mets pas en place la règle "Le train peut resté dans le canton de départ", le départ du trajet ne peut se faire qu'à l'heure dite... si un évènement extérieur, comme c'est le cas, empêche le départ à l'heure, le trajet ne sera plus relancé, sauf si tu inclus la possibilité dans la ligne horaire... ce qui va mettre aussi le foutoir dans tes circulations...
Mettre la condition que j'ai indiquée ne pose pas de problème et permet de retrouver ton ordre de départ.
Comment ferait un régulateur dans ce cas... soit il considère l'horaire du train B comme prioritaire et il le fait partir comme fait TC avant le A, soit il diffère le départ du train B et fait partir les 2 trains dans l'ordre avec un peu de retard...
Je ne vois pas ce qui t'offusque...
Si tu ne veux pas qu'un évènement extérieur perturbe ton horaire, il faut corriger les heures de départ en conséquence, de façon à ce qu'aucun train ne gêne le départ du train A...

Il y a un post que je ne vois pas apparaître (sais pas pourquoi) dans lequel je disais que j'avais trouvé deux solutions :

La première : décaler l'horaire du train B de 3 ou 4 mn, mais effectivement comme tu le dis ça met le brun dans les circulations...
La deuxième : supprimer le départ du train B ! C'est plus radical !

J'essayerai ta solution, mais je crains qu'elle n'apporte d'autres contraintes ou effets de bord, comme on dit chez les sachants !
Ce qui m'étonne, c'est que "avant", sans pouvoir dater cet avant, je ne rencontrais pas ce genre de "souci" avec le réseau IIm sur lequel je rencontre parfois des situations identiques. Sans pouvoir les vérifier le réseau qui est un peu laissé de côté en ce moment... le jardinier n'en a que pour le H0m depuis cet hiver Ça fait pas de bruit, mais en ce moment ça pousse par dessus les voies !

Christophe a écrit:

J'essayerai ta solution, mais je crains qu'elle n'apporte d'autres contraintes ou effets de bord, comme on dit chez les sachants !
Ce qui m'étonne, c'est que "avant", sans pouvoir dater cet avant, je ne rencontrais pas ce genre de "souci" avec le réseau IIm sur lequel je rencontre parfois des situations identiques. Sans pouvoir les vérifier le réseau qui est un peu laissé de côté en ce moment...

Il faut un bon bout de temps et beaucoup de petites corrections avant d'avoir un tableau horaire "aux petits oignons"... si tu veux un résultat parfait, n'hésite pas à t'y recoller...
Celui que j'exploite en ce moment dure 1H avec 24 trains... j'ai mis environ 2 mois pour le caler propre sans compter quelques petites retouches et améliorations par la suite...
Par rapport aux temps "théoriques", je prends en général une marge de 2mn (horloge à x10).
A noter que plus l'horloge est accélérée, plus on peut avoir un réglage fin.

Christophe a écrit:

le jardinier n'en a que pour le H0m depuis cet hiver  Ça fait pas de bruit, mais en ce moment ça pousse par dessus les voies !

Est-ce que le jardin commencerait à donner des courbatures au jardinier...?!

Christophe a écrit:

Hallo les gens,

J'ai une bizarrerie pas bien méchante en mode horaire, mais quand même !

Soit deux trains côte à côte :
un train A sensé démarrer à H31
un train B sensé démarrer à H32 dans la même direction

Tous deux sont gênés par un train C circulant en sens inverse. Lors du dégagement du canton précédent, puis de la zone d'aiguilles (itinéraire détecté appareil par appareil), par le train croiseur, c'est le train B de H32 qui part systématiquement en premier. "Systématiquement" = 25 ou 30 fois de suite...

Je ne trouve nulle part de solution pour contraindre TC à respecter l'ordre de l'horaire.
Une question d'ordre de création des lignes horaires ? D'ordre de création des trajets ?

J'ai une solution "sauvage" à ton problème sans tout remettre en question! Ça devrait limiter les effets de "beurre"  

Au démarrage du trajet du train A, tu bloques la sortie de canton du train B. Lorsque le train A atteint le canton suivant, tu libères la sortie du canton du train B. That's all